电动车碰撞起来吃亏？特斯拉首次披露的碰撞实验可以给电动车主吃个定心丸
128公里每小时正向碰撞会出现怎样的画面。...
文丨AutoR智驾 星辰
今天，特斯拉发布了一段视频，首次公开展示了该汽车制造商位于加州弗里蒙特“碰撞实验室”信息。
1分31秒时长的视频中，特斯拉的研究人员正在该实验室对Model 3的安全功能进行测试。
特斯拉待测车辆需要从大约340英尺外的轨道尽头出发。
同时，两个Model S Penormance驱动单元将测试车辆从轨道上一直拉到距离墙壁的3英尺处。
有趣的一点是，用于汽车撞墙的推进系统采用航天级钢缆，该钢缆连接到Model S引擎系统。
这意味着，特斯拉的碰撞测试是靠电动机完成的。
在此之前，特斯拉Model 3获得了美国公路安全保险协会（IIHS）发放的最高安全奖项——IIHS Top Safety Pick+。
与此同时，要获得最佳安全选择奖项，特斯拉车辆必须在该机构的驾驶员和乘客侧小重叠前部，中等重叠前部，侧面，车顶强度和头枕测试中获得最佳 “良好” 评级。
IIHS 指出，Model 3 的结构 “在很多汽车制造商认为是该组织最具挑战性的碰撞测试 – 其驾驶员侧小重叠前测试” 中 “保持良好”。
在实验室中，还存在Model 3的一项独特被动安全功能，是其特别设计的前排乘客安全气囊，能在斜向碰撞中保护乘客不会碰撞的内饰。
视频最后演示的是虚拟测试，这些测试可以采取各种措施，以解决各种情况下崩溃或翻滚的后果。
还称，“安全是重中之重，我认为当遭遇严重事故的人们给予反馈是令人鼓舞的事情，他们会反馈说我们拯救了他们和他们心爱的人的生命。”
经过加州弗里蒙特“碰撞实验室”测试后，特斯拉安全等级具备了一定的竞争能力。
Model 3已经取得很多安全方面的荣誉，包括所有类别的5星评级、获得NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)测试通过的最低受伤概率评定，欧洲NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)的5星评级，同时该款车还被誉为树立了“新的安全技术基准”，另外还获得了澳大利亚NCAP的5星评级。
最近特斯拉Model 3获得了美国公路安全保险协会（IIHS）发放的最高安全奖项——IIHS Top Safety Pick+。
作为一家电动汽车制造商，特斯拉很早就认识到电动汽车的安全优势并使其扩展到最大化。
特斯拉车型正面具备防撞缓冲区，这是因为车辆前部并未设置大型发动机组且车辆重心很低。
与此同时，车辆底盘的底部有安装了大型电池组，车辆架构也由此加强。
有部分特斯拉车主声称，“该汽车制造商的主动安全功能通过避免碰撞从而“拯救”了他们的生命。”
但是，该功能在带来安全的同时也因使用不当导致多起事故发生。
在首次公开展示了该汽车制造商位于加州弗里蒙特“碰撞实验室”信息的同时，特斯拉还公布将加快Model Y的生产计划，并于2020年第一季度在其加州的弗里蒙特工厂开始生产这款跨界车型。
据称，Model Y将推出远程续航、四轮驱动版本以及“标准+”车型。
计划显示，2020年一季度在上海市的特斯拉工厂并不生产Model Y。
最新的消息是，在10月23日举行的特斯拉公司第三季度投资者电话会议上，特斯拉会公布更多关于Model Y进行大规模生产的信息。
而在下个月特斯拉公司举行一个电动皮卡的活动上将会公布有关Model Y生产的一些消息。
2020 年第二季度，开始样品生产，产品质量保证，面板间隙，油漆作业，装配和完成，生产用于碰撞、安全、寒冷、炎热、耐久力的测试。
2020 年第三季度，开始建设上海GF3 Y型生产线，开始生产，在美国经销商处展示和试车，首次交付给员工。
2020 年第4 季度，开始量产，交付给特斯拉和SpaceX员工，交付给Fremont周围的优先客户。
2021 年第1 季度，开始向公众交付。
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