怒增50匹,谁说国产车换代不能躁!

 

不说笑...

本次广州车展传祺展台有个怪现象,新款GA8并未在媒体日当天展出,而是在之后的公众日才亮相,且几乎没有相关信息披露。此前我还猜测是不想抢了新GS4的风头,后来询问了相关人员,应该不是这么一回事。这车大概只是想来亮个相,以旗舰轿车的身份为小弟们助威,正式发布至少得等到2020年了,届时关于新款GA8的详细信息才会公布,所以本文关于新款GA8的各方面信息未必绝对准确。
不过,既然亮相了,我们姑且所见即所得,先来看看。它的外观,明显是比现款更张扬了,格栅变得巨大,两侧还有獠牙一样的镀铬饰板。但它的前脸看上去和现行的凌云翼设计语言又不尽相同,或许它代表着下一代的设计语言。
车侧和车尾的设计是我比较欣赏的。侧面看去,只有一条平滑的腰线从大灯拉到尾灯,车尾看去,没有繁杂的元素,尾灯的造型也规规矩矩,整体感觉端庄沉稳。
这就对了,这样一款大车(参考现款GA8,长超过5米,宽1.9米左右),如果花里胡哨的线条太多,往往适得其反,呈现的气质也和定位不符。

透过车窗,可以看看内饰大致的样子。整体风格我们已经不陌生,连体的仪表大屏,琴键设计的物理按键,简洁的中控台,后座腿部空间目测十分得体。
这台展车并没有现款至尊版上巨大的分隔式后排扶手,个人觉得也不必有,4座布局确实显得尊贵,但在一些实际场景中并不好用,比如一边车门被挡住只能从另一边车门下,就十分不便。这种不便已经在揽胜等车上体现过了,所以这些豪车也逐渐摒弃这种设计了。
根据申报信息,新款GA8应该会搭载代号4B20J1的2.0T发动机,最大功率185kW(252马力),峰值扭矩390N·m,这点从390T的尾标也能得到佐证。这台发动机为新款GS8同款,传祺在给GS8升级国六的同时,顺便把功率也升级了51马力,扭矩提升了70牛米,实在是令人惊叹。这款发动机的改进,实际上有不少可讲,比如将歧管喷射改为高压缸内直喷,应用GCCS滚流燃烧室技术等,不过在这就不展开了,大家知道它厉害就行了。
按定位来看,GA8属于中大型车,在此处可以理解为B+级轿车,大致对标的是亚洲龙、君越等,但因为品牌等因素,目前它不可能跟合资中大型车竞争。GA6的定价基本是看齐合资A级车的,现款GA8的定价稍稍低于合资B级车,未来的新款GA8,应该还是采取相同的定价策略。即便如此,它的前景依旧让人担忧,现在20来万可以买到产品力、品牌力十分均衡的B级车,有什么理由选择GA8呢,图它的大空间还是相对有优势的内饰质感?恐怕得广汽多动动脑筋了。
图为现款GA8


但转念一想,GA8也不完全是为了销量而存在,它还是一种精神图腾。目前,只有传祺一家自主品牌敢于挑战中大型车,GA8某种意义上就成了品牌向上的基石。至于它真正得到消费者广泛认可并购买时,传祺的地位恐怕挺高了。
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