现在开什么车?才能被美女看成“有钱人”!

 

美女眼中有钱人的座驾,究竟是什么样的呢?...



大家好我是包包~
爽哥给我找来一台车
非跟我说是有钱人的象征
什么就是有钱人的象征啊?
我得好好看看!
戳视频看看吧~


爽哥可真是太善变了!
听说她初见Model 3时
从内到外吐槽了足足有8分钟
究竟是什么改变了这个凶悍的女人?
激情?还是别的什么……
后台回复“特斯拉”
揭晓答案!
Model 3设计“特点”
爽哥跟我说Model 3的外观设计
简约而不简单
而我觉得它与Model S一样
除了整体变小之外
设计上没有太多变化
Model 3 长续航全轮驱动版
指导价:43.99万元
车身的缝隙也得以延续
甚至能让我在它面目全非的状态下
一眼就认出它是特斯拉
当我还想吐槽
“面包轮毂”对刹车散热不好的时候
爽哥立马堵住了我的嘴
命令我看这台车豪华的内饰


内饰过于简约
对不起...爽哥
我并没有看到豪华感的内饰
而是简约到极致
虽然它的中控大屏内的配置非常齐全
但它连方向盘和后视镜的调节
都简约的进了中控大屏
我觉得不是很方便
爽哥说我们消费者都是被惯的
还说我懒的一身肉
但我觉得
简约到让你感到不适应
就是...好吧...
爽哥...我是个守旧派
爽哥说不过我
就告诉我这台车的灵活在于它的加速
那我们出发吧~
过于追求运动
爽哥一脚电门
4.6秒的加速时间
确实跟油车感受不同
直接给我吓到失魂落魄
毕竟她的车技
还是...相当的“娴熟”
但比我的迈凯伦还是差那么一点点
经过爽哥“娴熟”的车技
我领略到了Model 3强劲的动力
但她绝对不知道
这台车在很多赛道的圈速要比M3还快
一头雾水的她
这时才知道Model 3的底盘调校比较硬
甚至影响了日常舒适性
我觉得一台特斯拉
95%的人都会开着它代步上下班
代步讲究的是舒适性
所以特斯拉Model 3是不是太刻意的追求操控
而忘了自己的初衷呢?
爽哥确实开的让我感到害怕
我决定还是我来开吧
换人时我告诉爽哥一个秘密
就是这台车还能玩游戏
视频04:58:02
领略下爽哥的驾驶天赋吧~
它的电门响应确实会让你很爽
但过快的电门会让我感觉日常驾驶很累
所以爽哥把动力调到了舒适模式
这时一脚电门
带给你的是汽油车那种有缓冲的加速感
这点不得不佩服特斯拉对电门调校功底
可它的时速表却在大屏上
这让我再一次感到了不适应
而且还影响驾驶安全
因为驾驶员的眼睛
需要一直看自己要去的地方
这样左看右看
大脑的反射弧会让你无知觉的把方向打偏
这时爽哥提到了
特斯拉的智能辅助驾驶功能
官方宣称自己是L 2.5级别的辅助驾驶
还有自动并线功能哦~
至于好不好用?
观看视频08:00:17
吓的我一身冷汗


有40万你会选择特斯拉么?
经过一天的接触
特斯拉Model 3给我感触最深的就是加速
底盘调校对于喜爱运动的人
调校的非常到位
而对于日常代步
表现的就不太友好了
如果我有40万
还有电动车指标
我可能会...但我有汽油车指标~
哈哈哈哈哈!
好啦~各位小伙伴
如果你只能买电动车
你会选择特斯拉还是自主品牌的电动车呢?
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