王晓秋回顾乘用车岁月，再谈上汽自主品牌发展

 

对公布接棒上汽集团总裁的王晓秋来说，这或许是最后一次以上汽乘用车公司总经理的身份召开企业年中干部大会了。

王晓秋在会上感慨万千：“这些日子，我总是不断回想起和乘用车全体干部一起经历过自主品牌的开创期、坚守过的低谷期，以及携手走进了自主品牌的创新期，那些为自主品牌共同拼搏奋斗的日子占据了我大半个职业身涯。上汽乘用车公司就像我们大家的孩子，对他寄予满满的期望，希望他大鹏展翅，飞得更高更远。”

面对如今市场上的多重考验及挑战，王晓秋依然不失往日犀利，“深挖潜力，奋力上攻”“活下来”，一连串的话语在直击企业痛点的同时也鼓舞了上汽乘用车的士气，赢得与会者掌声连连。如何迎接下半年，王晓秋指出，企业要在产品、体系、市场等全面提升上汽自主品牌乘用车竞争力，奋力挑战全年销量总目标。

王晓秋认为，提高全业务链的成本竞争意识，是提升企业盈利能力的有效途径之一。

今年上半年，上汽乘用车在制造流程上优化物流MR运输方式，改善零件交付质量及效率，节约运费超过1500万元。在上汽乘用车安亭基地，办公用灯的开关处被新标注上一个个序号。今年，企业创新地邀请了19名员工担任“灯管”，让他们来负责所管辖区内的灯。据统计，在今年试验项目增加的情况下，安亭基地4月比3月节约了15万度电。



降低开发成本、推进精益制造、下降营销费用、建设供应商体系，在王晓秋眼中，点点滴滴都是可以降本提效的地方。

“今天的市场挑战是相当严峻的，我们要先‘活下来’，‘活下来’比任何事情都重要。”王晓秋直言不讳。

“稳定市场占有率”是上汽下半年工作的重中之重。王晓秋在会上打了个比喻，“公司全业务链、全体员工要增强品牌意识，要像爱护眼睛一样爱护自己的品牌；要像呵护孩子一样呵护我们的品牌，把增强品牌竞争力落实到业务链的各个环节，落实到每个员工的实际工作中。”



低迷的市场形势下，上汽乘用车人的干劲被不断激发起来。稳定市占率成为每个员工责无旁贷的任务，这一次连坐在办公室里的工程师们都行动了起来。自5月以来，一场场“助力品牌推广，助行营销落地”主题系列活动蓬勃开展。数据显示，目前上汽乘用车40个党支部累计开展53场线下活动，切实产生实际订单1300余辆，线下覆盖包括江苏、浙江、安徽、河南等省份近30座城市，场均现场参与人数近300人。

在网络渠道建设上，上汽乘用车优先发展荣威新能源独立渠道经销商，同时持续填补荣威和名爵的空白市场。上半年新开荣威新能源经销商12家，荣威经销商27家，名爵经销商22家。同时，加快荣威、名爵高级别二级经销商网络建设，扩大对城市商圈的覆盖，仅上半年有82家高级别二级经销商网络的建设开业。

在王晓秋看来，全面提升上汽自主品牌乘用车竞争力，产品力是关键。

今年上半年，以荣威RX5为核心，上汽乘用车辅以荣威RX3、荣威RX8，全面覆盖SUV各细分市场。RX5全新超越系列品价比更上一层楼，销量实现逆势三连涨。新能源车方面，荣威i6 PLUS上市后，用强产品力打动消费者，6月销量环比增长17%；荣威i5延续“一步到位”“高能”产品标签，6月销量近2万辆，夯实了销量基础。



深入洞察用户需求，特别是新生代主力消费群体的真实需求，力求满足用户对产品功能和情感上的需求，是上汽乘用车努力的方向。

“下半年，我们要依托荣威RX5势能，打造第二代互联网和智能大五座标签，同时充分释放名爵HS产品力爆点，洞察用户需求，完善新能源型谱布局，以高品价比和产品抢夺市场份额。”王晓秋说。