大嘴视点 虽然价格打折给力，但为什么沃尔沃没有真正红起来？

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！产品布局、豪华感的营造，也许就是制约沃尔沃销量的两大因素。根据统...

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

根据统计，沃尔沃汽车7月国内销量的增幅达24.9%，总量达12,639辆。其中，国产的XC60和S90做出了比较大的贡献。特别是沃尔沃S90的7月销量从去年同期的4,072辆，上涨12.4%至4,575辆，看来“不到30万豪华C级车”的诱惑力在国内市场还是比较强大，消费者也逐渐接受了北欧式的“高冷”风。不过对于沃尔沃来说，这个成绩虽然值得骄傲，但也敲响了警钟。

目前在国内二线豪华品牌中，凯迪拉克依然是销量王，沃尔沃排在不打折的雷克萨斯之后。那么同样都有终端不错优惠，为什么沃尔沃就没能“炸”出凯迪拉克的大动静呢？从1-7月的完整统计来看，沃尔沃在华累计销量达80,380辆，其中XC60累计销量33,909辆，S90累计销量23,595辆。可以看到XC60和S90占到了总销量的71%以上，虽然这对于一家普通车企来说拳头产品的热卖无可厚非，但沃尔沃的产品线并不匮乏，长此以往也许会埋下祸根。特别是从总体销量横向对比来看，沃尔沃相较于同属二线豪华阵营的凯迪拉克及雷克萨斯还有一定的距离。那么先来看看凯迪拉克在国内市场的产品体系，凯雷德虽然是唯一没有被国产的车型，但刚刚上市的XT6已经扛起了“凯家旗舰”的大旗，然后上至CT6、XT5，下到ATS-L（即将换代为CT5）、XT4，中间还岔了一台XTS，凯迪拉克的产品阵容基本已经涵盖了各级主流细分市场且均为国产。换句话说，除非沃尔沃有“我要打十个”的实力，否则很难在凯迪拉克的全系产品围攻之下获得更大的市场，并且别忘了上市到现在还加价的雷克萨斯ES，这位选手还真的有“打十个”的实力。再反观沃尔沃的产品线，目前国产的只有XC60和S90，即将上市的国产XC40也比进口版晚了近半年时间，而这半年时间里凯迪拉克终端优惠最少的XT4已经逐渐站稳了脚跟。

此外，沃尔沃还有V系列旅行车。虽然很多人包括笔者也认为旅行车目前在国内肯定无法掀起大风大浪，但如果能国产V60这个价格比较适中的车型，那么对于“瓦罐”迷来说沃尔沃就不仅是旅行车精神图腾的意义，而是可以摸得到的阳光了。

所以就目前情况来看，虽然沃尔沃能打的牌有很多，但都迟迟没有放出“大招”才是制约其销量的主要原因。虽然不久前上市的XC40不一定能扛起销量重任，但全系2.0T加智能驾驶辅助系统成为公认的产品力强，走个高端路线并非难事。但8年没换代的S60迟迟不到，确实有些辜负了曾经满大街跑的S60L打下的群众基础。而就算有可能直接国产销售，全新S60所属的细分市场也是目前竞争最为激烈的领域。一线阵营中，A4L价格已经下沉到二十万出头；全新3系也直接把指导价定在了30万左右；奔驰C级则一路坚挺。而在二线品牌中，全进口的雷克萨斯ES入门价不过27万（抛开加价）；凯迪拉克ATS-L则用“清库”的方式为CT5做足了“前戏”。因此，对于已经淡出视线很久的S60来说，前路必然艰险。当然，有总比没有强，能来就肯定不是坏事。那么从市场角度来看，想要达到一定的影响力，只有靠销量和市场占有率这两项硬指标。那么沃尔沃想要进一步提高销量和市占率，光靠现有产品“打折”只能是权宜之计，更快的引入新产品才是打出一片天的关键所在。现在的家装风格对于年轻人来说基本就两套可选，北欧和美式，什么现代风格啊也统统可以归为北欧风。从居家角度讲，舒服、耐看就行；而从朋友在家聚会来说，宽敞、明亮也就可以了。所以如今北欧家装风格逐渐盖过了美式风格成为首选，这一点看看宜家商场的人流量就能知道。但这样的极简和敞亮又真的适合需要花好几十万，一台有“面子”元素在内的豪华车吗？

无论是BBA还是凯迪拉克、雷克萨斯，在车内空间氛围的营造上，都极力打造一种奢华，至少是轻奢的感觉，各种线条的碰撞和各种材质的交织，让豪华感更容易体现。而沃尔沃虽然调整了以前更加“木讷”的内饰风格，用大屏幕来营造科技感，但效果其实并不理想。暂且不说“大屏”是特斯拉引领的时尚，沃尔沃只能算跟风者。即便是自主品牌稍微高端一点点的车型也能够把这块大屏做得有模有样。那么沃尔沃的这一大块“指纹收集器”的光芒似乎就黯淡了许多。更别提全都直来直去的内饰线条，虽然不能说没特点，但至少这并不是中国消费者所能理解的“豪华感”，咱们想要的还是“灯红酒绿、纸醉金迷”。

结语：产品布局、豪华感的营造，也许就是制约沃尔沃销量的两大因素。诚然内饰风格的改变太难，毕竟“全球车”并非只为迎合中国消费者，但至少在产品更新上多向中方老板学习学习。看看吉利的势头，是否有着产品更新速度奇快的功劳呢？

    关注 车动力重庆