为保护气候 德国将修建100万个充电桩

 





联合国气候峰会展现魅力,德国政府出台“气候保护计划2030”。

德国政府计划到2030年将修建100万个充电桩,并要求所有加油站安装充电桩。同时,将提高部分新能源汽车购买补贴,以配合德国政府出台的“气候保护计划2030”。



“气候保护计划2030”的目标是到2030年,能够较德国1990年的温室气体排放量减少55%。除了推进新能源汽车的发展,新计划还包括提高二氧化碳排放定价、鼓励建筑节能改造、发展氢能源等具体措施,涵盖能源、交通、建筑、农业等多个领域。

德国总理默克尔在新闻发布会上表示,原计划是2020年前把温室气体排放量与1990年相比下降40%,但按目前情况,要达到这一目标不太现实,于是就推出“气候保护计划2030”。



2019年联合国气候变化大会主席、智利环境部长卡罗琳娜·施密特当地时间12日说,中国一直是第25届联合国气候变化框架公约缔约方大会(COP25)的关键参与者。

中国的汽车行业发展较德国相比,在电动化方面更胜一筹。据了解,我国的计划是到2020年,新能源汽车保有量达到500万辆,充电设施配备达到480万个。



据中汽协发布的数据显示,2018年中国新能源汽车的产销量分别为127.05万辆和125.62万辆,较2014年的产销量增长率已经突破100%。随着今年6月政府补贴正式退坡,新能源汽车的产销量有所下降,8月分别为8.7万辆和8.5万辆,较去年同期相比下降12.1%和15.8%。



基础充电设施方面,从中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布8月充电桩运营数据来看,截至8月底,全国公共充电桩和私人充电桩的保有量高达108万台,较去年同期相比增幅达67.8%。其中,8月公共充电基础设施的数量比7月多了0.9万台,同比暴涨63.5%,平均每月新增公共充电桩的数量达1.5万台。累计今年前8个月,充电基础设施(公共+私人)的增量为27.2万台,同比上升37.4%。



这也正是市场洗牌的好时机。提高续航里程门槛是对技术水平的要求,资金流通状态良好是对企业经营的考验。其最终目的,一方面是支持国家乃至全球的节能减排计划,实现环境的可持续发展;另一方面,更多是为了满足消费者的实际需求,生产更加符合国情、适应日常场景使用的优质新能源汽车。

总的来看,新能源汽车对环境和能源上的帮助是毋庸置疑的,未来的大趋势也是走“新能源之风”,随着电动汽车的续航能力逐步加强,充电基础设施的数量的稳定增长,电动汽车的普及只是时间问题,这也符合全球节能减排的计划。


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