大皇冠好舒服！来，让我们亲热亲热吧！_【无敌汽车网】

经典的皇冠出现过在，不少车友的童年或青春里，也有不少受过它影响的人，也立志要买一台皇冠作为人生目标，在八九十年代...

经典的皇冠出现过在，不少车友的童年或青春里，也有不少受过它影响的人，也立志要买一台皇冠作为人生目标，在八九十年代，皇冠凭借着它优雅的外观、舒适的内饰，其在国内车坛的地位，是至高无上的。不过可惜后来竞争对手越来，越多，而它为了使得自己更亲民，貌似地位有点下降，甚至被冷落了。目前皇冠推出到第十四代，笔者当然希望它长命百岁，在未来继续改良继续，推出十六、十八甚至第二十代，不过这个渴望貌似有点，不现实，不能迎合市场的，汽车注定要被淘汰。

笔者今天要分享的是一台十二代，皇冠的作品，而笔者认为十二代皇冠是最，经典的一代，因为它成熟稳重，没有一点浮躁的表现。由于十二代皇冠已经推出了十六年，之多了，所以全球范围内，我们都能搜索到，这台车的各种玩法，包括我们也曾经报道过会横着，走飘移皇冠，也报道过低趴着玩姿态的、甚至搭载v8引擎去跑，赛道的皇冠我们也见过，当然也会有玩直线加速赛的、甚至玩Off Road的等等。

不过笔者认为，皇冠是一台不应该脱离实际，生活的车，改装的方向不应该与这条车，的设计师理念背道而驰。何为脱离实际生活？如果一台车变成了赛道化，那它必然不是，日产代步车了吧，但一台皇冠你不拿来代步，不会觉得好浪费吗？

皇冠是一台适合合在里头听，着日本交响大师喜多郎音乐的好车，所以在那个瞬间，不应该有吵闹的排气声浪来，打扰你的耳朵；再有，这台车适合单手握(，单手握)着方向盘开，所以这车不应该把避震，改得太低，只要不用刻意避开沙，井盖或其他障碍物，单手握方向盘是问题不大的。

图：简单改一下外观，足以让这台十二代皇冠，的魅力升华，此中网是来自日规，版本的蜂窝款镀铬中网，十分有VIP感觉。

图：这款炮筒式尾灯也是jdm，版本的，玩过皇冠的朋友或许也清楚，这一代皇冠有个通病，就是尾灯非常容易罢工，这边灯泡换好了，下次又轮到另外一边烧掉，但是换上JDM尾灯后，就可以完美解决那问题了。

所以皇冠的改装不应该离开“舒适”这个命题，而舒适性除了离不开车厢内那张豪，华大沙发外，还与底盘的调校息息相关。

图：行走系统方面，这台车改装了一套来自work的，多片式vsxx18寸轮圈，风格也偏向于VIP，跟BBS的LM有几分相似。

图：轮胎只是国产货，但是却起到十分优秀的，静音效果，其尺寸为225/40 R18。

图：而制动系统然是留用，原厂的单活塞(单活塞)卡钳，不过则升级了一套显眼，的鳄鱼刹车片。

车主跟笔者说，之前他有一个思想误区，以为刹车片的性能越好，则越安全越，但后来才发现自己踩坑了，往往声称高性能竞技刹车片，都必须要有一定的，工作温度才能起到优秀的制动力，但对于一台日常代步，的皇冠，这简直就是笑话，我们逛街不能要求刹车片时时刻刻都，保持着温度，所以什么用途就需要用，什么刹车片。

图：图下是鳄鱼刹车片，我们发现它很贴心的，在出厂时候已经做了倒角处理。

不过也不是说，鳄鱼刹车片性能不好，只是它定位非常清晰，就是街道使用的，车主说在没有开皮的状态下，第一脚刹车的感觉就，已经像被人拉住一样，注意，第一脚也就是，没有什么温度的。不过由于此刹车片采用了陶瓷，基作为原材料，还带有铜颗粒，所以在耐高温方面也很优秀，曾经不少车友用鳄鱼刹车片，去跑赛道，也获得了不错的成绩。

车主说就是因为旧，的刹车片噪音太大了，哪怕性能再好，都严重影响了，整车的行驶品质。确实，对于一台豪华车来说，噪音的存在就是，等于与舒适感背道而驰。

图：为了抑制车身的侧倾问题，此车采用了来自cusco，的防倾杆。

图：悬挂系统方面，则改装了tein的，monosport版本绞牙避震。笔者本以为这款避震偏，向于竞技，必然会十分硬朗，但是在车主的，一番悉心调校后，这避震居然表现出难得的“游刃有余”。

图：2.5公升的这副5GR引擎，是中国特有的，动力没有任何亮点，虽然说是V6，但不能给人惊喜，之前车主也改过一套有jasma认证，的fgk排气，但是总是被人笑，是锐志的声音，所以他干脆用原厂了。

图：握着这个多功能方向盘，哪怕你只是个司机，都会瞬间感觉自己当了，个老板。

图：由于车主是个，汽车运动爱好者，经常都会参加卡丁车比赛，什么的，所以关于TRD的东西，他也是非常追求的。

图：还有小伙伴说不是手波无爱这样，的话吗？你自己试着幻想一下，如果这台车手波，天天吊着离合满头大汗在马路上(，马路上)堵车，那还好意思说你开的，是皇冠吗？

图：笔者对这个会摇摆的，空调出风口抱着十分深厚的情怀，如此贴心的设计，真的只有丰田才做得出。

图：小拉把式的手刹一直，都是皇冠的传统。

图：这个被称为冰丝的蕾丝套，名字十分高端，但在笔者的眼里就，跟蚊帐一样，而且还有点老土。

图：前排座椅的背后还非常，贴心的配置了扶手把，笔者也想改一对在，自己的翼豹的桶椅上，让后排乘客坐得安心点。

图：这两个东西貌似跟，这台车的画风不太一致，不过笔者在上文也提及，过车主是个爱玩卡丁车的人士，所以也不难理解他有，这些装备。

这并不是一台暴改的皇冠，不过笔者则可以将其定义为，健康的典型作品，包括许多港澳台同胞也一样，他们的改装氛围更好，哪怕一个大叔都，有改装的心思，但是他们都会照顾日常代步，照顾舒适性，所以像这个作品的改装幅度，在港澳台是非常常见的，不夸张但是却流露着，浓浓的魅力。