原装进口手波GTI啊先生，你晓不晓？_【无敌汽车网】

大众高尔夫在全球各个区域都是一款非常受欢迎的好车，它具有高深莫测的潜力，而且也可以说是欧洲钢炮的鼻祖，所以世...

大众高尔夫在全球各个区域都是一款非常受欢迎的好车，它具有高深莫测的潜力，而且也可以说是欧洲钢炮的鼻祖，所以世间上，五花八门的高尔夫改装作品层出不穷，包括有像WTCC的竞技方向作品、也有低趴的、也有玩直线加速赛的等等。

咱们无敌网曾经报道过的高尔夫作品也数不胜数，但是今天笔者要分享给大家的是这台在国内超级无敌罕有的手波GTI作品。

图：今天笔者跟大家分享的是这台美规第六代高尔夫。

首先跟大家介绍一下，车主是一个来自国内333车队的成员，而333车队曾经也参与多次的CTCC赛事和CRC赛事，并且他们夺冠无数，电影《飞驰人生》有好几个镜头也是在333车队里拍摄的，相信不少朋友都对他们有所了解。所以车主对汽车有着非常独特的见解，没有故事的车，车主是不会选择的，后续他受到了WRC的影响，车主还曾经买过一台三门版雪铁龙C4，这也是非常罕有的东西啊。

这台高尔夫是来自大使馆的，而上一任车主是一个美籍的女生，由于咱们国家允许大使馆单位进口各种各样的车，所以你会偶尔在北上广看见这些千奇百怪的车。

第六代Golf最早于2008年的巴黎车展中发表，根据不同的市场，拥有三门、五门、旅行款的分类。这一代的Golf使用上一代的A5平台，代号5K，底盘、悬挂布局与Mk-V基本相同，因此，发表当初有人误认第六代Golf只是第五代Golf的小改款。由于使用旧平台的缘故，因此，第六代的Golf在成本方面控制得更好，也许是造就其在国内国产的原因之一吧。这一代的Golf已经全线使用TSI/TDI引擎配DSG变速箱的配置，当中更有搭载双增压系统的1.4TSI，引擎配置主要提供1.4、1.6、2.0三款，美国市场更提供2.5直列5缸引擎。在美国市场上，第六代Golf已经不再使用Rabbit的名字。

图：美规版本的GTI在很多细节上都跟国产的有所区别，例如前杠上的示宽灯，产自国内的GTI是没有这个东西的。

图：十分可爱的婴儿奶嘴，上面还带有GTI的LOGO，车主用扎带把它固定在中网处。

图：相信全国没有多少台GTI有资格贴这个跟趾贴纸吧。

笔者十分喜欢跟这些骨灰级别国家车队的伙伴聊天，因为人家特么什么都比你懂，CTCC比赛中，大家都是用民用车作为改装基础，为什么人家改的车偏偏比你改的快，大家都说大众POLO跑不快、丰田致炫跑不快，而事实是你不会改而已，你没有看过CRC和CTCC吗？因此，在这台GTI的改装方面，车主都有十分独特的见解。

图：轮圈是来自大名鼎鼎的OZ，欧洲车用欧洲轮圈，妥妥的。

图：而轮胎则是来自倍耐力P ZERO，其尺寸为225/40 R18。

图：制动系统中，卡钳依然是原厂设定，车主只是改装了来自德国的Zimmermann Black Z刹车盘。

大家可能对Zimmermann这个品牌没什么接触，但是懂的人自然就会默认车主是一个有品味的人，由于Zimmermann进入中国市场不久，所以知名度并不高，但在欧洲却是一个很流行的品牌，它曾经也帮奔驰代工过不少刹车盘呢。

图：这台GTI十分奢侈地改装上了天蝎的中尾段排气，车主还说，在众多的天蝎产品里，这套GTI排气属于他们最便宜的货了。

图：这套绞牙避震是来自SACHS的，SACHS也是德国的一个顶级品牌，我们在WRC赛事里头，甚至世界方程式赛车里都能看见它。大众POLO曾经获得好几届WRC冠军，笔者认为很大功劳都是来自SACHS的。不懂也没关系，ZF你听过吧？ZF就正是SACHS的母公司。

了解一台引擎作品最重要的是要知道它的发展史，早在上个世纪70年代初期，大众汽车公司就已经为逐步流行起来的四缸黄金排量发动机着手准备，所以你所能发觉到的大众四缸引擎一般都是一脉相承的。1972年EA888的爸爸EA827诞生，这款发动机使用铸铁打造，使得大众对其的可塑性变强并相继沿用十几年之久（在这期间大众同时开发出体积更小的EA111引擎），直到1993年全新的EA113引擎横空出世才全面终止使用EA827引擎。EA113装配入车的同时也标志着大众汽车不仅可以提供可靠的发动机技术，还可在性能方面拥有更多亮点。EA113构造简单，铸铁打造，配气机构偏重提高进排气量所得名，配备博格华纳K03涡轮本体让自身动力更上一层，也在不知不觉中提升了引擎的再强化潜力，甚至直到今日忠实的大众粉丝还在将EA113引擎供奉于神坛之上。

图：这台GTI的引擎舱里，居然一尘不染，每一个部位都干干净净，可想而知车主平时对它是多么的体贴入微。

图：这幅引擎拥有210匹马力，比国内的第六代GTI高了十匹，不过或许这十匹是无法让你获得体感上的明显差别。另外车主貌似都是用TOP 1来保养他的爱车呢。

你如果至今仍认为EA888只要搭配在GTI中，那就是代表性能信条的话，那你就真的可以算是网上所说的神车党了。笔者还曾在网上见有人鼓吹EA888性能出色源于其自身涡轮本体的水冷却功能，但它殊不知水冷式涡轮在十几年前就已在EA113平台出现，EA888并不是开启大众水冷先河的有效证明。反之，在EA888平台中我们看到的基础升级主要都是围绕降低发动机噪音及使发动机运转更为平顺的外在技术，全新设计的发动机平衡轴就是EA888与EA113的一大不同点，更为靠上的平衡轴通过曲轴链条驱动，作用于曲轴转动的相反方向从而起到降低引擎震动的作用，给驾驶者提供更为惬意的驾驶感受。

图：如此的排档杆是多少性能控梦寐以求东西，它能给与司机各种的驾驶乐趣，而且车主还说，这台车平时逛街的油耗每百公里只需要8升左右，普通GTI车主压根比不过。不过实话说，论跑赛道，笔者依然相信DSG更有优势。

图：由于车主更换了普通版本的表玉，所以菜单中是有中文显示，只是表纸依然是美规的，所以里程表的单位是mph。

图：还带有一键启动配置，这让多少高尔夫GTI车主羡慕不已。

图：天天跟趾天天爽？

实话说，这台车改的东西并不多，但已经足够阐述车主对玩车的思路，马力不需要太大，只要你慢慢地开着它在上海的大街小巷逛一下，哪怕烦恼再多、心情再糟糕，这台GTI都可以让你心情逐渐愉悦起来。