变废为宝？又一玛驰自强不息要干飞度_【无敌汽车网】

在日系合资品牌的小型车里头，日产玛驰可谓是一款性价比十分高的车型，另外由于这款车销量不高，街道上的保有量远远...

在日系合资品牌的小型车里头，日产玛驰可谓是一款性价比十分高的车型，另外由于这款车销量不高，街道上的保有量远远少于本田飞度GK5和丰田致炫等日系小型车，所以笔者推测，很多玩日产玛驰的人只是单纯觉得它能见度低与便宜而已。能见度低则能彰显个性呀，如果大家都开飞度，有时候你改得再帅还是难以赢得他人的回头率。

不过，笔者曾经也是一位玛驰车主，最后总结出一个道理，有时候一些车少人开还是有原因的，笔者也不怕一针见血跟大家说说这车的问题，玛驰是一台底盘渣、引擎嘈、波箱落后的小车，但论可靠性却是顶呱呱，正常保养正常使用的话，这车也不怎么会烂，而通病就是会漏雪种，雪种少了，空调也就不凉了。

咱们玛驰群内有一个经常到上海天马赛道跑的哥们，而且成绩也不差，在中国历史以来，曾经开着玛驰到赛道跑得，可能不超过十个，所以看见稍微赛道化的玛驰作品也是十分难得的。

原厂玛驰的总重量不超一吨，所以在某些小型赛道里，它还是蛮有优势的，不过笔者告诉大家为什么它那么轻吧，首先HR15引擎可谓是民用汽车里最轻的四缸引擎之一，其次，这车没有前防倾杆，再有，车内后排座椅也没有头枕，座椅也比较薄......也就是说，这个重量是通过很多方面减配而得来的，而且，以改装的目光去看，此车依然还有很多做轻量化的余地。

不过，即使这台车再轻，尺寸再紧凑，想要在赛道跑得快，必须在改装方面比别人花更多的功夫，因为底盘太渣了。

图：每一个玩日产的小伙伴都有NISMO信仰。

图：首先轮胎方面，车主采用了来自东洋的R1R，咱们称其为“芒果胎”，因为胎纹就像切开的芒果，而且此胎又被誉为水胎之王，它在湿地的情况下，依然能保持不错的咬地力，它的价格只比AD08R贵几十块，但AD08R遇到湿地就变白痴了。此轮胎的SIZE为195/50 R15。

图：玛驰的原厂后制动系统是采用鼓刹的，不过车主则升级了来自日产阳光的后制动系统，也就是碟刹的，刹车片来自EPHONE，而刹车盘是ETERAX的。

图：前制动系统改装了AP Racing的7600卡钳，不过笔者认为针对这么轻的车身，此卡钳是制动力过剩的，笔者的建议是用原厂卡钳则可，后期只需要再升级性能更佳的刹车片和加装刹车通风，那跑赛道也就妥妥的。另外，CP7600卡钳无法避开比15寸更少的轮圈，所以若想要安装13寸轮圈的话，这也是个障碍。

图：由于此车没有前防倾杆，但却预留了防倾杆位置，所以车主完美加装了来自日产阳光的防倾杆。

图：尾段排气来自广东的RES，而头段和中段都依然保留原厂的设定。

图：悬挂系统方面，这玛驰改装了来自台湾的Border绞牙避震，比较牛的是前避震采用了10K弹簧，后避震是6K的，当我们坐满5个人的时候，也感觉不是太硬。

原厂HR15DE拥有107匹马力，并声称有连续可变气门正时控制系统技术，不过笔者完全不知道这技术有什么鸟用，除了噪音大一点，还说是DOHC，但感觉比本田的单凸轮轴慢多了。通过观察进气系统的布局，你也许会发现进气通风管也是对着水箱的，高温的气体直接被节气门吸进去，而得出的结果就是油耗高而且力量缺乏，所以此车必须要搞进气通风。

图：进气方面，此车单单改装了来自K&N的高流量进气空滤，不过机油则是采用了MOTUL的300V，或许就是有此机油的帮助，这幅HR15DE有超常发挥。

图：水箱里头采用的是PG55 RC冷却液，这是一个十分奢华的冷却液，笔者对它的理解就是一个字——“贵”！

图：原本比较温馨的空间，被车主更换了冷光灯泡之后，显得有点性冷淡了。

图：而中控上的这个空调出风口有点像猫头鹰的眼睛，有木有。

图：K13正是这台马驰的车架代号，手波配置确实能带来不少的架势乐趣，但是开过日产的朋友也许都知道松散的换档机构是东方日产的硬伤，每次换档都感觉波箱要烂的感觉，但是这玛驰的车主居然说这车没有那问题，或许是他手气比较好吧。波箱里头采用的是MOTUL脂类齿轮油。

图：这是LUFU的多功能OBD监控表，只要插上OBD口就能监测大量数据，例如进气温度、排温、水温、空燃比等，而且还带有报警功能，LUFI也是咱们国内的自主品牌，可见现在中国制造的东西是多么强大。

图：主驾位置改装了来自OMP的运动桶椅，相信此座椅是目前国内能买到最便宜带FIA认证的椅子吧。

图：尾箱处还摆着一套四点式的TAKATA安全带，不过也只是跑赛道的时候才会用，平时逛街还是用三点式比较舒服。

不怕坦白跟大家说，如果跟本田飞度GK5比较，大家都是原厂引擎不写电脑的话，此玛驰还是非常有竞争力的，在天马山要赢GK5是不难的，但是听说广东这边有一套DAIANDONG程序就能帮助飞度提升20多匹，那就很难再愉快地玩耍了。

笔者十分欣赏此玛驰的车主，哪怕遇到重重困难，他依然坚持想方设法去克服，现在这车还改装了一套同样来自Border的LSD机械式限滑差速器，不过暂时还没到赛道测试此LSD对圈速有多大的帮助。车主从不随波逐流，哪怕他身边的人在开雨燕或飞度，但他依然用玛驰撑起一片天空，反正玛驰群内的车友都以他为荣，确实改装应该酱紫啊，所谓的百花齐放嘛。