警惕！日本第12艘苍龙级潜艇下水，弃用039B同款AIP系统

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当天，舷号512的登龙号下水，这意味着12艘苍龙级新一代常规潜艇的建造基本完成。12艘苍龙级之中，由川崎重工和三菱重工分别建造6艘，2018年10月4日，第11艘也是第一艘采用新型全固态锂离子电池的苍龙级——凰龙号（SS-511）在三菱重工造船厂下水，地点同样是在神户。



图片：登龙号体积很庞大

苍龙级是当今世界上吨位最大的作战常规潜艇，其水面排水量约2950吨，水下排水量高达4200吨，总长84米，宽9.1米，潜航最高航速约20节，水面航渡最快速度为12节，其配备川崎12V25/25SB型柴油发动机，前10艘装备了川崎从瑞典考库姆公司引进的4台V4-275R斯特林发动机，单台功率为75KW，作为AIP装置，其原理和我国海军的039A/B型上用的热气机基本相当。



图片：X形尾舵

斯特林发动机是一种可以不依赖空气的热气机，通过密封在回路中的炽热气体周期性地膨胀压缩，将热能转化为机械功，虽然技术成熟，没有燃料电池造价高昂、容易爆炸的危险，热气机可以让AIP潜艇获得额外的几百海里潜航能力，但却只能在5节的低速航行状况下，只能隐蔽而很难执行作战任务。



图片：苍龙级基本型剖视图

因此，德国、俄罗斯等国都在不遗余力的研发燃料电池技术，而日本人则钻另一个牛角尖，那就让常规潜艇原有的蓄电池，“换一个活法”，日本人把自己拥有独特技术优势的锂离子电池组，搬上了自家的潜艇，也许大家不知道，特斯拉的ModelS等主流车型，锂电池组正是由松下生产的。



图片：改型苍龙级，斯特林撤掉，锂电数量增加

从第11艘苍龙级开始，杰士汤浅(GS Yuasa)株式会社制造的高性能锂离子电池，替代原有的铅酸蓄电池和整个斯特林热气机组，这让它成为世界上第一种采用锂离子电池的常规潜艇，它强大的储能、放电能力，可以让后期型苍龙级以20节的最高航速，在水下航行10个小时，虽然仍然远比不上核潜艇，但对于常规潜艇来说，意义十分重大。



图片：下水时的凰龙号

但由于斯特林热气机没有了，锂离子电池带来的水下潜航能力增幅有多少，日本没有披露，严格意义上来说，凰龙和登龙这俩兄弟，已经被开除出AIP潜艇之列了，斯特林系统虽然功率偏小，但可以让AIP潜艇在水下低速待机很久，以我国出售给泰国的S26T在2017年曼谷防务展上披露的公开数据为例，在蓄电池耗尽，只靠斯特林热气机提供动力的情况下，可以继续潜航768海里，水下自持力达到20天，是真正的“不依赖空气推进”（AIP）。



图片：S26T型潜艇

因此，这艘造价690亿日元（约6.3亿美元）的新型潜艇，担负的是为日本下一代的“3000吨级AIP潜艇”探路的角色，但潜用锂离子电池发热量大、容易爆炸的特点，仍需要在实际使用中得到解决，预计2021年3月，登龙号将交付到海上自卫队使用。

在此之前，希望它的大哥凰龙号不会出事。

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