动力、内饰、配置全曝光，试驾广汽本田全新皓影！

颜值与实力兼具，就是它！...

10月28日-11月4日，全新皓影BREEZE媒体试驾活动在大连举行，小编有幸与来自全国的媒体抢先试驾了皓影。

前几天小编给大家提前剧透了一波试驾美图，那么究竟试驾体验如何？且听小编为大家娓娓道来。

打破常规，个性试驾体验活动本次试驾活动以“光和影”为主线，贯穿黑夜和白昼，包含夜晚的皓影“本色设计师”解析分享会和夜间赏车，以及白天的多路况双车试驾，可以感受皓影不同的美。（小编称之为“白+黑，美得很”，这也暗含皓影的命名内涵，可谓是非常用心了）



在解析分享会上，全新皓影的开发总负责人津嶋広通先生详细而全面地解析了皓影。

“

我们希望这款凝聚了日本尖端技术的车型，能一上市就成为中国市场的王道SUV。我们希望通过独一无二的存在感，打造一款令人过目不忘，简练、领先、高级感三者并存的新型都市SUV。

”夜晚，当周围的一切暗下去，皓影在灯光的照耀下反而更加耀眼夺目，散发出不一样的美，每一种颜色的皓影都让小编心动不已。

试驾皓影，感受本色实力终于来到了激动人心的试驾环节了，本次小编试驾的是BLACK EDITION幻夜系列240 TURBO汽油版。

车型看点

• 轻快好开，1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的组合，动力充足，响应迅速
• 人性化和安全配置搭载丰富
• 外观惊艳，很有高级感，内饰大气实用
• 空间表现依然优异

这台汽油版试驾车搭载的是一套本田成熟的动力总成，1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，发动机最大功率达142kW/5600rpm，最大扭矩可达243N·m/2000-5000rpm。





而混动版搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机所构成的E-CVT和动力单元PCU组成，发动机最高功率达107kW/6200rpm，最大扭矩可达175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。同时混动版采用SBW按键式换档。





话不多说，让我们上手试试。“一键启动”点火很快，踩下油门，发动机的提速非常积极，起步相当给力，稍稍深踩油门，可以明显感觉到强劲的动力输出。皓影的油门调校比较灵敏，有时小编脚下大开大合，但加速始终既快又顺，没有顿挫感，动力输出顺畅自然。





在D挡下，动力输出比较平顺，基本感觉不到涡轮介入的点，整体以舒适为主，个人感觉日常城市道路的爬坡超车D挡完全够用。挂入S挡，发动机变得更“积极”，运动气息强烈，每一脚油门都能带来顺畅而强劲的动力输出，让人很享受。大连多山地丘陵地貌，试驾途中山路很多，虽然是1.5T，但动力输出很给力，爬坡无压力，CVT无级变速箱调校相当出色，整体响应速度够快，速度攀升得很轻松。

即使面对连续弯道，操控也不会吃力，转弯的灵敏度很高，得益于AHA敏捷操控辅助系统的辅助，小编对弯道驾驶多了很多信心。





底盘方面，皓影的设定偏舒适，前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬则是E型多连杆式悬架，悬挂调校偏软但富有韧性，同时在频率响应减震系统的作用下，经过颠簸或起伏路面时，驾乘体验依然舒适。另外值得一提的是皓影搭载的是经过升级优化后的第二代电子刹车助力系统，刹车的线性感更明显了，而且一下子就可以刹住车。

大连的秋季清晨已经有了寒意，皓影的座椅加热功能简直不要太实用，以后就算天再冷也不用担心臀部受罪了。



行驶在山路上，打开天窗，色彩斑斓的秋色映入眼帘，超大视野全景天窗带来的开阔感让人心情特别愉悦。



皓影同样搭载了本田独有的Honda SENSING安全超感系统，实测好用。向右变道时，中控屏上会实时显示右后方道路及车辆状态，大大减少了视野盲区，驾驶安全性更高。



通过星海湾大桥时，小编偏离了车道（在此提醒大家开车要注意力集中），触发了系统的安全预警，仪表盘出现了“车道偏离”的提示，并明显感受到方向盘被“别”了一下，行驶方向有校正。



皓影配备了非常多的充电口，前排可通过中控上的USB口充电，后排配备了两个2.5A的快充口，无论前后排都可以方便快速地补充电量，没电就焦虑星人疯狂点赞这个功能。





此外，皓影是本田全球首次应用Honda CONNECT 2.0的车型。支持高德地图、在线音乐、支付宝自动支付停车费等功能，更加便利实用。







一个字“酷”，是年轻人喜欢的款。皓影身上能看到雅阁、冠道等最新的家族式设计元素，硬朗前脸、羽翼式LED前大灯组、19寸哑光黑轮辋，整车炫黑的皓影极具个性，回头率杠杠的。



车尾的设计简洁精炼，LED光带式组合尾灯营造了视觉上的宽大感，BLACK EDITION专属尾标十分有个性。





打开车门，黑色真皮内饰低调又不失高级感，整个中控台的设计兼具科技感和实用性，液晶屏与按键的组合更方便操作。



幻夜系列的车门装饰面板与仪表板均采用专属黑色拉丝设计，车内的电镀件或银色零件也都统一为钢琴黑，显得更为高端大气。





空间方面，皓影继承了本田将空间利用到极致的优良传统，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很充足。身高178cm的小编坐进车内，调整好驾驶坐姿后，头部有2拳左右的空间。





车内前后左右随处可见各种储物空间，前排中央扶手箱及后排可倒式小桌板十分实用，行李箱容积非常大，而且后排座椅可以彻底放平，容量可扩大一倍。关于储物容量，汽油版本为555L，混动版本为495L。







大咖说车，点评不一样的皓影本次试驾活动除了小编亲自上阵体验外，众多媒体老师更是对皓影进行了全方位360°的品评，下面我们一起来看看这些专业大咖们都是怎么评价皓影的吧~全车竖条形的缝线设计为车内增加了不少豪华感，整体氛围更有质感，空间方面表现出色，183cm的体验者无论前后排都有出色的空间表现。混动版的电池位于后排座椅下方，不再占用后备厢空间，购买混动版的消费者也不必担心空间被压缩了。

——汽车之家从实际动态表现来看，皓影240 TURBO成功践行了本田在驾驶上一以贯之的“亲切感”：起步快且易，迅捷的动力响应在前半段油门行程下有所凸显。后半程加力也毫不犹豫地掏出几乎所有的动力储备来进行反馈。没有本田车型驾驶经验的人，也会很快上手。

——界面新闻皓影混动版的油电协同配合十分顺畅，无论是在其纯电模式切换到混动模式-发动机开始介入或者反之，你完全感受不到汽油机的震动代入感。在电机的介入下，动力输出更为畅快，每一次踩下油门踏板，都能感受到后续充足的动力储备，且少了嘈杂的发动机噪声，行驶品质得到大幅度的提升。

——网上车市对于两种不同动力总成而言，站在各自的角度上，无论是汽油还是混动都做到了令人满意的地步。可如果就两者相比的话，我更倾向于混动版本，它也许要比汽油版本售价更贵一些，但多出来的钱花的并不亏，更何况混动版本的油耗也会有进一步的优势。

——网通社皓影的到来无疑给了消费者一个全新的选择，新颖的外观设计颇受好评，很好的把握了年轻人的需求，其他方面要用现有的成熟方案则尽力避免了走弯路的情况。作为一个混动系统的支持者，我更建议您优先考虑混动车型，毕竟它可以提供更好的驾驶质感，更好的隔音性能以及更低的油耗。

——58车从实际的试驾体验来看，皓影延续了本田车一贯轻快好开的风格，上手轻松，除了让人惊艳的外观外，动力操控及配置也非常不错，大家可以多多关注。皓影摄影大赛，美照等你来pick自命名发布以来，皓影始终显露出“与他人不同，坚持自我”的自信和意志。这一次试驾活动同样也是如此，解析分享会、夜间赏车、双车试驾每一个都各有特色，最特别的是本次试驾会期间还举行了摄影大赛。SHARP（锐利鲜明）、ELEGANT（优雅洗练）、SHADOW（光影结合）





除了小编本次试驾的BLACK EDITION幻夜系列，皓影共设置了罗曼紫、奥夫特黑、格陵兰白、星月白、星曜红和极光蓝6种车身颜色，提供经典黑色内饰和时尚红色内饰供大家选择。

目前皓影正在全国火热预售中，预售价18万元起，感兴趣的朋友可以到特约店咨询下订。

与此同时，全新皓影汽油版（SPORT TURBO）和混动版（SPORT HYBRID）即将同步上市，敬请期待。

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