美女“暴力”开车！可把副驾哥们吓坏了！
用一台百公里加速4秒多的车教人极限驾驶？太危险了吧！...
大家好我是包包~
国庆长假来临的前一天
提前祝各位洋葱圈的小伙伴
生日快乐！！！
最近
我们公司大长腿爽哥
整天磨着我教她开车
但以她现有的“技术”
我生怕她出点危险
所以我就找来一台比较安全的性能车
高尔夫R 7.5
百公里加速4.8秒的车竟然说安全？
戳下面视频看看吧~
配置更舒适
小改款的高尔夫R
外观并没有太多变化
只是前杠和大灯做了一些修改
让它看上去更凶
内饰最大的变化
在于中控区增加的液晶屏
这也意味着
高尔夫R科技配置变得更加丰富
同时能让更多人接受
但爽哥是个例外
由于她是女车手
高尔夫R 6代上的筒式座椅
才是她的最爱
但仔细想想
那套座椅如果长时间驾驶
舒适性就让人堪忧了
这里我要说一下
高尔夫R 7上
机械手刹改为电子手刹后
很多键盘车神在吐槽不纯粹
我就想问问
有几个会开着高尔夫R拉着手刹过弯
电子手刹对于日常来讲
不是更方便么？
这时爽哥才理解到
高尔夫R是为了能让大部分人接受
才把过于追求驾驶的配置
改为了更舒适方便的配置
除了直线弯道也不差高尔夫R 6代
驾驶方面被最多人吐槽的是
只会跑直线却不会拐弯
首先它的底盘调校偏硬
过硬的调校对于弯道表现并不有利
此外它四驱只有在滑动时才会介入
还是一会有一会没的状态
从而就有了不会拐弯的问题
再说说
高尔夫R 7.5代
这套四驱和电子控制系统
确实让我吃了一惊！
只需一脚刹入弯心
打方向、加油、出弯
一切电脑都会帮你搞定
四驱系统在入弯前就会介入
动力分配也是到好处
底盘调校
也不是6代高R上的那种傻硬
前段虽软但后段支撑性十足
这才是会拐弯的底盘
让你感觉就是开着一台轨道车
弯中的状态非常稳
除此之外
这样的底盘调校对于日常代步
舒适性也提升了一大截
所以
对于身为“女车手”的爽哥
它的上手难度并不大
电子控制系统的加入
也增加了一定的安全性
但对于有一些驾驶基础的人
想通过这台车提升自己的驾驶技术
过多的电子控制反而会成为弊端
最后
再说说高尔夫R一直被人追捧的动力
竞赛模式下
转速会一直保持在3000转左右
3000转以前的涡轮迟滞比较明显
3000转以后是它的发力区
0-100km/h是它提速最明显的阶段
爆发力极强
超过100km/h以后
那种爆发力就变得弱了一些
但是依然能够给你不错的推背感
回归正题
这次说是教爽哥开车
其实我是想报特斯拉的仇
把爽哥开吐
结果爽哥没吐
这车手本性附体
非要让我体验一下她的驾驶技术
结果...
请从视频00:06:24感受
爽哥的疯狂驾驶
因为在山里
教爽哥练车实在太危险
所以练车就算了吧
有机会我会带她去赛道
教她应该如何正确的驾驶车辆
对于高尔夫R
已经不是那台只会在直线出彩的神车
弯道表现有了很大的提升
这点让我非常满意
舒适性和配置的一些提升
虽然不再那么纯粹
但可以让更多的人接受它
好啦~
最后留给你们一个问题
如果选择一台钢炮
高尔夫R和奥迪S3你会选择谁？
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