5G时代需要多少智慧杆？看完吓一跳

智慧杆产业，未来大有可期！...



5G时代基站越来越密集，城市站址资源将面临，空前紧张，无论从站址还是高度、间距等因素考虑，路灯都是5g基站设备的，最佳载体。

5G时代，路灯和基站天生一对。

但如果像下面，这些图片那样，仅仅简单粗暴地将基站，和路灯合二为一，不仅对城市环境简直，是一场灾难，也为后期维护和，网络升级留下无穷隐患。

于是，一种集通信、照明、监控、环境监测、充电、智能交通、信息发布等多功能于一体(于一体)的，新物种(新物种)----智慧杆出现。智慧杆不仅可解决5g基站的，站址获取问题，还能大幅降低社会成本，也给城市带来了视觉美观。未来，智慧杆是智慧城市，不可或缺的关键基础设施，也是未来智能化时代的标签，之一。

今天，行业一致认同智慧杆，是5g时代的必然趋势。

但有一个问题，一直缠绕在我的心中，迟迟没有得到答案，那就是----

未来到底需要多少智慧杆？有多少5g基站将挂，在智慧杆上？

直到今天，我看到一张来自香港，电讯的智慧杆规划...吓了一跳！

在香港，目前大约有226200根路灯，灯杆，两根灯杆之间的间距约30-60米，大多数约50米以内。

那么，这些灯杆中将有多少用来，挂载5g设备？

按照香港电讯的规划，未来一根灯杆上将挂载2个，aau设备，分属于两个小区，覆盖不同的方向。每个小区的覆盖范围，为150-180米。

这就意味着，每间隔6根灯杆的距离就，需要用一根灯杆来挂载2个aau设备，才能实现整个城市街道的连续，全覆盖。

计算一下，也就是说，全香港226200根灯杆中，大约有六分之一将用来挂载，5g基站设备。

小小一个香港，仅一家运营商，就需要这么多灯杆，来挂载5g基站！

考虑智慧杆在承重和空间，等方面受限，无法像大鉄塔一样，满足几家运营商设备共享，因此，未来智慧杆站的建设形式估计都是，以一家运营商一根杆的方式独立部署。

想象一下，未来整个中国，3-4家运营商一共，需要多少灯杆？

这个数字肯定惊人！

而由于绝大部分的传统路灯，在承重、电源、传输等方面无法满足挂载，5g设备需求，未来也将有海量，的路灯需要改造或新建，这同样是一项非常庞大，的工程！

智慧杆产业，未来大有可期！

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