冷战时期为了隐藏核武器,美苏两国的脑洞居然不约而同

 

在冷战初期,几乎没有人考虑过核武器的伪装问题。一架巨大的远程轰炸机需要一个占地面积巨大的机场,而且几乎无法隐...



在冷战初期,几乎没有人考虑过核武器的伪装问题。一架巨大的远程轰炸机需要一个占地面积巨大的机场,而且几乎无法隐蔽。但是随着远程导弹系统的出现,这种情况发生了变化。美国人在冷战时期,为了隐藏自己的核导弹,曾经设想过很多方案。

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潜艇使用的潜射导弹体积要比陆基导弹小很多,工程师们用玩具卡车模型进行了半挂车载导弹的演示。
将导弹部署在靠近苏联的地方似乎是个很好的想法,但是在这一区域导弹很容易遭到意料之外的打击。因此,美军设想将潜射“北极星”弹道导弹用双轴半挂车伪装起来,运行在欧洲的公路网上。
移动伪装发射系统“CL-530”方案的设计。


这种伪装发射装置看上去很漂亮,但是无法解决安全性。如果导弹的发射失败,核武器将在欧洲国家的领土上受损,这使得欧洲国家不可能同意在自己的领土上部署这种核武器。最终美国人不得不放弃这个方案。

但是几十年后,在他们的对手苏联人研制“信使”导弹的时候,也进行过类似研究。他们在研制过程中再一次重复了美国人遇到过的难题:路况不佳、发射失败等多种因素造成的额外风险。苏联糟糕的道路条件使得这一问题更加严重,但是苏联不像西欧国家一样,他们对此有足够的承受能力。一旦这款导弹研制成功,美国人几乎无法监视这款导弹的伪装发射车辆。到了90年代初,“信使”导弹几乎研制完成时,苏联解体,“信使”导弹被终止研制。
“信使”导弹的伪装发射车模型。即使是专业人士,也很难将其与传统集装箱货车区分开。
“信使”伪装发射车的简单结构


60年代初,美国人在研制“民兵”导弹时计划将其部署在地下发射井中。但是随着苏联导弹技术的进步,人们开始怀疑地下发射井的生存能力。因此,美国空军开始研制机动部署的“民兵”导弹。其中,使用铁路机动部署“民兵”导弹就是一个看似可行的计划。在计划中,一列导弹列车能够部署超过六枚洲际弹道导弹,并运行在一个足够巨大的铁路网上,非常难以跟踪。但是该项目被认为过于复杂,在平时难以做到高度保密。
美国人设想的“民兵”导弹发射车厢。


几乎在同一时间,苏联人也在进行铁路机动部署导弹的尝试。在70年代后期,苏联人研制的RT-23洲际弹道导弹开始研制。1982年10月,RT-23弹道导弹进行了首次飞行试验,1987年10月20日,首列以铁路机动部署的RT-23弹道导弹列车,在苏联战略火箭军科斯特罗马导弹师投入战斗执勤。
在铁路机动部署导弹这一方面,美苏两国高度相似。但是最大的区别,就是苏联人将其投入了实际应用。


这个时候,苏联人的RT-23导弹对美国构成了足够的威胁。美国人对此必须作出回应。他们将正在研制的“和平卫士”导弹装上了火车,开始开发铁路机动部署的“和平卫士”导弹。冷战结束时,没能完成试验的铁路机动部署“和平卫士”计划于1991年取消,1994年,导弹列车的原型车被送往美国空军博物馆。
美国导弹列车的可能组成结构。





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