从广西到贵州，1000公里行程，只为告诉你别克昂科旗值不值得买

1000公里的行程恰好给了我能详尽，体验它们的机会，同时其与竞争对手汉兰达、途昂孰强孰弱，心中自然也会有一个，清晰的认知。...



说来惭愧，这是我第一次随别克寰行中国车队感受，祖国的旖旎风采。我将从桂林出发，驱车1000余公里，行走广西、贵州两地，一睹世界灌溉工程遗产-灵渠；拜访大型侗族村落-程阳八寨；参观依水而居的雨卜苗寨；走进神秘且秀丽的荔波，小七孔；领略黔南州三都县的水族和，造纸文化。并以水为脉络，探索其与中华民族的关系，感受千年中华文化，如水般奔腾不息、绵延不绝的生命力。

而一路相伴的，正是别克在华擎大旗，重任的最新车型-昂科旗和昂科，旗avenir艾维亚。1000公里的行程恰好给了我能详尽，体验它们的机会，同时其与竞争对手汉兰达、途昂孰强孰弱，心中自然也会有一个，清晰的认知。

深（lue）谙（dong）中国文化的我，本着“由俭入奢易”的原则，行程的头两天果断选择了昂科，旗的普通版本。相信通过厂家的多轮造势，大家已经对昂科旗有了一个，大致的了解。简单来说，昂科旗不属于激进张扬，的作派，圆润洗练的线条、协调的车身比例加，之4981/1953/1727的大身板赋予，了它沉稳笃定的特质，静立于此，不怒自威。

拎着大包小包从酒店出来，一排昂科旗和，avenir早已就绪。准备放行李的我照例在牌照框上，努力摸索着按钮，可实际上，人家的电动尾箱按钮，在最下沿处。

后备箱内部空间还算不错，能够在222-1970L之间自由切换。另外，第二排、第三排座椅还可，通过电动方式放倒，B格高不高不重要，关键是实用。

上车之后，职业病驱使我务必要对，内饰做工和用料进行审视，在一顿捏捏敲敲后得出了“用料尚可”、“缝线真实”、“设计感出色”的大体评价，至于值不值，从豪华氛围营造的角度看，它可比途昂和汉兰达，强得多，再加之电子按键换挡也相当讨好我，这个数码控，第一印象必须好评。

要不说别克很，懂国人需求呢，车内的方向盘加热功能让，我这个怕冷体质的人倍感欣慰。此时对讲机内已经，传出了晓波领队“出发”的指令。第一个目的地灵渠离我们，出发的酒店大约70公里，除了桂林城区有些堵之外，还算顺畅。话说，桂林很多十字路口都，没设有红绿灯，谁该让谁全凭车主的心情。灵渠是现存世界上最完整，的古代水利工程，始建于秦朝用以方便运输，粮草。现阶段还依旧发挥着灌溉、漓江补水和旅游的作用。它之所以伟大，不光是因为连接了湘、漓二江，更重要的，它还沟通了，长江和珠江水系，构成了华东华南的水运网。郭沫若老先生也曾以“与长城南北相呼应，同为世界之奇观”赞美过它精妙的设计。

在出灵渠景区之前，我机智用安吉星手机app提前，启动了车辆，智能互联的时代真好，不用再搓着手、跺着脚在车内等着温度，一度一度往上升。

在享用了广西特有的“酸辣口”午餐后，车队一路盘山而上去往三江县的，侗族程阳八寨。顾名思义，程阳八寨是以八个，寨子组成的大型侗族村落，他们依水而居，独特的鼓楼群、木结构的吊脚楼群、梯田群以及水车群都是，这儿的特色。此地还流传着这么一句话：“有侗族的地方就有风雨桥”，而程阳八寨中的程阳风雨桥是，三江地区体格最大、最宏伟的一座。

程阳风雨桥是经典，的榫卯结构古桥，结构牢固，结合缜密，是与赵州桥、泸定桥齐名的“明珠”级桥梁，也是世界四大历史，名桥之一。环顾四周，秀雅的山峰、清冽的河水，让人宛若置身世外桃源，古老缓转的水车群依旧履行着，灌溉的使命，而像这样在记忆中早已消失的戏台依然是，村里群众休闲娱乐的场所。参观期间的另一处戏台，村民们正在排练大合唱，这瞬间勾起了我，小学时的回忆。啧啧，没想到能在这里上演一波，回忆杀。少数民族大抵都是能歌善舞，的，侗族也不例外，朴实的侗族阿哥会用甜蜜的歌声来歌颂美好的生活，以及博得侗族姑娘的好感，虽说晚上的这出《坐妹》把我看得云里雾里，但水生万象的含义，也借此略懂一二。

第一天的路况有点波澜不惊，而从第二天开始，漫长的盘山公路开始抢戏，这也让我对，驾驶有了更多的期待。晓波领队告诉我们，从三江到融水，除了往常的高速路段外，有一段未修建完毕的，盘山公路，没有防护措施，且部分道路狭窄，务必要注意安全。有了山路“豁车”的期待，高速上索性将巡航任务交给车辆的acc自，适应巡航和车道保持系统。将限速设置为120km/h后，手搭在方向盘上，脚从油门踏板上挪开，找一个最舒适的坐姿，然后........继续盯牢前方.......你们以为我会干嘛？安全最重要！昂科旗高速巡航时的静谧性给我，留下了深刻印象，得益于别克Quiet-tuning以及anc主动降噪，技术的双重加持，120km/h的状态下，胎噪微乎其微，仅有风噪也被控制在了，较低的范畴，这般高水准(高水准)貌似，又给汉兰达和途昂上了一课。“油耗呢？堆出来的隔音油耗肯定高！”....就知道会有人来杠一下。毕竟在部分人眼中，美系车依旧是“油老虎”的象征，不过老拿曾经否定现在，是愚蠢且不明智的，况且隔音不仅仅是，堆料那么简单，我曾经和工程师聊过，仅后视镜风噪控制这一项，他们都会修改多次的轮廓线条，所以不要拿那些“你觉得”、“我认为”来把NVH工程简单化了。说回正题，昂科旗120km/h的速度下发动机，转速仅仅只有1750转，得益于全新可变缸2.0T发动机+9AT的通力协作，1000公里的平均油耗直接透露，给你们---9.1L，惊不惊喜？令人惊喜还有它的，音响系统，在别克eConnect 2.0系统中通过在线音乐点一首宛转悠扬的jazz或用carplay和carlife来播放，自己手机收藏的旅行音乐都是极好好的。bose音响会把音质，完美传到耳朵内，享受就完事儿了。另外，这套车机每年还提供了能肆意挥霍的，100g的免费4g流量，OTA升级，下载app都不再需要顾忌高额，的流量费用。

下了高速后我们，来到了融水境内，融水是一座被喀斯特地貌，山丘所包围的小县城，融江穿城而过，江景独美。如果把上海黄浦江两岸的高楼大厦，搬至于此也丝毫没有违和感，甚至在有山做映衬，的情况下，更多了一番姿色。此等潜力股，各大房地产商大可，在此投资，坐收其成。不过融水县的发展状况，和广西很多城市一样，相较于江浙沪地区有着明显，的滞后，街头的五金店，小吃店一家挨一家，城区的道路也稍显破旧。当地的经济构成除了部分，自己开店当小老板外，主要还是依靠伐木和，旅游支撑与维系。出了城区后，就遇到了所谓的“惊险”山路。昂科旗在面对弯弯，绕绕的山路时并不笨重。藉由出色的转向调校，车头的指向性对于这种，大车来说算得上精准，加之不错的动力储备以及调节，至运动模式后硬了一个level的悬架，攻克这般难度，的山路游刃有余。复杂的山路对刹车同样考验，着刹车性能，昂科旗采用了E-Boost电控刹车系统，和同平台的凯迪拉克，xt6相比，脚感调硬了不少，踩踏刹车踏板给予驾驶者的信心，因此更足，即便称不上非常线性，但能做到这样的水准已经值得同样采用电控，刹车的车辆同行们学习。伴随远处隆隆的水流声，才意识到目的地离我们，不远了。雨卜苗寨是广西柳州最古老，的苗族村寨，同样依水而居，从海拔2181m的元宝山留下来的水，是这里的灵魂，当到达村寨口的停车处时，我不禁感叹道，这又是一处神仙地方。好客的苗家人早已，盛装出席在门口迎接，给我们接风递上姜茶的苗族，小姐姐好生水灵，emmm~~能否加个微信？

碧蓝的湖水清澈见底，远处的木质吊桥与吊脚楼，如画般美妙，当然，这里本就是一幅画。古色古香的建筑必然蕴含，着古老的文化。蜡染、苗锦和苗银就是雨卜苗寨至今保，留下来的传统手工艺。一块布、一门手艺、一种装饰，它们以水为灵感，方寸之间尽显苗家儿女，细腻心思，也存续了民族千年，古老记忆，不过我手残的体质让我无法，领悟其中的奥妙。

“去逛逛吧”，和我一样操作不来女红的老师发出，了这样的提议。于是三五成群继续向前。回来的时候，昂科旗avenir正在，水中摆pose，你会发现，现代工业产品并不像很多人所，认为那样与传统文化格格不入，反倒相映成趣。时间总是溜的飞快，参观完雨卜苗寨后，我们便驱车前往广西在，广西境内最后的住宿地-刘三姐故居池河。

沐浴在夕阳的，余光中继续前进，别有一番风味，望着远处如羽毛，般绵密且轻盈的云彩，瞬间词穷，惭愧、惭愧。

第三天，我终于拿到了昂科旗，avenir的钥匙。望着更加精致的前，脸以及孔武有力的21英寸超大轮毂，想必没有人会以普通的，眼光去看它。梅洛酒红色的车漆以及车侧avenir的标识赋予了它特殊，的身份标签和强大的气场，可能同级别的bba，可以用品牌压它一筹，但昂科旗avenir与身俱来的尊贵与，豪华特质却也是q5l、x3这入门级车型无法，企及的。

坐进车内，淡雅的白色唤醒了，你对豪华最初的理解；标志性的菱格纹饰板、麂皮车顶以及同级，独树一帜的6座布局，于视觉、于体验都刷新了这一级别，这个价位的新高度。对于这么一款车，“乘”的意义远大于“开”，所以第三天的路程就，由同行的媒体老师代劳，而我，则选择坐到了第二排，享受这段难得的旅程。昂科旗avenir为第二排为乘客提供，了座椅加热、通风和按摩功能，并且每张独立座椅都，支持电动的前后、腰托和靠背角度调节，头枕也像飞机头等舱那样，给予了头部和颈部无微不至的关怀。而更具人性化的地方在于，座椅扶手处还贴心，设计了隐藏式托盘，升起后可以让手臂得到，完全的承托，论体验，同级无出其右。

如此的氛围下，惬意那是必然，望着全景天窗外一碧如洗，的天空，没有了都市聒噪的侵扰，一切的烦恼和焦虑，都可以抛之脑后。进入贵州后，窗外的景色和广西没有，太多的变化，而接下来的荔波则，大有来头。有人云“北有九寨沟，南有小七孔”，小七孔景区所在的贵州荔波县是地球喀斯特地貌上生态保存，最为完好的地域之一，被誉为“地球腰带上的绿宝石”。而小七孔的名字是由，一座建于清道光15年的古桥而来，因有7孔遂得此名。作为5A级景区，在宽仅1公里、长12公里的狭长幽谷里，不光有一座桥，还汇集了洞、林、湖、瀑、石、水多种景观，各个玲珑秀丽，美不胜收。偌大的景区，一直徒步会坏，了当天的安排，所以先乘一段车，以古色古香的小七，孔桥为起点，再向上游览。来到小七孔桥后，瞬间被四周的，景色放空了身心，桥下绿的令人心醉的涵碧潭，宛若一面平镜，波澜不惊。短暂停留后逆流徒步而上，绵延1.6公里的68级的跌水，瀑布美到惊艳，满目飞泉、满耳淙淙，一步一美景，一时一幻境，美哉美哉。逛完小七孔已是下午5点，坐在下山的车内，翻看着相机内的照片，愈回味愈有味。神秘的水让这里充满生机，它或平静，或汹涌，塑造出了风情，万种的旷世奇观，着实令人永生难忘。

此番行程已经到了尾声。在行程的最后一天，我们领略了水族文化以及，亲自体验古法造纸的乐趣。关于水族，在贵州省黔南州境内存有，全国唯一的水族自治县-三都水族自治县。古老而又神秘的水族人在漫长的历史长河中逐渐，创立出了属于自己的文字、语言、服饰、历法、名族节日、歌舞、体育、生产及生活习俗。在我们到来之际，他们也用独特的，方式送上欢迎礼。当地的人告诉我们，如果不是因为开车，装在杯子中的就会是自家，酿的米酒。虽说我本人抵制酒精，但在这样的仪式下，痛饮三杯也无妨。

在水族的寨子内还，设有中国水族卯文化陈列博物馆，里面浓缩了水族人生活起居，的种种。最能让我感兴趣的是已经被列入，国家级非物质文化遗产的“水书”。水书是古代水族先民用类似，甲骨文的金文记录下来的一种古老文字。目前仍在水族，民间普遍使用，被专家、学者誉为世界象形文字的“活化石”。为了留作纪念，一张纸一支笔，依葫芦画瓢写了几个字，看着古老的符号在现代纸，张中流淌婉转，感悟到了传承的意义，也为这个古老民族未来，何去何从颇感担忧。

告别了三都水族后，继续盘山而行，来到了被誉为“中国国纸之乡”的丹寨，这里的古法造纸工艺，已有1000年的历史。得天独厚的条件让这里的纸，可以保存1500年。国家图书馆、国家博物馆将它们用于，文物古迹的修护，茅台顶级白酒的封坛，用纸也来源于这里。在这里我们体验了，花纸的制作，在亲自做好纸浆模上用，鲜花和绿叶拼出自己喜欢的图案，随后再浇上一层纸浆，待风干之后就成为了一副，永不退色的，独属于自己的画作。美好的时光就是这么短暂，躺在贵阳酒店的床上，努力回想这几天的美好，经历.....水生万象，雕刻的是人文万象，也是地理万象，关于水的种种还，将永续千年，能与水同行的，唯有时代。我们处在的这个时代，昂科旗似水一般拥有着强大，的渗透力，慢慢让你我感知它的好。的确，它够舒适、够安静、够实用也够豪华，可以肯定的是，以时代精神造时代车的别克，必将通过昂科旗在市场中大有一番作为。

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