中国人最爱买的自主SUV，传祺GS4换代上市！爆款潜质，优惠两万，再买不迟！
百万销量的GS4终于换代，有爆款潜质，坐等降价2万。...
The All New Trumpchi GS4
百万销量的GS4终于换代，
有爆款潜质，坐等降价2万。
对一辆车来说，
销量如果能迈入百万俱乐部，
就说明无论是产品力、价格还是设计，
都是很棒的。
在国产车型中，
能进入百万俱乐部的至今仍屈指可数。
在SUV中，哈弗H6算一个，
传祺GS4也算一个。
GS4上市以来累计销量已经超过110万辆，
近日，全新换代的GS4又上市了，
售价8.98-15.18万，
今天我们就来一起聊聊全新GS4。
全新GS4有哪些改变？
▼
首先新款GS4是基于广汽全新平台
正向开发的一款全新车型，
外观上的改变比较保守，
整体保留了老款车型的轮廓和设计语言，
但却变得更加精致和时尚了。
这主要是因为，
上一代GS4太成功了，
对传祺来说，
GS4又是一款输不起的车型，
所以外观设计上不求有功，但求无过。
但不管怎样，都不得不说
新款GS4的外观是好看的，
也是挑不出毛病的。
老款GS4土气的内饰，
曾一度是被吐槽的重点。
全新GS4彻底改变了这一点，
两块12.3英寸的大屏幕最抢眼，
细节上的设计感
和大面积的软性材料包裹，
也让整个车厢更具科技感、档次感。
空间上，全新GS4长宽高、轴距，
相比老款有了全面的提升，
但提升的幅度都不大。
相比H6、吉利博越等，
几乎都在伯仲之间。
但全新平台实现了后排地板全平，
后排座椅也可以进行角度调节，
而且座椅比较厚实，
总之，满足日常家用，
空间是得体的，乘坐体验也是舒适的。
动力总成上，
新款GS4全系搭载一台1.5T发动机，
169匹、265牛米。
这台发动机是可以说
用尽了传祺的全部功力。
200bar的缸内直喷、GCCS燃烧控制、
进排气可变正时、电控机油泵等等，
全都用上了。
最后热效率达到了36%，
就账面数据看，
已经跻身一线合资品牌的水平。
变速箱终于抛弃了让人崩溃的
7速双离合，
匹配了6MT和第三代爱信6AT。
1.5T+6AT的调校匹配，
传祺已经做得非常成熟，游刃有余了。
动力性、平顺性都没什么问题，
油耗也有所降低。
当然，限于排量，
其后段加速和噪音控制并不理想，
最好的工况就是，
1000-3000转之间，日常的平稳驾驶。
值得一提的是，
全新GS4的底盘调校
是出自一位业界大师之手。
Marco曾调校过法拉利、玛莎拉蒂
和阿尔法·罗密欧的多款车型。
而现在他是广汽研究院的首席技术官。
所以，GS4的底盘质感，
和上一代相比可谓是脱胎换骨了，
给人的感觉是既紧致但又不过硬，
很有韧劲。
当然，这仅仅是和同级车型比较，
虽然出自大师之手，
但期待它有越级的表现也是不现实的。
总之，全新GS4的进化是全方面的，
动力上避开了三缸机、双离合，
选择了最稳妥的方案。
设计精致、空间得体、用料厚道，
是一款典型的“水桶机”。
但GS4也并没有哪一点成为
我们必须买的理由，
缺点不多，优点也不突出。
全新GS4值得买吗？
▼
既然产品力也就是同级的主流水准，
那值不值得买就要看价格了。
上一代GS4之所以热销，
最大的竞争力就是性价比，
主销车型价格在7-11万之间。
而现在的定价显然还是有点偏高了。
虽然起售价8.98万看似不贵，
但丐版车型配置实在太低，
而且也不一定能买得到。
手动次低配价格就到了10.38万起了，
自动挡的起步价更是要11.38万了，
比哈弗H6还贵了1万。
所以，虽然GS4的车还算是不错的，
但毕竟品牌力还是摆在那，
不要说比合资，
比哈弗H6也还要差点意思。
只有继续上一代车型的性价比路线，
才可能延续老款GS4的辉煌销量。
不过有一点必须要赞的就是，
新款GS4全系提供
5年15万公里的整车质保，
在所有主流竞争对手中是最长的，
这对消费者来说，
可以说是一个不小的实惠。
总之，范儿觉得，
GS4车是没啥毛病的，
在目前的价格上，
能优惠到2万左右的时候，
喜欢这款车的朋友就可以出手了。
范儿友们对这款车有什么看法，
欢迎大家留言讨论。
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