劲车频道颜值臀型均在线，哈佛F7x从新定位国产轿跑SUV
哈佛F7x，国产轿跑SUV先驱者...
哈佛作为中国，suv全球领导者，近几年不断推陈出新，外观颜值上更是非常在线，2019年上市的哈佛f7x更是，主攻年轻化细分市场的重磅之作，俘获了大批年轻，用户的芳心。
外观方面，f7x依然沿用了颇受好评的家族，最新设计语言，一眼看去，视觉焦点无疑会被吸引到大尺寸的，点阵式进气格栅上，霸气的同时也为这款车增添了，些许的精致感。
作为哈弗品牌采用i-Home Platform(移动智家平台)全球设计语言的首款新车，哈弗f7x展现出了，轿跑美学的诸多细节，彰显了其轿跑suv，全球设计风潮引领者的地位。
F7x的设计灵感源于“天际线穹顶”，这条“最美曲线”成就了F7x的设计灵魂，呈现了完美的黄金分割，比例，塑造出f7x优雅的溜背，车身设计，如此大胆的设计充分契合了当下年轻，用户特立独行的审美，为哈弗f7x贴上鲜明，的年轻时尚标签；为了增加后排乘客的，头部空间，在车顶下落曲线的，位置增加了一道折角设计，最终落在车尾背箱盖上，与小鸭尾相映成趣，侧面腰线展现出灵动自然，运动气息十足，臀部造型饱满圆润，并且哈弗f7x的风阻系数，仅为0.3Cd值。
整车尺寸为4620mm*1846mm*1660mm，轴距为2725mm，这台车不但可以，满足一个人驾驶的乐趣，同样也可以舒舒服服的载上全，家人一起出去游玩。
1.5t车型搭载实际排气量为1499cc，铝合金缸体l型四缸dohc缸内直喷发动机，最大功率为124kW/5000-5600rpm，最大扭矩为285N.m/1400-3000rpm，最大马力为169匹，配备7速双离合变速箱。
而2.0t则搭载实际排气量为1967cc铸铁缸体l型，四缸dohc缸内直喷发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N.m/1800-3600rpm，最大马力为224匹，配备7速双离合变速箱。
值得一提的是，代号GW4C20B的这台2.0t涡轮增压发动机，还荣获了2019“中国心”年度十佳发动机称号，同时也是长城品牌自主研发，的发动机第6次斩获这一奖项，这款发动机将会搭载在长城，旗下的f7、F7x、以及长城炮乘用版上。
驱动形式上，2019款f7x除了四驱极致运动版采用的是一套，前置适时四驱系统，其余车型均为前置前驱
如果仅作为市区通勤，对动力没有过高要求，的朋友可以选择1.5T车型，但如果对推背感有所要求，想要更加优秀的动力表现，并且主要用车场景为北方，或是有轻度非铺装需求的，朋友那选2.0t极致运动版车型准，没错。
f7x采用前麦佛逊，独立悬架，后双横臂独立悬架，避震器设定方面，在通过减速带时具有，良好滤震性的同时，也能在过弯中提供足够，的支撑力。
车身结构为承载式车身，这一点就意味着f7x是一台以公路为主要，定位的轿跑suv车型。
轮胎规格方面，除了售价最低的两驱极致，潮玩版lite采用的是225/65/17外，其余车型均为225/55/19，个人认为19寸轮毂和这款车的整体，基调才最为相符。
仪表台采用软性皮革包裹，门板、中央扶手箱区域以及座椅，为撞色彩条搭配皮革包裹，使得整车在内饰方面更加，年轻时尚，并且增加了些许高级感，造型战斗的真皮平底多功能方向盘以及电子挡把给人营，造出一种运动感极强的氛围。
在人机交互上，f7x采用的是一套科大，讯飞语音系统，并且中控多媒体屏，基于安卓8.0系统开发，实际使用起来感受还是很，不错的，并且后续有很，强的拓展余地，车辆还标配无线充电。
全系标配发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、电动天窗，同时还提供四种驾驶，模式可选，分别为运动、经济、标准/舒适、雪地，可根据实际驾驶，情况进行调整。
总的来说哈佛f7x称得上是国产，轿跑suv这一细分化车型的先驱者，消费者对于一台轿跑suv的期待，绝不单单只是对于速度上的追求，更多是希望在驾驶感受以及整体调性上也能获得，一些更偏向运动化的调校，在这一点上，f7x还是比较注重，车辆整体性的，哈佛对这款车的底盘，也进行了一些有针对性的调整。
同时，这款车的定位非常明确，买轿跑suv车型的消费者更多的是将，追求自我放在用车首位，偶尔兼顾家庭用车需求，整体调性更加突出时尚，个性，年轻化，兼具优秀的动力体验，能够给驾驶者一种较为纯粹的，运动化感受。
其实，轿跑suv的定位，更倾向于小众化，高冷化的气场，f7x作为一款年轻人用车还是，非常适合的，这也是哈弗f系列一直，强调潮流前沿、科技先锋的品牌魅力。
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