拥有TURBO+FR+MT的不只有性能车...
晋商，中国历史“三大商帮”之一，兴起于明朝“开中制”政策的实施，但其历史可远溯，到春秋战国时期。而在19世纪50年代，随着太平军在，广西揭竿而起，已经在中国大地纵横，近500年的晋商，也迎来了属于他们，的黄金时代。
旧时曾有人说：“凡是有麻雀的地方，就有山西商人。”他们的足迹遍布大江南北，也体现出了晋商的，商界地位。可以说，晋商的成功离不开当时特定，的历史条件，但更重要的是，其所发扬的诚信敬业，以及团结进取的“晋商精神”。
几百年过去了，曾经四通八达的商旅马帮，汇通天下的钱庄票号都，已随风而逝。而随着时代的进步，承载商人们实现梦想的交通工具也，早已从马队、骆驼，演变为了今天的汽车，但不变的仍是那，份传承至今的奋斗理念。
不久前，“达车汇”就跟随全新一代五菱宏光——五菱宏光plus的，脚步带来平遥古城，走在晋商的发源地，在感受灿烂的商帮文化，之余，也体验了五菱宏光plus，不一样的情怀。
还没有“制霸秋名山”之前，五菱宏光只是一款平日拉货多余，载人的微面。不过它能够始终稳居，国内mpv市场c位，并且得到超过400万，用户的肯定，说明五菱为其定下的，性价比、实用性和可靠性“车设”还是非常成功的。
然而，当近年来消费趋势升级，汽车市场不景气的大环境首当其冲的便对准的，那些定位中低端的产品。不可否认的是，大概从2018年开始，五菱宏光的市场份额出现了，下滑的态势。
很明显，就像不断创新和，发展的商帮模式，原有车型已经无法满足现有用户对更高用车，品质的需求了。
因此，为了加强产品的竞争力，也为了完善产品体系，五菱一直在不断开拓“宏光家族”的产品线。如今不仅有后驱独，悬的大7座suv——五菱宏光S3，基于全新CN150平台打造的，定位更加高端的，宽体商务mpv——五菱宏光PLUS也应运而生。
作为五菱“品牌向上”策略中的重点车型之一，五菱宏光plus在继承前，几代产品优势的前提下，外观内饰都进行了革新，尺寸也是更大一号。虽然6.48万起的售价相较之前的五菱，宏光s有所上调，但全新换装1.5T发动机之后，“TURBO+FR+MT”意味着什么就不用多说，了吧。
其实1.5T+6mt的动力总成，也算是与时俱进，在五菱、宝骏及新宝骏旗下的很多，车型都已经得到了应用，最大功率为108kW，峰值扭矩达250N·m，百公里油耗只需7.3升。
有着诸多先例，这套组合可以说在，稳定性上不存在任何问题。驾驶起来油门响应，还是很轻快的，提速平稳，但是在急加速的时候，涡轮略有迟滞，转速超过2200rpm后感到，一个比较明显的爆发，满足日常城市，驾驶绝对够用。
变速箱挡位的衔接也很好，各挡位之间齿比十分均匀，换挡时可以保证，转速较为平稳，使得动力输出更加连贯。
另外作为一款手动挡车型，五菱宏光plus在油离配合上的表现也，很容易博得驾驶者的好感。离合器踏板的力度适中，较长的行程也让其与油门结合，点的位置足够宽泛。
无需刻意控制脚下的力道，挂入一档后，只要稍抬离合便能感到车身传，来的轻微抖动，此时少许给油便能，完成起步，只要左右脚有，一定的协调性，基本就不会出现熄火，的情况。
老实讲，“达车汇”的确有一段时间没摸过手动挡，的车了，但上手第一次尝试之后，便打消了心中的担忧。当然，这是站在一名普通，用户的驾驶角度上说的，如果你是打算开着，它去跑山，那最好还是亲自，体验试试脚感，不然可能就是下面，这种结局了。
值得一提的是，全系标配的eps电动助力转向系统，手感也不错，速度起来后力度，会之间加重，配合上前麦弗逊、后五连杆（顶配车型专享，其余均采用5片钢板弹簧）的悬架，除了在经过连续颠簸时，会感到车尾不自觉的跳动外，整个行驶过程还是比较，沉稳的。
再有就是当车速超过80km/h后，发动机的噪音会明显增大，此时车内前后排的交流，就需要一些技巧了，比如可以将第二排座椅尽量拉的，靠前一点。当然换个角度想，它也能够让你在，送货的途中更加专心驾驶。
提到送货，五菱宏光PLUS有着“宏光家族”最优的车身三围，1840mm的宽度更是让它成为，同级最宽产品，不仅能让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大。
本次试驾的7座车型，也是“达车汇”认为灵活性和实用性最高的，一种座椅布局。论载货，第二、第三排座椅可折叠翻转，平常拉个冰箱、洗衣机都不成问题；论坐人，第二排前后调节距离很大，还有中间通道，进出第三排都很方便。
身高189cm的“达车汇”也做了一个实际体验，在调整好驾驶坐姿后，将第二排推至最后，完全可以实现腿部自由；而如果将第二排向前，拉到腿部刚刚好的状态，第三排也能保证一个正常，的坐姿。反正要是真赶上全车，都是一米八几的大个，让“达车汇”在第三排将就一段，也是可以接受的。
随后再来说说可能是这个级别用户此前最不看重，的内外饰设计方面。没错，这里必须要加上“此前”二字，因为随着市场的不断变化，对于颜值的需求已经不再限定于，那些追求性能或是豪华品牌的用户。
相信如今即便是一个，刚刚起步的个体户，他也希望可以在上货时，被周围路过的，街坊邻居夸一句：“呦，王老板新换的车挺气派呀。”而这恰恰也是五菱宏光，plus是诞生的一个重要原因。
五菱宏光plus运用了，大量的“平行矩形”设计元素，宽大的亮黑色中网，飞翼式透镜大灯，简洁硬朗的线条以及，同级最大的16寸轮毂，给人看上去的感觉，确实大气了不少，辨识度也得到了加强。
而内饰布局同样营造出了简约又不，失设计感的氛围，同时米、黑、灰的色调搭配也展现，了一种居家的温馨感。中控台由一块8英寸屏幕外加三个空调，控制旋钮组成，好处是简单易操作，此外把下方储物槽的盖板扣上还能勉强，当个镜子用。
配置方面，试驾的这台顶配车型装备了，后视镜电动调节/加热、后雨刷、前雾灯、第三排USB接口、皮质座椅、定速巡航以及倒车影像，等配置。
另外还有这一级别车型中不多见，的车机互联功能，不过它需要通过usb与手机中，的app进行连接，所以本次“达车汇”并没有体验到，只是听介绍说接入，后可以支持语音导航、音乐、驾驶辅助等，一系列生态应用。
一天的试驾时间很快，“达车汇”也的确感受到了，五菱宏光plus“更新、更强、更大”的一面。但留下印象最深，的还是它朴实无华，却又为创造更美好生活而不断，努力的特质，这也与曾经晋商，的奋斗精神不谋而合。
总而言之，五菱宏光plus的目标依然是成为千万奋斗者，创业致富的好伙伴。而为了实现这个目标，五菱宏光PLUS还提供了2座、5座以及8座布局的车型。对于消费者而言，“宏光家族”的品质已经得到，了太多的印证，你要做的就是，考虑一下自己的实际刚需，选一款合适的座椅，布局就行了。
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