何为“战神”？NISSAN GTR来告诉你！

GTR是一款传奇的车型，它曾经在赛，场上创造无数辉煌，是的，它就是“战神”！...

说起GTR，想必很多车迷的第一，反应就是：“战神”。对！这是一款传奇的车型，它曾经在赛场上创造，的辉煌，也就是“战神”称号的由来。gtr也可以称作是日本，的国宝级跑车，今天我们就来聊一聊，它的故事。gtr发展至今已有，近50年的历史，“战神”曾历经两次停产，在2007年推出全新，的r35车型后，NISSAN（日产）再次向世界证明了它精湛，的造车工艺。1969-

1972年

GTR所向披靡，创造了50场不败纪录，成为了性能车迷心中不败，的战神。

1988年

重新改良的GTR，经过多长尖端比赛的检验，不仅囊括了全日本a组及n，组房车赛冠军，更在jtcc上取得了29次出场29次，夺冠的惊人表现。

2008年

GTR R35诞生，搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588N·M的输出，成为环球瞩目的日本，超级跑车！

gtr在德国纽博，格林北环赛道上，创下了最快圈速，7分28秒70的惊人纪录。

2010年

“赛道之王”GTR再次勇夺FIA gti世界锦标赛英国银石赛道，分站冠军。1957年，第一代Skyline（天际线）问世，由于生产第一代skyline的，公司——日本Prince（王子）汽车公司与日本皇室关系“不一般”，是皇室用车的供应商。所以在外观方面，第一代skyline犹如，一辆豪华车，与性能搭不着边。

它搭载了一台1.5L四缸发动机，最大马力60匹（60匹马力对于那个年代的民用车来说，已经够多了）,极速能够达到120km/h。第一代skyline问世6年，后，skyline迎来了第二代，车型。外观更加方正的它，搭载了一台S50 1.5L四缸发动机，最大马力69匹。相较于一代，数据上的表现算不上优秀。

Prince（王子）汽车公司更是把一台，直列6缸发动机塞进第二代skyline后，将它送上了“战场”。靠着150匹马力，和176n.m扭矩，王子公司在1964年的日本gt大奖赛，上大放异彩，包揽了第二名到第六名。第一名则由保时捷904，也就是卡雷拉gts获得。

1966年，王子公司与尼桑合并。尼桑把skyline项目，交由shinichiro Sakurai 樱井真一郎负责。樱井真一郎也，就是后来江湖人称“GTR之父”。

1968年推出了内部代号，为c10的第三代skyline车系，而日产的首款，skyline GT-r车型便属于该车系，衍生出来的顶级性能赛道型街车。

第三代Skyline GT-r用上了一台s20，直列六缸引擎发动机，用在第三代Skyline GT-r上的这台，发动机最大功率为160马力，最大扭矩是180Nm。

在短短四年左右的，生命周期中(周期中)，C10 gtr总共在日本连续赢，得了50场各种比赛的冠军，创造不可超越的神话。

时间来到了1972年，日产推出了“Datsun K-series”（代号为C110）第四代Skyline，这代车型提供了多种，款式以及发动机型号供消费者选择。

但恰巧赶上了石油危机以及第四代skyline在，发动机以及整车性能上相较于第三代提升不是很大，仅仅售出了197台，连跑道都没上过，就被迫停产了。

Skyline 2000 GT-ES（代号C210）作为第五代车型，产品分为普通版和性能版，沿用了那四个经典的，圆形尾灯。可能受到石油危机带来的种，种影响，skyline的销量并，不是很理性，最终于1981年停产。

1981年第六代skyline，登场，但这一代没有GTR版本，最高性能版本叫RS Turbo。r30共有26种，不同的版本，较为突出的，是dr30版本，它使用的fj20et引擎在当时属于，顶级的日规引擎，马力高达188-190Ps。

第六代Skyline于1985年停产后，日产于1986年推出了型号为r31，的第七代skyline。外观上相较于第六代，基本没有什么变化。

说起R32，足以让众多gtr，迷们沸腾，也就是因为R32的出世，使得“战神”的神话变得一发不可收拾。

看过《头文字D》的朋友都知道，中里毅的扮演者余文乐，开的就是一辆r32。

它搭载了一台直列六缸，双涡轮发动机，最大输出279ps，及353n.m扭矩，配合当时先进的四轮转向，以及四驱系统，Skyline GTR R32的0~100Km/h加速时间仅为4.7s，最高车速超过242Km/h。

正是这么一辆横空出世的，r32，不仅囊括了1990年全日本，a组及n组房车赛冠军，更在jtcc上取得了29次出场29次，夺冠的惊人表现。可gtr并不满足于在，国内取得的“战绩”，随后转战国际擂台，在澳洲轻松秒杀，不败传奇福特sierra Cosworth车队，在澳门东望洋大赛上，gtr以圈速2分32秒破，以往记录并以超过10秒优势夺冠。说起R33，相信很多人都不想提起，毕竟，这是失败的一辆车，同时也是一个悲剧。

不知道是不是在赛场上，的胜利，使得日产冲昏了头脑，他们把r32的引擎以及5速手动变速箱，放进了公爵轿车，简单来说，就是“白菜被猪拱了”。结果可想而知，销量总计为16422台，仅仅只有r32，的三分之一。

看过《速度与激情2》、《速度与激情4》的朋友，谈起保罗的座驾，一定会想起R34，这辆代号为，bnr34的十代skyline GTR，最大马力为332匹，最大扭矩为392N·m。

许多人称GT-R R35是第六代GT-R，其实是不严谨的，因为2007年12月在日本国内发布，的这款gt-R r35已经完全脱离了，skyline车系，成为了一个独立的车系，而不再是Skyline GT-R。这一次他进化为一辆，纯粹的超级跑车，再也不是轿车的高性能，版车型。

R35搭载了一台3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力和588N·m的输出已经非，前代车型能与之相比。值得一提的是，所有vr38dett发动机都是在日本横滨的工厂中以一人一机，的方式精选打造完成的。这也再一次向世界展示，了日产的“匠人”精神。

在2008款GT-R R35发布之后，日产公司几乎在之后的每一年都会推出，小幅修改的版本，并且动力在逐步变得更强，截止目前为止，R35这一代仍在服役中，至于是R36何时推出，目前还是个迷。不过有网友已经爆出过疑似r36，的日产概念车，我们拭目以待吧。

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