燃油车将全面“禁售”？各车企已闻风而动，对此官方是这样说的...

对于新能源汽车大力进入市场，大家就在考虑一个问题，那就是新能源汽车的增加那么是否燃油车就会减少，是否在减少的时候开始就会停止生产燃油车和禁售燃油车？还有就是自己购买的燃油车会不会在那天就突然不让开了?等一些列问题。

就在大家考虑这个问题的时候就从网上传出“2020年将全面禁售燃油车”，所以大家就很想知道这个消息到底是真是假？“燃油车禁售”这个全球性话题，于我们广大车主而言，仿佛也是一个“灭霸”事件，每一点风吹草动都牵动着大家的神经，特别是在多个城市的“国六”标准都即将于7月1日起正式实施的时期。

这个消息最开始是从海南开始传出消息，其实这个消息的要表达的是：一些国家开始制定停止生产传统能源汽车，相关部门进行协作，制定出燃油车的禁售时间。2017年，工信部副部长辛国斌在素有“中国汽车产业发展风向标”和“汽车行业达沃斯”之称的中国汽车产业发展国际论坛上表示，“全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。”我们的辛国斌副部长又赴广东开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制调研，他表示，我国汽车产业快速发展，创新能力明显增强，质量水平稳步提升，成为世界最大汽车市场，新能源汽车在全球形成了一定的先发优势。

更重磅的消息来自于度假胜地——海南。

2018年4月，海南省长就在博鳌亚洲论坛上公开表示，2030年整个海南要全面使用清洁能源汽车。也就是说2030年前海南不但要禁售燃油车，还要在省内彻底禁行。2019年1月8日，海南发布了《海南省大气污染防治条例》，规定今年3月1日起逐步禁止燃油汽车的销售。这标志着：中国在新能源汽车推广、淘汰汽油车领域，走在了世界前列！海南成为了中国第一个、也是目前唯一一个官方宣布禁售汽油车，并明确给出了禁售时间表的省份。因为中国各地的发展差异巨大，国家目前还没明确出台全国的燃油车禁售时间表。但是当中的一些规律，我们还是可以探讨的。比如：禁售燃油车，一般需要先推进“摇号政策”和“排放升级”，从而全面推广新能源汽车。就这点而言，北上广深这些一线城市的条件明显比海南还要成熟，未来动手禁售的可能性最大。并且新能源汽车的充电、续航焦虑一天不解决，禁售甚至禁行燃油车的做法都是不够现实的。让我们把目光放到全世界范围，可以发现，提出禁售燃油车提案的并非只有中国，欧美等国也纷纷提出了一些计划：

挪威：2025年，所有新增私家车、轻型车、公交车实现零排放；

印度：2030年，停止以石油燃料为动力的车辆销售；

荷兰：2030年，所有销售新车实现100%零排放；

德国：2030年后，禁售传统内燃机汽车；

英国：2040年，所有新车、货车实现零排放；

法国：2040年后，销售燃油车属于违法行为；

西班牙：2040年起，禁售包括混动汽车在内的燃油车；

美国加州：2045年，各行业全面实现零排放；

欧盟：2050年实现包括交通行业在内的全面零排放。

为满足越来越严苛的排放规定，也为了长远的发展，各大车企停产停售燃油车将势在必行，许多品牌正在加紧布局新能源汽车，特别是外企已经疯狂涌入中国电动车市场。

大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。

奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。奔驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)

沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。

北汽：2025年，将全面停止生产和销售燃油车，进军新能源汽车领域。

比亚迪：2030年，旗下燃油车将退出汽车市场。在之前的五一假期，全国大部分城市都变为“堵城”，新能源汽车在各种堵车的车型中拔得头筹，成为“罢工之星”，屡上新闻。在高速公路上，遇到车流高峰期是非常正常的事，一堵几个小时也是普遍的事情。当在高速路上遇到堵车的话，传统的燃油汽车加满油随随便便跑个五六百公里，并不担心汽油不够用的问题。但是新能源电动汽车的车主可就忧心忡忡了，万一没电了，先别说充电桩临时去哪里找，就算找到了也得充好几个小时才能充满，所以半路抛锚只能把车子推着走了。不可否认，新能源汽车是未来的发展方向。但是，目前新能源汽车技术还不成熟，充电桩数量远远不够，电池续航能力有待提高，废旧电池如何处理也尚未明确… 假设按照欧美国家的平均时间表，2030年之前的十年时间，诸如此类的难题我们是否能全部解决呢？

截至今年3月底，我国汽车保有量达2.46亿辆，其中新能源汽车突破了260万辆。数据可见，燃油车的比例还是非常高，车主们日常养车的负担并不小，还有很大一部分车主是刚刚置换了新车没多久的，如果开不了几年就禁售/禁行燃油车，大家的爱车几乎都没法上路了，这将造成多么大的经济压力和损失？

对于很多车主来说，汽车是带给我们便利的。如果新能源汽车现阶段还不能完全实现这一点，那么显然还不是禁售/禁行燃油车的好时机。

为防失联，新号上线，多一个人关注我们，我们就多一份呐喊的力量！

    关注 汽车之窗