国五依旧不愁卖的国产SUV，三种座椅布局，全系2.0T+6AT，13万起
这款车就是比亚迪唐，无论是唐燃油版还是唐DM（混动），目前都是国五排放标准，并且根据调查，4S店这两款车基本没有优惠，个别4S店或许会有几千的优惠，还都是有附加条件的。而就是在如此强硬的销售条件下，唐燃油版4月卖出了3102辆，而唐DM则是卖出了3833辆，单看两个数据或并不是特别惹眼，但如果你细心对比一下会发现，同级别的国产竟然没有对手。
唐DM相信大家已经比较熟悉了，加速快、省油、颜值、配置高，以致于其和汉兰达一个价依旧不愁卖，但燃油版的唐呢，表现到底如何？今天咱们来一起了解一下。
燃油版的唐和混动版在颜值上没有太大区别，前脸依旧是家族化的“龙”脸设计，不过车标底色为红色，这是燃油版和混动版的一大区分点。大灯全系标配LED光源，并且还是矩阵式设计，不仅颜值上为唐画龙点睛，夜晚实际的照射效果也确实出众。
侧面，唐并没有采用太多肌肉线条的设计，整体侧面看起来比较饱满，虽然是一款中型SUV，但视觉上俨然媲美中大型SUV。轮毂方面，低配车型为18英寸，而中高配车型为20英寸，虽然唐的车身尺寸大，但20英寸的轮毂也尤其显眼。车身尺寸方面，唐长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距2820mm，轴距相比汉兰达更为出色一些。
车尾，贯穿式的尾灯辨识度挺高，但没有DM和加速时间的装饰，车尾好像显得单调了一些。
而进入内饰，说实话，整体设计非常简单，而这种简单或许是为了凸显中控12.8英寸的液晶屏，这块屏幕可旋转，据说还能玩“吃鸡”等游戏，但说实话，我对这类中控屏并不是特别“感冒”，中控屏使用最多就是倒车影像，和日常影音娱乐控制，而再增加更多花里胡哨的配置好像实用性不是特别高。此外，大尺寸的液晶屏放置在中控位置，没有过多修饰，反而显得有些庸俗，所以，假如内饰能够增加更多设计感，或许能够吸引更多消费者。
当然了，唐的多媒体配置还是相当丰富的，导航、语音识别、车联网都是全系标配，足够满足你对车载多媒体配置的需求。
驾驶席位置，其实很早之前比亚迪都在开始使用全液晶仪表盘，但到这一代唐这儿，好像全液晶仪表盘看起来科技感也并不是特别好，当然，这还是需要在尊荣型之上的车型才能享受到如此待遇，以下车型均为5英寸液晶屏。方向盘采用了D型设计，全系都采用了皮质包裹，整体质感不错。而安全配置方面，中低配车型搭载了4个安全气囊，比较一般，而顶配和次顶配车型的安全配置则显得出众一些，配备了6个安全气囊以及主动安全配置。
而在后排空间方面，第二排空间肯定是完全没问题的，身高1.78米乘客坐进去腿部还有两拳多一点的空间，头部空间则相当富余，而由于唐的车身宽度表现不错，第二排乘坐三个人也不会显得特别拥挤。至于第三排，成年人能够坐进去，但顶腿，不过座椅宽度以及填充度都还不错，临时应急乘坐个一两个小时舒适性也不会太差。当然，除了七座，让也提供五座和六座供选择，我比较推荐六座版本，后排空间相比七座宽松的同时，也避免了年检等麻烦事。
最后动力方面，咱们前文也有说到，动力是唐DM的优势，那么唐的动力表现呢？先说说发动机，其全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率205马力，最大扭矩320Nm，说实话，在2.0T发动机中，这动力参数还真不算是出色，变速箱则匹配的是6AT。
对于这么大一台国产车，唐燃油版刚出来的时候我最担心的两个问题就是油耗和动力，先说动力，参数上相比诸多2.0T发动机，唐这台2.0T确实不算出色，所以实际0-100km/h加速成绩为10.45秒，这个成绩不算快，但超出了我的预期，毕竟车身尺寸这么大，与传祺GS8的成绩基本相当，日常驾驶完全足够。
而油耗方面，经过实测，唐百公里油耗为10.6L，不同的驾驶习惯油耗可能会有差别，还是一样，这个成绩就数字表面来看并不算出色，但对于一台中型SUV而言，这成绩对老百姓而言，还是能够接受。
综合来看，对于唐燃油版车型，首先配置层面的担忧完全是多余，毕竟比亚迪的车即便是在国产行列中，配置也算得上是出众，最值得关注的其实还是油耗和动力，说话，实测下来的油耗和动力表现都属于中等水准，相比汉兰达这样的合资中型SUV确实差了一点 ，相比传祺GS8等主流国产中型SUV旗鼓相当，之所以能让消费者为这辆车埋单，其中一个功劳非颜值莫属，而另外的功劳就必须归功于价格了，燃油版价格12.99-16.99万，顶配车型的价格和传祺GS8的最低配价格相当，如此性价比，在消费者面前自然不再是选择难题了。
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