下周，几十款新车将刷爆朋友圈，最值得看的轿车就这5款

这是一次新车扎堆发布、上市的狂欢！...





下个星期，就将迎来2019年的最后一次国际车展——广州国际车展。对于教授而言，这是一次新车扎堆发布、上市的狂欢，对于消费者亦是如此，还能在车展现场直接选购车型。在这次车展上，更会有这些重磅轿车上市、发布，虽说如今SUV市场是当今最热的市场，但轿车市场依然是销量最高的市场。最后我们不妨来看一下，究竟有哪些重磅车型会在此次车展上发布上市？

V60以进口形式进入国内，这着实让我们为S60的国产与否捏了一把汗，但还好这次它以国产形式入华。国产以后，让这款全新S60在售价方面不会过于高昂，面对宝马3系等对手更从容。另外它脱胎于SPA平台，采用前双叉臂后多连杆式悬架，后弹簧为更轻的新型材料打造，在操控层面达到第一阵营水平。动力方面则是1.5T（T3）、2.0T低功率（T4）、高功率2.0T（T5）以及2.0T插混（T8）可供选择，匹配8AT变速箱。要说缺点的是，就是全系为前置前驱布局，而对手多为后驱。



沃尔沃在豪华品牌中主打的是“安全”，但在国人看来它那种低调、知性的品牌形象更吸引人，所以在第二阵营豪华品牌中也有不少消费者选择沃尔沃。而如今没有明显短板的全新S60，比起上代车型更能吸引这些消费者，相信它能成为第二豪华阵营的热销车型。



CT4，是正儿八经的ATS继任者；换而言之，是宝马3系标轴版的头号对手。比较可惜的是，它在9月13日正式发布了官图，仅仅揭示了外观内饰设计，以及将采用240马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，除此以外没有透露更多的信息。



它的竞争优势主要有三，一是全系采用“高功率”的2.0T发动机，相比对手那些1.5T更有优势；二是驾驶乐趣更纯粹，或许是细分市场唯一的标准轴距后驱豪车；三是品牌印象，凯迪拉克在华多年，早就在中国市场建立起完善的销售体系，品牌在第二阵营中更响亮的。



CT5，则是XTS的继任者，相比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4的原版（标轴版）车身尺寸稍大半级，达到4924*1883*1453mm，轴距更是达到了2947mm，这就是一种错位竞争思维。来到中国市场，这些竞争对手都不约而同地推出了长轴版车型，虽然CT5在轴距方面不占优，但依然拥有更宽、更长的车身。



CT5更像是CT4的一个分支，主要瞄准的是那些35-45万预算用户，用对手来衡量就是“3系以上，5系未满”的级别。这种差异化竞争思维，使得它相比3系这类对手而言车身尺寸更大，相比5系车型价格又更便宜，还是全系采用2.0T发动机，匹配10AT变速箱，实在让人无法拒绝。



嘉悦A5是江淮最新推出的紧凑型轿车，预售价8.48-11.58万。与同价位一众对手相比，有着以下优点，一是更时尚运动的外观，采用的是掀背式设计；二是同级中最长的轴距，达到了2760mm之多，内部空间更优秀；三是全系采用1.5T发动机，悬架为同价位少有的前麦弗逊后多连杆全独立悬架，硬件水准相比同价位对手稍高。



另外它还是首款与江淮大众共线生产的产品，采用了大众的质量控制标准，这使得它在质量方面更可靠。对于8-12万级的用户而言，或许不需要大空间强动力，但必须要高可靠性，这一点更让它在一众对手中脱颖而出。



从ID.3来看，可以看出大众是如此重视中国新能源市场，9月10日在法兰克福车展发布，两个月不到的时间就在国内发布，并且于11月8日在上汽大众实现量产并下线第一辆车型。这是大众MEB平台的首款车型，整体尺寸与大众高尔夫相当，但有着轴距2765mm，空间利用程度更高。动力方面，则是204马力的电动机，可以选择330km、420km、550km三种续航车型，采用后驱布局。



它是如今大众最先进的纯电动车，也可以说是最强的合资纯电动车，这个正向研发的纯电动专属平台，让它在设计方面就有非常巨大优势。可选多容量电池组、长续航，更重要的是能有更高的空间利用水平，可以说真正展示了纯电动汽车的优点所在。另外大众作为全球最大的汽车企业之一，它在技术上确实比起不少品牌更深厚，控制研发生产成本能力更高，将真正实用的高续航电动车带到20万以内（预计）的市场区间。这一点，可谓是它必胜的要诀。




虽然说这次广州车展的轿车产品并不多，但也可以看出厂家们依然不愿意放弃这块大蛋糕，它们如今更多是一种开辟新细分市场的姿态，在国内轿车市场不温不火、同质化的前提下，这种创新之举更容易引爆消费者的新需求。

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