热点丨实地探店，雷克萨斯“涨价没商量”是飘了吗？

雷克萨斯“涨价没商量”?...

文/米

夏末初秋，凉意袭来，而天气之外，雷克萨斯的准车主们和意向消费者心底也是一阵“凉凉”。

9月11日，雷克萨斯正式官宣涨价，这里要特别提出的一点是，截止发稿前我们已经无法在雷克萨斯官方微博、官网及官微看到关于涨价的通知，但经过实地拜访北京四家雷克萨斯4S店后，我们确认这一涨价行为乃是“官涨”。

此番涨价涉及的三款主销车型为雷克萨斯ES/UX/NX。其中ES官方起售价由27.9万元涨至29万元，全系涨价幅度为1.1万-1.5万，价格调整后ES系列指导价为29万-48.3万元；UX涨幅为1.5万元，价格调整后UX系列指导价为28.3万元-34.8万元；NX涨幅为6,000元-10,000元，价格调整后指导价为30.4万-54.2万元。

我们就此事向雷克萨斯官方人员求证，对方给出的回答是，对此我们不能否认，该行为为官方行为，并非经销商行为，主要是我们在2020款车型上加了很多新的配置，所以价格也随之上涨了一些，随着车型的改款对价格进行调整，也算是正常的商业行为，其实之前竞品也都有过。

有意思的是，不久后我们也在网上见到了一封被各大媒体转发的“雷克萨斯未盖章道歉信”，内容便是对此番涨价行为的解释，只是同样，在官方渠道我们却未发现这份道歉信的踪影。

从道歉信的内容可以看出，雷克萨斯对于涨价一事表示歉意，承诺将提供等值的配置及服务，所说的涨价言外之意就是让消费者补齐这部分升级配置的差价，而此次价格调整的主要原因也是因为配置调整。

根据此前网传雷克萨斯给出的信息来看，此次升级主要针对的是多媒体系统和安全系统。根据车型配置的不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。

正如前面提到的，因为官方信息少之又少，编辑部特派出小米“化身”意向消费者，实地探访北京4家雷克萨斯4S店，顺便看看经销商与到店消费者们怎么看待涨价这件事情。

编辑部米同学：您好，网传的涨价信息属实吗？我一周前来看车还没有涨价的。

某4S店员工：属实的，涨价就是这几天的事情，这也是没办法的事情，全系车型都涨了。

编辑部米同学：说涨就涨可就不开心了，我看中的是ES260，这一下子不得涨了可多了？

某4S店员工：260的话涨了1.1万，其实涨价也是情有可原，我们升级了很多配置。

编辑部米同学：有哪些配置？

某4S店员工：主要就是安全系统和多媒体系统，我们的安全系统经过升级以后是变得更加安全了，多媒体方面最主要的就是加入了百度CarLife，具体的配置表网上现在应该已经有了，网上和我们店里是同步的，都可以查到。

编辑部米同学：我是上个月看的车，那时候来问车还说要加价，就觉得也不着急买，这不降反升的操作真的让人很糟心啊，早知道那时候我还不如订车了。

某4S店员工：其实都是一样的，您上个月来看的也没有现车，等到提车的时候拿到的也是新款，价格也是按照现在的指导价走的，除非排到您的时候还有老款车型，当然这也不大可能。

编辑部米同学：就是说我即使上个月交了定金也要按照新价格走？这个也太不合理了吧，涨价了不想买怎么办。

某4S店员工：您提车的时候也只有新款车型，所以交了定金也要补差价的，要是真的觉得价格涨幅无法接受我们可以退定金。

编辑部米同学：那之前问的时候销售总是要加价，现在订车还加价吗？要等多久？

某4S店员工：上个月我们就已经没有加价了，就是按照指导价走，等车的话大约是2-3个月。

编辑部米同学：好的，了解了，不过雷克萨斯这么搞作为消费者意见真的蛮大的，你们卖车的压力不大嘛？

某4S店员工：您虽然花了更多的钱但也获得了更多的配置，车子也更安全好开了，雷克萨斯车型的质量和口碑也是有目共睹的，即使涨价也物有所值，何况这也是官方定的我们也没有办法。

我们在店内看到的价格表仍然是旧版的指导价，但在询问具体车型时店内销售人员会将涨价事宜详细告知，本米拜访了4家位于北京的雷克萨斯4S店，得到的回复均与上述对话相似。从对谈中我们可以看出，经销商们对于官涨一事还是颇有信心的，认为配置升级使价格上涨是情理之中。

那我们再来看看消费者是怎么说的（仍然是米同学装成意向购车消费者在4S店内搭讪）。

编辑部米同学：您也是来看车的啊，我这刚听到涨价的消息真是肉疼啊。

意向购车者：我也是刚知道的，等车时间也有点久，之前非要加价说干脆等等看，现在还官方涨价真的是挺烦人了。

编辑部米同学：哎～这个价格还真是……说是升级配置您觉得值吗？

意向购车者：加再多配置说白了就是为了涨价呗，买的哪有卖的精，加的配置怎么可能值涨的价哦。

编辑部米同学：我也纠结还买不买呢。

意向购车者：我也看一阵子了，前段时间奔驰宝马一堆优惠，现在优惠力度也过了，真的不好选了，雷克萨斯这一波涨价真搞得措手不及，早一点涨价我肯定投奔驰宝马了，现在也有点想不好。

编辑部米同学：我家就是我对象喜欢雷克萨斯，您也是有情怀嘛？

意向购车者：车子的品牌度挺好的，之前我去汽配城修车的时候师傅就和我说BBA的车子修起来麻烦还费钱，他强力推荐我第二辆车换雷克萨斯，后来了解了下也还不算烂大街，何况外观内饰是真的做的细致漂亮。但是买个车一会儿4S店加价，一会儿官方涨价，还得等两三个月，品牌有点傲娇啊，我也要考虑一下了。

编辑部米同学：能问下您看中的是哪款车型吗？

意向购车者：ES呗，但是在ES200和300h之间想不好，两个哪儿都一样只有动力不一样，一个2.0L一个2.5L混动，起售价差了几乎八万块，算上各种落地的税费都要相差到十万了，越看我越烦的慌。

无疑，在和意向购车者的沟通中我们发现，雷克萨斯这一波涨价还是引发了不少人的不适，配置升级带来的价值认同成为舆论焦点。而在雷克萨斯官微和论坛上，更是随处可见已交定金车主的吐槽和抵制涨价的呼声。

一名交了定金的雷克萨斯ES300h的车主说：“看这款车很久了，跟4S店也谈了很久，现在定金都交了，本想到时候能提车，现在突然告知加价了，实在无法接受，这分明就是欺负人。”

还有一名网友在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金！更重要的是，该网友表示从此对该品牌无感。

还有一名汽车博主表示，他订购ES车型后被销售通知补差价15000元，他表示：“等了三个月不说，眼看11月要提车，玩儿涨价，落地快50万了！”甚至有交了定金的消费者十分愤怒，表示雷克萨斯这是单方面撕毁合同条约，将走法律途径解决问题。目前已经有人向12315投诉了该情况。

其实对雷克萨斯有意的人都知道，加价这件事儿在官宣以前就早已存在。拿我不久前刚购买了ES260朋友的经历来说，他也经历了加价提车，各类装饰加了2万元左右。当我问他，如果当初车型官方涨价的话还会买吗，他的答案也不再那么肯定。

毕竟没有消费者愿意被经销商割了一把韭菜后又被厂商毁约，即使这背后有着“产品配置升级”的支撑，买单的也不该一味是消费者。

9月6日，雷克萨斯公布了最新销量统计，8月雷克萨斯在中国市场的销量为16,921辆，比之去年同期的17,675辆同比下滑4.3%，1-8月累计销量达126,854辆，同比增长24.9%。2019年雷克萨斯在华全年销量有望超20万辆。

虽然8月停止了增长，但目前来看雷克萨斯今年的成绩单仍然在车市寒冬中十分耀眼。而在丰田的市场战略布局上，雷克萨斯的定位是要与BBA同台竞争的，于是近几年我们看到雷克萨斯迅猛的进步脚步，一举成为豪华品牌第二梯队中的佼佼者，在市场上拥有足够强大的品牌溢价能力，甚至销售势头已经压过了一直以来的二线豪华品牌龙头凯迪拉克。

但在此番“坐地涨价没商量”之后，不少消费者甚至媒体都认为“是我给你自由过了火”，即使一直以来雷克萨斯的口碑和品质都不错，在消费者心中的认可度也日益渐盛，但涨价风波涉及到的“不尊重消费者行为”与“违约事实”，仍然引发不少人表示将更加理性的看待雷克萨斯品牌，甚至将重新审视雷克萨斯的品牌价值与客户理念。

这样的代价，对于在中国市场深耕多年才获得今天成就的雷克萨斯来说真的值得吗？作为消费者，大家对雷克萨斯“产品配置升级涨价”一事怎么看呢？欢迎在留言区留言告诉我们。