6.6万买大牌1.5T紧凑级SUV？这几款车性价比无敌了！

这几款车可以称得上是车界“小米”，性价比车型的代表。...





说到最具性价比的手机，大家心中必定会想起小米。确实从创立之初，小米一直就在打极致性价这张牌，不仅干死了一众山寨机型，而且自身也成为国内销量最大的几个手机厂商之一。

在汽车界也一样，一些车型就像小米一样，走极致性价的路线，那么性价比就是比谁更便宜吗？显然不是，否则销量排行榜上全是那些最低价的车了。



教授认为性价比高的车型，首先应该自身质量够硬，其次才是便宜的价格。下面这几款车就可以称得上车界“小米”，性价比车型的代表。

如果不是哈弗H6连续月冠的光芒太过耀眼，哈弗M6的成绩也许会更出色。自2017年7月上市以来，哈弗M6便一炮而红，但也一直活在哈弗H6的阴影之下。

在车市整体不振的大环境下，哈弗M6的销量也经历过动荡，但在今年7月更新换代后，销量连续两个月重回1.5万，成为长城汽车SUV矩阵的重要支撑。

更新换代的哈弗M6仅需要6.6万元，要知道这可是1.5T发动机，虽然并没有倒车影像和倒车雷达，但安全配置一点儿也不少，标配ABS、ESP、刹车辅助等，并且也没有因为低价而减掉8英寸的中控屏，实属不易。



但是哈弗M6也并非十全十美，保值率不算高，二手市场的表现完全比不过哈弗H6，相对一成不变的内饰是它的缺点。而且新款国V车型比国VI车型只便宜1000元的操作真的也有点迷，这是变相促进国VI的销量吗（无奖竞猜，长城生产了多少国V车型）？

总的来说，有长城的良好口碑作保证，哈弗M6可以说上市就有先天优势，新款的M6更是外观变得更耐看了，销量高自然也是正常不过了。

说到国内轿车领域的老资格，捷达和桑塔纳绝对是有名有姓的两个，其中捷达品牌自1991年生产下线以来，已经成为成千上万国人的选择。



虽然现在来看捷达是作为皮实耐用的买菜车，获得大家的一致认可。性能和动力与捷达的距离，可能比我与马去财富的距离还要远，但其实捷达是中国最早的拉力赛车你敢信？时间拨回到1997年，捷达在赊店老酒北京拉力赛上成功超越本田、斯巴鲁等车，拿下冠军，成为当时车圈的话题车型，风头一时无两。想不到捷达这浓眉大眼的家伙，还曾经是台狠车。



时光远去，捷达也像个曾经年少躁动的中年人一样，安心走在尽人事、顺天命的路上。新款的捷达已经从大众独立出来，成为其中一个子品牌，车标也换了新的，而新捷达过万的销量也打了包括教授在内的一众车评人的脸。

起步的动力比较肉，是新款捷达VA3车主的普遍反馈，但考虑到它的定位，我们也不该苛责太多。空间在同级别中，捷达VA3的表现只能说是一般，后排座椅较短，并不适合长时间乘坐。

事实证明，人们买捷达并不只是看中大众的车标，自身的产品力才是最重要的。除了大众一向有口皆碑的三大件以外，安全配置比如ABS防抱死、ESP车身稳定系统等新捷达全都配齐。而且工信部5.6L的油耗表现也是人们选择它的重要原因。截止目前，长安逸动累计销量已经达到85万辆，这在一水合资品牌的A级市场实属不易。

长安逸动的外观不算出众，而且这个进气格栅的形状怎么越看越像亚洲龙？4710mm的车身和2700mm的轴距，在同级别中还算及格，不会产生过于拥挤的感觉。



车身内部，座椅的材质用的是仿皮，摸上去当然比织物要高级的，红黑的撞色设计也很惹眼，相较于温和的外观，内饰倒是给人不少同级国产少有的高级感。10.25英寸的中控屏，以及倒车雷达、倒车影像等这些配置已经是自主品牌的常规操作了，这也是自主品牌引以为傲的亮点。

长安逸动采用全新的蓝鲸发动机，动力分为1.4T和1.6L两种，个人推荐1.4T，最大扭矩能达到260N·m，马力最大能达到158Ps，配合7挡湿式双离合变速箱，这样的组合在动力上还是相当不虚的。

如果不那么在乎合资国产品牌的朋友，长安逸动是个不错的选择，空间更大、配置丰富、动力也不弱，而且价格顶配也才十万出头，实在是极高性价比之选。



性价比高对于消费者来说，绝对是好事，但是性价比高低的关键不在低价，而是在保证基本的品质的情况下，做到更实在的价格。一句话，只有好的产品力，才能谈到性价比。

你还知道哪些有性价比的车型呢？

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