5G时代需要多少智慧杆?看完吓一跳
智慧杆产业,未来大有可期!...
5G时代基站越来越密集,城市站址资源将面临,空前紧张,无论从站址还是高度、间距等因素考虑,路灯都是5g基站设备的,最佳载体。
5G时代,路灯和基站天生一对。
但如果像下面,这些图片那样,仅仅简单粗暴地将基站,和路灯合二为一,不仅对城市环境简直,是一场灾难,也为后期维护和,网络升级留下无穷隐患。
于是,一种集通信、照明、监控、环境监测、充电、智能交通、信息发布等多功能于一体(于一体)的,新物种(新物种)----智慧杆出现。智慧杆不仅可解决5g基站的,站址获取问题,还能大幅降低社会成本,也给城市带来了视觉美观。未来,智慧杆是智慧城市,不可或缺的关键基础设施,也是未来智能化时代的标签,之一。
今天,行业一致认同智慧杆,是5g时代的必然趋势。
但有一个问题,一直缠绕在我的心中,迟迟没有得到答案,那就是----
未来到底需要多少智慧杆?有多少5g基站将挂,在智慧杆上?
直到今天,我看到一张来自香港,电讯的智慧杆规划...吓了一跳!
在香港,目前大约有226200根路灯,灯杆,两根灯杆之间的间距约30-60米,大多数约50米以内。
那么,这些灯杆中将有多少用来,挂载5g设备?
按照香港电讯的规划,未来一根灯杆上将挂载2个,aau设备,分属于两个小区,覆盖不同的方向。每个小区的覆盖范围,为150-180米。
这就意味着,每间隔6根灯杆的距离就,需要用一根灯杆来挂载2个aau设备,才能实现整个城市街道的连续,全覆盖。
计算一下,也就是说,全香港226200根灯杆中,大约有六分之一将用来挂载,5g基站设备。
小小一个香港,仅一家运营商,就需要这么多灯杆,来挂载5g基站!
考虑智慧杆在承重和空间,等方面受限,无法像大鉄塔一样,满足几家运营商设备共享,因此,未来智慧杆站的建设形式估计都是,以一家运营商一根杆的方式独立部署。
想象一下,未来整个中国,3-4家运营商一共,需要多少灯杆?
这个数字肯定惊人!
而由于绝大部分的传统路灯,在承重、电源、传输等方面无法满足挂载,5g设备需求,未来也将有海量,的路灯需要改造或新建,这同样是一项非常庞大,的工程!
智慧杆产业,未来大有可期!
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