又一台国产旗舰轿车来了，2.0T，5米长，气场十足

传祺带来了第二代GA8，那么作为中大型车它的表现如何？能否撑得起C级车定位？...





C级车（中大型车）一直都是自主品牌“未征服”的领域，即便在这个级别有产品布局，但仍然并未被认可和接受，甚至还有一些品牌的车型还带歪了自主C级车的形象。

而广汽传祺这两年的产品都很令人满意，前阵子上市了B级车传祺GA6，产品力深受业内认可，而在广州车展上，传祺带来了第二代GA8，那么作为中大型车它的表现如何？能否撑得起C级车定位？又能否为自主中大型车带来希望？教授为你现场直击。

第一代GA8的外观设计问题并不让人满意，而在第二代车型设计解决了这个问题，前脸采用全新的设计语言，整车修长协调一看就很有高级感，符合C级车的身份。巨大进气格栅用多条镀铬饰条拉宽了视觉宽度，大灯造型修长而锐利，看起来相当有气势，包围两侧的“L型”獠牙看起来相当有冲击力。



车尾则显得相对平淡，都是中规中矩的设计，双出排气，尾灯的没什么可圈可点之处，LED灯造型呼应前大灯造型；个人觉得做得还没有GA6出色，辨识度、层次感都少有欠缺，作为C级车应当营造更多的身份认同感，GA8前后不搭调是个不足。



侧面看过去非常修长，贯穿前后的腰线，门槛下面采用镀铬饰条装饰；侧面看过去线条相对优雅，后45°角看过去更有层次感；在车身尺寸方面，新车的轴距为2900mm，长宽高分别为5003/1868/1505mm。







进入车内，内饰设计跟GA6如出一辙，自主行业内开始跟风采用的双12.3英寸液晶屏，空调控制区和挡把区域，设计布局也跟GA6基本一致，就连方向盘都一模一样；



中控的操作依然是直接触控，如果能出做到类似BBA的iDrive交互系统等会更显档次，个人觉得作为不同级别的车型应该做出差异化，否则GA8就只是大一号的GA6，撑不起旗舰的定位。



动力方面，第二代GA8采用了全新的2.0T发动机，最大马力252 匹，最大扭矩390N·m，是跟GM8同款的发动机，参数是很值得期待，实际体验还请留待试驾过后再作评论。

底盘悬架方面，前悬结构是麦弗逊独立悬架，后悬采用的是多连杆独立悬架。





总的来说，从静态体验来看全新的GA8并没有达到教授的预期的表现。外观设计差强人意，从内在来看跟GA6拉不开足够的差距，C级车讲究的不是堆料也不是设计，而是价值体验和地位象征，教授看不到作为品牌旗舰所应该有的价值体验。除了空间表现，这就等于是一个大号的GA6，总之就是在GA8身上看不出多少GA6没有的东西。但还未进行动态体验，最终能否撑起自主C级车大气这个的定论，还得看GA8的价格和动态表现如何。

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