玩过这台车，我能吹一年！键盘车神也刚不过你！_【汽车洋葱圈】

AMG C63 S 教你如何成为一名合格的键盘侠！...

小伙伴们大家好

我是Sunny哥

一个集万千鬼点子于一身
喜欢车但没钱买的美

额

丑穷男

也可以叫我键盘侠，盘他kill

好啦！是时候展现我的真实身份了

汽车洋葱圈编导兼主持人

一个能拍能剪能演能策划
的高冷男神～精
呕～

当你也分不清
嫂子还是不是嫂子还是亮出几万亩绿地的时候

当你还沉浸在
FPX小天的盲僧
在LPL世界舞台上踹飞G2的时候

当你，当你，当你

额

当你的眼睛眯着笑
当你喝可乐当你找的时候

我在洋葱圈的第一期视频就来了

节目叫“逐梦吧！键盘侠”

用力猛戳下面的小三角

↓↓↓

是不是看完感觉我是车圈的

一股清流

一根辣条

一碗豆腐脑

一份调味料

一，一，一

一二一，一二一

额，一个二货 - -

人“二”是天性
但给您介绍这台车咱可不能含糊

梅赛德斯-AMG C63 S

V8性能怪兽？大马力后驱？
漂移利器？西装暴徒？

这些形容词别说你没听过
我根本不信

2015年W205取消了
6.2L V8自然吸气发动机
换成4.0L双涡轮增压机的时候

不知道有多少性能粉
哭晕在厕所

当然Sunny哥也跪在键盘上
痛哭流涕

前不久又得知下一代C63
将取消V8发动机
换为四缸涡轮增压机加电机

这一次我决定从键盘上站起来
穿着我跪烂的裤子
来抓住V8的尾巴

很幸运这次给我这台试驾车
是全新一代梅赛德斯-AMG C63 S

4.0TV8双涡轮增压发动机
最大马力510匹，最大扭矩700牛·米

比普通版的C63提升了35马力和50牛·米

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱
带有赛道起步（RACE START）功能

也就是我们常说弹射起步

再配上排气的煮水声
切换RACE模式那种炸裂的回火声

分分钟让你有想甩尾巴的冲动

但是你要注意喽
作为一台性能怪兽
不要刻意的去挑逗他

它可以瞬间从一个乖巧娃娃
变身绿巨人给你一个下马威

不过别着急
它除了性格桀骜不驯外
还是有两个黑科技能hold住的

一个叫做Traction Control

就是有9级可调节的车身牵引力控制系统

据说是那可是F1赛车运用的一种技术

对于新手来说非常的友好

你可以在1-9档的车身牵引力控制系统中
找到适合自己水平的档位

进阶练习

还有一个黑科技叫做TRACK PACE

也就是它的圈速模式

车子的系统中存储了许多知名赛道

还能通过GPS识别存储你跑过的道路

记录你跑赛道的圈速

同时还能够分析
你在跑赛道时的各项数据

这不就是拯救新手的黑科技么

一圈赛道下来
依靠TRACK PACE的数据支撑

你可以清楚分析
油门开度，纵向G值、横向G值、刹车等等

它在很努力的帮你找到人车合一的驾驶境界

提升自己的驾驶技术

说到这里

突然想到这将是C63 V8的绝唱

让我联想到上周末看的奇葩说的辩论话题

“美术馆着火了
你只能救一样，救名画还是救猫”

那如果换成
“汽车博物馆着火了
你只能救一样，救V8，还是救猫”

以前我可能会说
挽救生命比任何都有价值

但！！！

试驾完C63S 之后

我会毫不犹豫的选择

“自己赶紧跑”

哈哈哈

因为发动机抱不动

猫跑起来比我快
根本不用救

然而作为键盘侠的我
才是生死未卜最可怜的那一只

既然追求大排量的时代
注定将成为过去时

也只能通过提升动力参数
来安慰更多爱好者的心灵

那就让我们一起唱出那句经典的歌词
“I dont wanna see you anymore”

好啦，非常非常荣幸体验了一下
即将成为V8绝唱的C63 S

如果你是AMG粉
如果接受不了
即将换装2.0T四缸机的现实

那就趁有限的时间出手
把你的梦紧握在自己手中

如果像我一样喜欢但没钱买的话

那就

额

那就

多看两遍我的视频

哈哈哈

我是Sunny哥，一个逐梦的键盘侠

下期见

对了

记得留言区评论走一走

结尾慷慨一把

说吧想看键盘侠体验什么车
大大方方的说出来

虽然我不知道我搞不搞的到
但一定要有空手接白刃的勇气

下周六“逐梦吧！键盘侠”与你不见不散

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