深度析车当混动MPV遇上混动轿车,我们应该怎么选?

 

辣爸们的新难题,奥德赛锐·混动和凯美瑞双擎怎么选?...

如今在购车预算内选择一款合适的车型,变得越来越不容易。各大汽车品牌给出的同质化选项太多,但消费者要在跨车类车型间进行比较,对比不同的动力形式也是一道难题。不过,选车一事万变不离其宗,紧贴自身的用车需求才是关键。

随着国六排放标准即将全面实施,消费者对于更省油、更环保的混动车型的需求日渐增长,广汽本田也顺应趋势率先推出了首款合资混动MPV车型——奥德赛锐·混动,并且取得了不错的市场反响,目前各大4S店正火热提车中。但作为一款家用车,究竟是选择一款混动MPV还是混动轿车更好,这让很多消费者都感到迷茫。那么,以奥德赛锐·混动和凯美瑞双擎这两款极具代表性的热销混动车型进行对比,我们来看看消费者选择哪一款车型更加合适。
同样的价格,选五座还是七座?

奥德赛锐·混动的新车指导价区间为22.98-32.38万元,凯美瑞双擎的新车指导价区间为23.98-27.98万元,两者的价格区间重叠度较高,轴距相近,两车又同是混动车型,在各细分市场拥有良好的口碑,消费者在这两款车之间纠结完全可以理解。

首先来看两车的空间大小,作为一款家用车,乘坐空间的表现在很大程度上决定了人们的购买欲望。相比凯美瑞双擎,奥德赛锐·混动的车高和轴距更占优势,无论是头部空间抑或是腿部空间,都能让驾乘者更加舒适。
但更为关键的一点是,作为一款MPV车型,奥德赛锐·混动的座椅设计有着先天优势。奥德赛锐·混动第二排采用类似航空头等舱座椅的设计,电动调节更显格调,而且座椅拥有多种调节功能,除了常规的前后调节外,还有肩托、腿托、背部角度等可进行调节。轱辘哥尝试将第三排座椅放倒,将第二排座椅向后拉,就能得到一张半躺的床,长途出行再也不用担心疲劳问题。这些更为人性化的设计,均是普通轿车无法提供的。
奥德赛锐·混动座椅


至于翘个二郎腿、“葛优躺”这些要求,对奥德赛锐·混动来说仅是小事一桩。为打造极致的乘坐体验,奥德赛锐·混动还配备了手动遮阳帘、隐私玻璃、豪华电动双天窗等,舒适度再加分。这就难怪众多明星都选择中高端MPV作为保姆车,其过人之处是得到广泛认证的。
奥德赛锐·混动座椅
凯美瑞双擎座椅


另外,奥德赛锐·混动的座椅灵活度也很值得一提。在日常生活中,七座的使用率因人而异,有时能满座,有时需要临时充当载货工具,而奥德赛锐·混动继承了本田赫赫有名的魔术座椅,不仅实现空间的最大利用,第三排座椅还可以完全放平,可以翻转,灵活多变的座椅组合模式完全可以满足日常所需。甚至,第三排座椅和第二排座椅分别通过翻转和移出的动作,变身为钓鱼椅,满足驾乘者的户外生活需求。而凯美瑞双擎的行李厢容积达到620L,满足日常装载需求同样不成问题。
奥德赛锐·混动座椅可灵活使用
奥德赛锐·混动座椅可灵活使用


得益于MPV车型得天独厚的优势,奥德赛锐·混动在乘坐空间、舒适性、座椅灵活性上都有出乎意料的优越表现。而凯美瑞双擎作为一款中级车,内饰所能提供的豪华感也不落下风。五座和七座虽然不能简单的靠座椅数来判断,但是七座的奥德赛锐·混动的空间优势和质价比,足以为其挣得更多的购买优势。

谁说MPV没有驾驶乐趣?

丰田的混动系统与本田的混动系统就像是神仙打架,双方对峙是高手之间的比拼。奥德赛锐·混动和凯美瑞双擎都采用传统汽油发动机+电动机驱动的形式,但两者的工作方式有着天壤之别。
凯美瑞双擎


凯美瑞所搭载的丰田THS-II系统,是通过行星齿轮组实现发动机与发电机的动力耦合。在低速行驶时,这套系统采用EV驱动模式,其余时候则采用混动模式。而本田i-MMD系统, 则是由发动机+两个电机+电动CVT变速箱+电池组等组成。根据其混动逻辑,在不同情况下有EV行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式,以此达到最佳行驶状态。
在EV行驶模式下,发动机不工作,由蓄电池提供电力驱动车轮。
在混合动力行驶模式下,发动机驱动发电,电力驱动车辆,发动机与电动机同时工作。
在发动机驱动模式下,发动机直接驱动车辆行驶,此时电机与电池不工作。

由于车辆只有在高速巡航状态下才直接使用发动机驱动车辆,其余情况则是纯电行驶或是混合动力状态下行驶,因此车辆在节省油耗和提供强劲动力方面更具优势。奥德赛锐·混动采用的也是这套本田i-MMD系统,与凯美瑞双擎相比,两车的表现确实有些不同。
奥德赛锐·混动


比如说在电动模式下,奥德赛锐·混动的电机扭矩和功率都比凯美瑞双擎的要大,因此起步响应更迅速,动力更强。而在混动模式下,奥德赛锐·混动是发动机驱动发电机,再通过电动机来驱动车辆,这个过程中发动机只负责提供能量给发电机,由于电动机能够提供源源不断的动力,瞬间即可获得135kW和315N·m的输出,所以加速非常快,更省油。而凯美瑞双擎由燃油发动机和电动机协同作战,因此带来的能量损耗会更大,也更耗油。

另外,本田工程师通过对避震和弹簧的重新调校,让奥德赛锐·混动拥有了更加舒适的驾乘感。就行驶质感而言,奥德赛锐·混动不仅超过了同级别的MPV车型,就连一向在操控上更具优势的混动轿车,也不遑多让。MPV没有驾驶乐趣这个命题,在奥德赛锐·混动这里被打破。

谁更厚道?配置高的说了算

选择一辆家庭用车,配置永远是绕不开的话题。目前的购车主力已从70后、80后转向85、90后,刚刚组建小家庭的他们,对辣爸的个人需求和满足家人的舒适性需求有着更高的渴望。二选一抑或是兼得?当然是配置高的说了算。

轱辘哥选择了价格相近的奥德赛锐·混动2.0L 智享版(27.58万)和凯美瑞 2019款 2.5HQ 旗舰版 国VI(27.98万)进行对比,来看看在主流价格区间,谁更厚道些。作为一款家用车,安全问题向来是车主首要考虑因素,因此安全配置越丰富,就越受到消费者青睐。
两款车型在安全配置上都做的不错,值得一提的是奥德赛锐·混动除了入门版车型外,其余车型均配备了本田最新黑科技——Honda SENSING(安全超感),这个以零事故为目标而开发的先进安全辅助技术,可以让车主更轻松、更安全的驾驶车辆。大量高科技配置的加入,使得奥德赛锐·混动的技术含金量更高,比如说汽车在没有打开转向灯的情况下横跨了其它车辆,车道偏移抑制系统就会介入。如果日常驾驶有靠近某一侧车道的习惯,车道保持辅助系统和车道偏离提醒系统也会提醒驾驶员。
奥德赛锐·混动中控大屏


事实上,奥德赛锐·混动还配备了本田的另一项最新黑科技——Honda CONNECT智导互联。在次顶配和顶配车型上提供了具有实时路况导航、资讯在线、紧急呼叫服务等功能的Honda CONNECT,可以更好的帮助驾驶员规划行车路线,获取资讯等。
奥德赛锐·混动内饰
凯美瑞双擎内饰
不同的消费者,对更好的车有不同的理解。只要满足需求,就是值得他入手的好车。本文从二胎家庭的需求出发,综合比较之下,一辆适合辣爸的家庭用车,轱辘哥会把这一票投给奥德赛锐·混动。既能满足车主的个人需求,如驾驶乐趣、科技需求等,也能考虑到后排家人的舒适度,这是完美的平衡了全家人需求的车。而主打运动的凯美瑞双擎,同样不失为一个购车的好选择,只不过更偏向于为车主而生。


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