波音成功逆转局势，737客机复飞已成定局，俄：东方大国扛不住了

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据俄新社本月11号发布的报道称，波音公司发表了一份公开声明，他们计划在获得美联航管理局的许可之后，在今年的12月逐步向全球市场，恢复供应737MAX客机。据悉，波音的下一步计划，就是在明年的1月份全面恢复737MAX的商业飞行，从目前的形势来看，波音公司应该已经取得了本国航空管理部门的许可，因此737MAX的复飞某种程度上，已经成为了定局。虽然目前还无法得知别国对于此事的看法，但若是从现在开始波音公司没有新的质量丑闻被媒体曝光，那么在明年1月波音将成功的逆转局势，从这段漫长的舆论风波中解脱出来。



作为全球航空制造业的超级巨头，波音和空客已经彻底垄断了全球民用客机市场，二者可以说是分别占据了半壁江山，而且在相当长的一段时间，就只有彼此互为对手，这得益于两架在大飞机领域都有着极深的技术造诣。以2017年为例，波音在这一年的收入达到了934亿美元，商用飞机共出售了763架，当时波音手中累计的订单达到了4880亿美元，其中商用飞机的数量达到了创历史记录的5864架。



但是波音所具备的行业优势，并没能让他们永葆初心，反而为了不断压缩成本赚取更多的利益，一手炮制出了大量的质量丑闻。此前埃航和狮航两家公司的波音737客机，就是因为同样的事故原因而在中途坠毁，而故障的源头就是波音公司的设计失误以及没能及时告知用户，甚至在狮航空难出现之后，也没有立即着手整改，反而将问题统统隐瞒不报，致使同样的事故发生了第二次。如今波音主动发出声明，极有可能是白宫在背后向日本以及印度等国施加了压力，要求必须无条件地复飞这款机型。



有知情人士透露称，日本和印度这两个在亚洲地区极具影响力的大国，如今也抵挡不住来自白宫施加的巨大压力，只好硬着头皮准备复飞程序。有俄罗斯的航空业专家认为，在中方还没有真正发话之前，737机型即便是在日、印两国成功复飞，在全世界范围内也不会产生积极的正面作用，光凭着行政压力改变全球市场对波音的负面看法，只能说白宫这次走了一步臭棋。

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