卫冕国内豪华品牌销量冠军,奔驰这些年到底干了啥?

 

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时值新中国成立70周年之际,我国汽车年产销已经突破2800万辆大关,稳居世界第一的位置。汽车不仅仅进入了百姓生活,越来越多的车主开始了新一轮的升级 —— 拥有一台豪华品牌汽车。

说到豪华汽车,我们脑海中总会第一时间浮现那些脍炙人口、历史悠久的豪华汽车品牌。而作为汽车发明者,诞生至今133年的梅赛德斯-奔驰,无疑是近年国内最活跃的豪华汽车品牌之一。
中国市场表现抢眼


数据显示,2019年8月,奔驰以60,793辆的成绩卫冕豪华品牌销量冠军,同比增长10.8%。2019年1-8月,其在华市场累计销量(含smart)为462,934辆,同比增长3%,表现相当亮眼。

“过去7年中,通过具有吸引力的产品、良好的经销商网络发展和努力为客户打造优质的客户体验,我们在中国市场取得了强劲的增长,也保持了良好的发展势头。”对于持续增长的销量,履新戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁不到四个月的康林松则表示,十分看好未来5到10年奔驰在中国市场的发展潜力,也希望能够充分利用好这个机会。
深耕本土化战略


数据显示,2019年1-8月,梅赛德斯-奔驰国产车型为整体销量贡献3/4份额;轿车家族继续占据整体销量半壁江山,长轴距A级轿车、C级车、E级车、S级车均保持细分市场竞争力;SUV家族持续释放增长潜力,备受消费者青睐的GLC SUV也于8月迎来了改款车型;新生代车型为在华整体销量贡献近1/5的份额。此外,今年年内还将会推出国产全新GLB SUV 和首款国产梅赛德斯-AMG 车型A 35 L 4MATIC,让更多消费者体验不一样的“非凡驾驭”。
除了在传统车型上持续发展之外,在新能源车型方面,梅赛德斯-奔驰也释放了更多新车信息。在今年的成都国际车展上,梅赛德斯-奔驰的全新EQC纯电SUV开放预定,将于11月正式交付中国客户。据悉,全新EQC纯电SUV是最早登陆中国市场的国产纯电动豪华车型之一。全新EQC还将针对中国市场推出了电动车出行相关的全方位无忧服务,力求满足并超越客户期待。
好的产品是决定一个企业成败的最关键性的因素,好的商业模式亦是如此。面对市场不确定性及产品换代的影响,今年梅赛德斯-奔驰依旧秉持“客户为先”的经营理念,积极调整运营部署,与经销商合作伙伴紧密协作,在有序拓展产品阵容的同时,还推出了《服务公约》及多项服务升级举措,进而实现了核心业务的稳步发展。
携手同行,未来可期
在国内市场里,梅赛德斯-奔驰并不是走特立独行的套路,反而是和更多的车企进行合作。目前,奔驰在中国有三个合作伙伴,包括北汽集团、比亚迪以及吉利汽车。
对于北汽集团这个与戴姆勒在华合作长达十多年的合作伙伴,康林松表示未来还有更多共同发展的机会,与北汽集团一起将现有合作提升到新高度。

与比亚迪合作发展的新能源汽车合资品牌的DENZA腾势,在今年6月就已经对外宣布,双方合作的下一个成果将于明年初在中国上市。康林松表示腾势这款SUV产品为戴姆勒在中国的新能源产品提供了很好的补充。

而在前不久,德国城市空中出行公司Volocopter宣布,完成C轮首轮5000万元的融资,由吉利控股集团领投,戴姆勒也参与投资,双方各自占股10%。康林松则表示,吉利既是合作伙伴,也从2018年起成为戴姆勒集团的股东。未来希望选择在最合适的领域去开展相关合作,与现有合作领域不冲突的。他说:“与中国合作伙伴实现和谐共赢的合作,不仅将继续强化我们在中国的发展态势,同时帮助品牌在未来‘立足中国,放眼全球’”。

对于各方向的合作,康林松更是直言,目前正在与中国合作供应商一道,探索全球其他市场合作机会,可能会带来更多成本优势。对奔驰来说,最重要是持续强化在市场上的深入发展。

康林松相信,未来会有更多技术,特别是智能互联方面的技术,可能来自于中国客户的需求或灵感,并应用到全球研发中去。而且他还表示“中国在改革开放40年来的增长速度令人印象深刻。我们看到中国正在进一步开放市场,促进全球贸易,给予市场更多机会,对我们来说这都是非常好的契机,这将让我们实现共赢。”

奔驰此举,率行业之先。保证客户明明白白地消费、合理地消费,提升客户体验和客户满意度。然而此举的意义或远不止于此,《服务公约》正如奔驰种下的一粒种子,假以时日静待花开,相信未来整个行业能携手同行,共同推进行业的正能量。

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