造车新势力厮杀开始！让“PPT”量产的三剑客现在过得怎么样？

新势力造车，前有狼，后有虎！...

作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）

造车新势力，新势力造车？看起来似乎没什么不一样，其实顺序不同，背后代表的意义不同。近两三年这个话题在我们身边还是比较火的，“汽车三化”将是一个趋势，所以很多企业也是纷纷入驻新能源。据不完全统计，现阶段的造车新势力已经超过五十家。前段时间在网上流传比较广的一张图，也是让很多局外人感觉到震惊，各式各样的品牌看花了眼，但是大家认出来的可能不超过五家。似乎活跃在大家眼前的就是蔚来、小鹏、威马这三家。

 

昨天特斯拉在国内建厂的消息再次把造车新势力这个词语推上了热搜，狼就要来了，现在国内的造车势力怎么样了？

 相比较于特斯拉的Model 3国产，小鹏的第10000辆G3下线似乎显得更让人激动，自去年12月12日小鹏g3广州上市发布，到今年6月18日第10000辆小鹏g3正式驶下生产线，历时188天，在现阶段的新势力造车中，小鹏的速度第一。

 

小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏现场表示：“这的确是一个令所有小鹏人激动万分的时刻，因为第10000辆小鹏g3安全可靠地驶下生产线，代表我们已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，在用实际行动证明了我们建流程、跑体系的初步阶段成果。”目前增速较快的新能源企业屈指可数，更多的还是那些存在与“PPT”里面的车型。或许2019~2020年就是造车新势力的爆发期。

20年前，自主品牌造车起步进入快速发展期，更多的还是瞄准低端车市场。但是现在跟以前大有不同，豪华、动力强劲、空间……这些词出现在了他们的宣传单上，蔚来的定价直逼特斯拉，理想ONE也不是常人能买得起，专注跑车的前途K50更是望尘莫及……

 

企业要发展，时代也是要进步，“弱肉强食”才是这个市场真正的发展规律。那么2019已经过半，被大家看好的那三家造车新势力表现如何呢？现阶段小鹏的交付情况算是步入正轨，2018年小鹏完成了232台。而到今年就开始有了质的改变，自三月份开始，4月份小鹏g3单月销量为2200辆，5月份销量更是达到2704辆，连续两个月登顶造车新势力销售榜，截至5月底，小鹏g3也是拿下了今年1-5月造车新势力的销售冠军，共计销量7359台。

无论是线下平台还是售后服务中心，小鹏都是在同步搭建，目前已在深圳、上海、武汉、杭州、东莞等城市开设体验中心，并在今年计划是在今年新增100家线下店面，后期也将会在全国多个城市建立售后服务中心。为了解决用户出行的充电问题，小鹏也是在加速充电网络的建设，目前超级充电站数量达到40座左右，计划在年底多个城市建设超过300座。目前看来，小鹏的增势不小。

目前小鹏的主销车型依旧是G3，用上下分层式设计的前脸与15.6英寸的悬浮触控屏就是G3的特殊标志，搭载第二代永磁同步电动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩300牛米。小鹏G3能够实现8.4s的百公里提速，同时nedc综合续航里程也是达到了365公里。蔚来汽车似乎就没有那样的好命，2019年已经连续几次发生自燃事件把它推上风口浪尖，特斯拉国内量产再次对它的销量进行挤压。

“股价暴跌”、“销量持续下滑”，“蔚来汽车危机加重”，这些都是经常在大家眼前出现的一些词。2019年对于蔚来真的是雪上加霜。从3月份开始，蔚来汽车的股票就开始下跌，从最高的将近11美元，现在已经大幅下降到2.64美元，市值只剩26.68亿美元，相比巅峰时缩水近7成。第一季度，根据公司财报显示，蔚来汽车亏损额达到26亿，同时也是传出“裁员3%、取消上海安亭工厂”消息，当时蔚来公司的解释就是延缓，对于现阶段这种市场形势，似乎延缓到最后就是取消了。

ES8车型交付量受种种原因一直在下滑，根据财报显示，一季度蔚来交付汽车只有3989台，三月份数据是1373辆、四月份数据是1124辆、五月份更是下跌到了1089台。蔚来现在主销车型依旧是ES8，从开始量产就定位到高端消费群体，40万的价格直接将大部分人拒之门外。作为一款中大型SUV，蔚来ES8的空间还是很让人称赞的，轴距也是达到了3010mm。续航方面，ES8也是增加了84千瓦时电池容量的版本，可以实现425公里的续航。作为第二个万台下线的造车新势力品牌，威马的实力也不差。区别于前两家，威马的前身是联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，所以在新能源这一块些许有些优势。其创始人沈晖更是圈内有名，对汽车行业了如指掌。

威马汽车最开始的目标是通过数据高效驱动智能硬件发展，从而创造出新的出行形式，将自己定义为电动车出行的普及者。威马汽车在2018年是少数实现量产交付的公司之一，在车市寒冬以及资金短缺下挺了过来。

 区别于其他直销电动车品牌，威马结合了传统4s店的模式，并在此基础上开创了新4S模式(即Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站)。以用户为核心的理念就体现在这里。

目前威马也是多次签约智行合伙人，目前覆盖城市达到57个，签约的合伙人也是达到85家。区别于小鹏，蔚来的体验店模式，这种形式对于品牌的推广无疑是比较快的。

威马汽车5月销量2056辆，环比增长38.3%，在新势力里面表现相当不错，他们下阶段将以比亚迪、北汽新能源为首的传统新能源厂商作为方向，探索销量增长新模式。为销量减压，威马也是进行多方面的合作，在业务版块这一块相对突出，目前除了跟海南省合作旅游项目，在网约车方面也是着手在准备。

威马EX5的造型算得上是中规中矩，紧凑型SUV，车身尺寸4585*1835*1672mm，轴距也是达到了2703mm，车内尺寸在三款车型中适中。现售的威马有两个版本里程车型可供选择，400公里和460公里。

 新势力造车本身困难重重，资金，产品，工厂……都是问题，恰逢现阶段低迷的汽车市场，挺过来就是英雄，没挺过来就成了历史。对于小鹏，威马而言，虽然跟主流比亚迪，吉利等企业相差较远，但是目前增速尚可；作为高端车型的蔚来，情况稍差，更多的还是要解决自己的产品问题。

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