比BBA旗舰便宜,这台顶级轿车为何没人选?
总统座驾都不买?...
前翼子板处的装饰带有LED灯带,这实际上就是侧面转向灯,现如今基本上所有车型的侧面转向灯都集成在后视镜上,G90这种“复古”设计也算是一股清流,个人认为倒不如将其设计成装饰灯组,夜晚视觉效果更好。尾部采用层次感较为丰富的设计元素,尾灯为贯穿式设计,而且上下灯组为独立分层,尾箱盖顶部还带有“小鸭尾”造型,提升了运动效果。与此前的同门高端车型相同,捷尼赛思G90也将继续推出加长版车型,加长部分依然在B柱,加长之后的车长和轴距分别达到5486mm和3449mm,足足比标轴版车型多了279mm和289mm。新款G90的外观相比老款车型可谓是有着彻头彻尾的改变,全新设计风格营造出了更加高档且年轻化的效果,但内饰的变化则没有外观来得明显,依旧保持较为传统的豪华车设计。
嵌入式屏幕与仪表连为一体,让中控更具科技感,但细看发现,G90的仪表依旧采用机械指针+液晶屏幕的设计组合,相比起其它品牌旗舰的全液晶仪表,G90的科技感和功能性还是差了点意思。韩系品牌豪华车都非常喜爱使用四幅方向盘,或许是为了让内饰显得更加沉稳大气,但说实话,G90的方向盘样式略显老气了。但还在内部配置和车厢用料符合旗舰车型该有的表现,中控台、门板都采用真皮和木质材料覆盖,出风口中央也安装了一块石英表,同时前排还带有座椅通风/加热、方向盘加热等舒适配置。
标轴版
加长版
但对于旗舰轿车而言,车厢重点肯定在于后排,G90标轴版和加长版都采用四座布局(暂不知是否有五座版本),后排独立座椅由Nappa菱形纹皮质包裹,支持多角度电动调节,加长版车型更是配备了两张带有腿拖的航空座椅,舒适性毋容置疑,后排豪华感也能与BBA旗舰轿车相媲美。动力部分,捷尼赛思G90提供3.8L V6、3.3T V6以及5.0L V8三款发动机可选,三者的最大功率分别为308马力、370马力以及413马力,在严苛的国6排放政策之下,G90还能全系搭载六缸及更多缸数发动机实属难得。三款发动机匹配的均为8AT变速箱,同时提供四驱系统供消费者选择。带着现代起亚全品牌的期望,新款G90重振旗鼓卷土重来,光从静态部分和纸面参数来看,捷尼赛思G90确实有着较强的产品力,但若要跟BBA旗舰展开竞争,G90似乎还是不够料,例如科技化配置不够全面,同时还缺少人无我有的配置和设计,配置同质化很难让它的卷土重来获得成功,除非土豪都它的外观情有独钟,或者是只想追求低调,否则实在是想不到更多放弃BBA而购买它的理由。
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