目前国内最好的自动驾驶 来自一辆十万级中国品牌轿车

风神奕炫究竟是靠什么来打败，对手们的？...





如火如荼的广州车展，于十二月初刚刚闭幕。作为本年度最后的一次，大型车展，车企们在这个舞台上展示、发布了多款新车令人目不暇接；同时，各种大大小小的“年度”汽车颁奖仪式也集中在，了车展期间。

在众多奖项以及，参选的车型当中，擎哥发现了一个，出镜率颇高的名字，“年度十佳车”、“最具人气轿车”、“金焰奖之年度最佳，自动驾驶辅助体验车型”等九大桂冠、都被TA一人包揽——TA就是东风风神奕炫。

在这些奖项里，最让擎哥感到“意外”的就是其金焰奖的获得，和其他奖项通过消费者投票亦或，是媒体投票不同，该奖项的评委是30名来自各大，厂家的产品经理，也就是在一个品牌中，负责开发某款车型的“掌舵人”。

他们对行业技术，有着深入的了解，对自家产品的优势、不足也了然于胸，不记名的投票方式能让他们做出，最真实的判断，最终风神奕炫在全新福克斯、小鹏G3等车型中脱颖而出，拿到了“年度最佳自动驾驶，辅助体验车型”的名号。

福特是一个技术沉淀，深厚的合资品牌、小鹏是新势力(新势力)造车，中的代表性品牌，这两家企业在智能驾驶，辅助系统上都有自己的独到之处，不得不使人好奇，风神奕炫究竟是靠，什么来打败他们的。为什么风神奕炫是“最好的”？就像上文提到过的，在智能化的浪潮下，三辆车都配备了L2+级的自动驾驶系统，这就是曾经难得一见的自动，驾驶辅助系统，现在越来越成为不同品牌，之间“角力”的新领域。

然而，对自动驾驶辅助系统，开发能力的强弱差异，对供应商话语权的高低，以及技术路线图的理解不同，导致现在各家的产品竞争，更像是群雄逐鹿一般的“乱战”；在实际驾驶测试中评委们，列举了三个场景不同的用车体验。首先是最常规的车道，保持系统。对于很多搭载自动，驾驶的车型来说，他们仅仅搭载了，车道保持辅助功能（LKA），该功能是指车辆快压线的，时候进行纠偏，这就会导致车辆行驶时会在两条车道，线之间来回晃动，就如同喝醉了酒一般。

风神奕炫除了配备常规的车道，保持系统以外，还新增了车道居中辅助系统，因此打开智能驾驶，辅助系统后，车辆就被紧紧按在车道中央了，无论车道宽窄，车身距离左右车道的距离，均保持一致。

福克斯的表现，和奕炫相差无几，值得注意的是由于小鹏目前采取了相对保守的，自动辅助驾驶功能策略，所以这个功能只能在行驶到，他们划定的高等级道路上后才能开启，在便利度上，不及其他两位选手。在针对自适应巡航模块的，加塞测验中，奕炫在L2+自动驾驶辅助系统开启且跟，车距离调整到最近的情况下，有车突然从左侧，车道并道加塞，没有刹车并继续加速，奕炫的刹车灯并没有点亮，只是感觉到车辆有，轻微的收油降速。福克斯也是一样，没有“滥用”刹车来增加车内驾乘人员，的紧张感，小鹏G3则会分为三段进行减速，而不是一脚刹停，但顿挫感还是略强于其他两辆。最后，评委们还特意挑选了一些没有车道线的，路段进行跟车测试，发现前车沿道路转向的时候，奕炫会识别前车转向，并主动跟随。福克斯和小鹏G3表现相近，在城区一些道路标识，线不太清楚的路面，即便并非直道依然可以跟随前车，轨迹继续保持前进，但前提是这段路不能很长，否则系统会提示，你接管方向盘。

总的来说，这三辆具备了L2+级别自动驾驶的车辆，表现都还不错，只是在细节上风神奕炫和福克斯，会优化得更好，这一点通过油耗耗测试也，能看出来。评委先将风神奕炫，的车速保持在100km/h，然后把平均油耗清零，全程没有碰一脚刹车，行驶10km之后，表显百公里平均油耗为4.4L。接下来开启L2+自动驾驶辅助模式，将车速设定在100km/h，再次将平均油耗清零，同样跑了10km以上，发现其表显平均油耗是4.3L。在两种方式的平均车速，都达到96km/h的前提下，开启L2+自动驾驶辅助模式跑出的油耗，居然更低，这足以说明，风神奕炫这套系统，的成熟之处。

其实福克斯这套自动辅助驾驶系统的供货商，和风神奕炫一样，都来自采埃孚，所以体验感是相近的。但对于一辆定位十万，级的中国品牌轿车来说，能配备l2级自动驾驶辅助系统就已经，是一件不易的事，成本与功能本身为，相悖的两个方向，而奕炫则做到二者，之间的平衡，使得消费者在更低的售价中获得同样，的自动驾驶辅助体验，更具性价比，所以得奖也当之无愧。好用、耐用 一个都不能少好用，毫无疑问是考量一辆车的，标准之一，但对于许多消费者来说，中国品牌汽车的耐用性才是压在他们心里，的一块大石头。针对这一点，风神奕炫也交出了一份，可以让人安心的答卷，在11月28日J.D. power发布的2019中国车辆可靠性，研究排名里，继9月中国车辆魅力指数，apeal获得自主品牌第二名之后，东风风神再获车辆，可靠性中国品牌第二名，超越众多合资品牌，取得了行业第十的好成绩。这应该要得益于风神全新的，模块化平台cmp，奕炫也正是诞生于这个平台，关键底盘零部件均由本特勒、耐世特、法雷奥等供应商提供，再配合中国心十佳发动机，以及格特拉克提供的湿式双离合变速箱，卓越的“三大件”使得奕炫拥有超强可靠性，相信这也正是东风风神敢于，提供10年不限公里超长质保的底气由来。写在最后在擎哥看来，每一块“金子”都终究会发光。在自主品牌纷纷将，宝压在suv身上时，东风风神却另辟蹊径，反而在紧凑型家用轿车市，场上发力；今年11月，东风风神在国内市场销售，新车11150辆，同比增长47.4%，环比增长44.7%，这已经是东风风神连续，四个月实现销量的正增长。其中，9月初上市的a级轿车风神，奕炫销量达到5670辆，环比增长49.6%。

靓丽的外观、可靠的CMP平台、WindLink 4.0版本的智慧座舱系统以及l2，级自动驾驶功能、包括同级唯一的，十年质保政策，都让奕炫在同级竞品，中拥有超强独特性和竞争力。而除了产品力提升之外，东风风神在营销上，也下了大工夫，这也是销量大涨的重要原因。比如和国乒联合发起“国球新风潮 奕炫嘉年华”系列活动，就为奕炫赢得十分可观的，关注度和好感度。

与此同时，东风风神在渠道建设上，也没有松懈。在为原有渠道减负的同时，东风风神还大力引进，东风集团内部的优质经销商，包括东风日产、东风本田以及自护体系，内的东风南风，实现优质渠道的整合。

正是这些全方位的同步发力，才让东风风神，实现了销量大涨；而奕炫，作为其冲锋号响起，后的第一波“攻势”，毫无疑问已经在市，场上站稳了脚跟，赢得了属于自己的一席之地。

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