试驾丨沃尔沃这堂安全健康课，今天由全新S60主讲

沃尔沃这堂安全健康课，今天由全新S60主讲...

讲真，这是我第一次听产品讲解会听哭了。是在沃尔沃全新S60广州试驾会上，在那场长达1小时20分钟的讲解会上，没有媒体玩手机、没有人中途退场，大家完全沉浸在这场由全新S60“主讲”的沃尔沃安全健康课上，并产生了深刻的共鸣。早晨的讲解会我晚到了几分钟，入场的时候，大屏幕上正在播放这段视频——我们都知道，零伤亡是沃尔沃一直以来的愿景，从发明三点式安全带、到笼式车身、从背向式儿童安全座椅、到世界上第一个孕妇假人、再到今年沃尔沃启动“E.V.A安全平等行动”……在沃尔沃的品牌价值观里，安全是不分贵贱、不分性别，甚至是不分品牌的，所以沃尔沃才会像在1959年免费开放三点式安全带专利、1976年免费开放带氧传感器的三元催化器专利一样，在今年3月向所有品牌免费开放60年来所有的安全数据。

随后，我们又观看了下面这支视频——

如果上面那支“零伤亡”的视频已经让我有点泪目的话，上面这支鞍山车主的视频则让我对沃尔沃这个品牌所说的“享我所想 履责于行 护我所爱”产生了深刻的认同感并真正被感动。沃尔沃重金投入的安全技术也好，沃尔沃随车管家紧急救援中心也好，沃尔沃所投入的这一切，真的可以在危机时刻救你一命。

作为媒体，我们常常探讨这样一个问题——到底，一个汽车品牌的社会责任是什么？大家的共识是：第一位，一定是造出好的产品，对消费者健康、安全、有用、带来快乐的产品，这才是一个企业的本分，在这之上，才是对社会的关爱和付出。

开篇说了这么多，其实并非与下文无关，因为在今年的广州车展上，全新S60开启售价，豪华版和运动版预售价为28.7万-38万元，E驱混动车型的预售价为39.99万元起。当时，一众媒体在朋友圈惊呼——太贵了！而在听完了全新S60的产品讲解并且亲自试驾了这款车后，我终于明白全新S60卖的贵的道理。其次，这一次全新S60的动力系统选择更多，提供两套动力系统和四种动力配置，分别是163马力/265牛·米的T3、190马力/300牛·米的T4和250马力/350牛·米的T5车型，以及搭载eAWD智能四驱系统的390匹马力/640牛·米T8 E驱混动车型。而T8的加入，不仅让全新S60有了新能源选择，更是在众多指标上秒杀同级，毕竟百公加速时间4.6秒、百公里油耗1.9L、100km/h-0刹车距离35米这样的数据在同级豪华品牌中已经无人能敌。第三是悬架系统的升级。相比现款车型上前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构，全新升级的前双叉臂+后整体式多连杆悬架的组合可以提供更好的抓地力和防侧倾能力，提升操控表现。与此同时，专为中国市场定制的HRS液压减震缓冲技术，也有助于提高行驶的稳定性和动态表现。

我们试驾的车型为T5智雅运动版，个人有两个明显的感受。

第一是理性。如果要用一个词来形容全新S60的动态表现，那么我觉得理性是最合适的。无论是动力调教的风格还是转向手感，它都属于理性或者说中庸的，不会特别的激进，让你总是有一种进入战斗状态的感觉，但是它的动力也足够你在上高速上实现120km/h的稳健超车，虽然它250马力/350牛·米的绝对值相比于BBA竞品的高功率产品并不占优势，但是却足足的够用了，这一点差出来的那几马力真的不必在意。第二是操控性的提升。首先前悬换装了双叉臂结构，带来的就是更好的抓地力和侧向支撑，我曾经尝试60km/h的速度连续过弯，能感受到悬架对于车身的支撑到位，侧倾很小。其次是减震体验的升级，全新S60对路面细碎颠簸的过滤处理上保留了一定的路感，但是在通过大的颠簸或者减速带的时候，对震动的处理干净利索，没有余震。

 说实话这才是全新S60真正打动我的地方，在这里上我们感受到的是沃尔沃对生命的尊重和对环境的友好。

我们先举几个安全的例子。

我们先说全系标配这一点，全新S60全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置，同时全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统，真正体现了“入门即安全”的底气。

•  比如，下面这张图是全新S60的高强度笼式车身，其中红色的部分是硬度可达1300-1500Mpa的硼钢，硬度是一般车身钢材的4-5倍，在全新S60上，硼钢的应用比例高达35%，且全部集中在乘员舱。

•  比如，细心的你可能会发现，全新S60的头枕是同级中少有的不能调节高度的头枕，因为WHIPS头颈保护系统在遇到撞击时可以通过向后向下的位移来为碰撞“卸力”。

• 比如，全新S60拥有同级唯一对向车辆智能避让功能，在时速60-140km/h借道超车时，如对向有来车，且系统测定即将发生碰撞，系统会自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。在正常行驶时，若有其他对向车辆进入本车道，系统会警示用户并制动减速，以避免或缓解碰撞的危险。

咱们再举几个健康的例子。

• 比如，全新S60车内所有的镀铬装饰件都进行了防镍泄露处理，以此保证你的孩子在双手触及这些镀铬装饰件时的安全。

• 比如，在减震环节，沃尔沃从不使用低成本的沥青阻尼片，而是选用成本高达4倍的安全无毒的可喷涂阻尼材料和丁基胶。

• 比如，在喷漆环节，沃尔沃会使用德国空运的成本高达700万元一池的巴斯夫最新一代无重金属阴极电泳漆，单车成本增加1000元以上，但是苯、甲醛等挥发性有机化合物却可以减少80%。

• 比如，国际上车内VOC排放测试的温度是25度，沃尔沃却坚持用65度标准。

• 比如，全新S60全系标配IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱预净化系统，PM2.5的净化效率高达95%。

• 比如，沃尔沃工程师与瑞典皇家医学院的骨科医生联合开发的沃尔沃目前最纤薄的全新S60座椅，不仅考虑到人体工程学及碰撞安全，还在所有的座椅骨架钢材上全部使用杜邦环保涂层，因为沃尔沃担心客户可能把车开到报废都看不到的座椅骨架上的钢材会产生有毒有害气体……

写在最后：

正如沃尔沃汽车亚太区设计副总裁戴思理先生在媒体专访环节上所说的，沃尔沃理解的豪华是多维度的，安全即豪华，健康即豪华。我想，这也是为什么沃尔沃的产品，或者说全新S60的预售价格会高的原因。试驾回来后，编辑部探讨，什么人会为沃尔沃理解的豪华买单，我的同事这样回答——是关注安全和环保的人，是有孩子的人，是在意身边人感受的人……

大众焕新，登场即主流

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