重拳出击！高铁沿线外部环境整治在行动

长春高铁基础设施段长春高铁基础设施段组建巡检组，加强对高铁沿线垃圾杂物、拆迁工地、乱搭乱建、露天焚烧、非法施工等突出问题，实行巡查调查、现场确认、建档立卡、清理整治和长效管理。截至目前，共发现外部，侵害问题854 件，逐件制定整治措施。针对检查发现的问题，段安全科建立了问题库，实行“一事一档”卡片式管理。采取“定人、定时、定区段”的方式，将外部环境检查纳入，各级人员检查职责。同时，强化高铁“技防”手段应用，对非法施工处所安设，移动视频监控装置5套，实现对重点处所，的实时监控。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计854件，已整治305件。沈阳高铁基础设施段沈阳高铁基础设施段根据综合维修一体化工作实际，制定了具体推进方案，安全科负责外部环境，安全总体管理工作，工务、电务、供电维修技术中心负责组织排查设备，隐患并建立台账，协调产权单位、建设单位和地方交通，部门签订互保协议，综合车间、电力车间、通信车间负责对车间管辖区段内外部环境，安全问题进行排查整治，建立外部环境安全，问题台账及“一事一档”，明确主体责任，确定时间节点，全力确保这次高铁沿线外部，环境隐患排查整治攻坚行动有序推进。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计1681件，已整治649件。长春工务段长春工务段高铁外部环境整治工作在排查阶段做到了全覆盖、零遗漏，排查铁路地界内、保护区内和百米范围内，的危险品类、硬漂浮物类等十三种，安全隐患，截止目前，共排查硬漂浮物、违法堆放等问题27件，其中违法违规问题24件。在整治阶段，主动或配合相关部门迅速完成高铁用地，红线范围内的外部环境所有隐患清理整治工作，彻底整治高铁沿线100米，控制区范围内外部环境安全隐患，并记名式验收销号。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计27件，已整治13件。白城工务段白城工务段对长白乌动车通道及平齐线白城至通榆间外部环境，开展记名式、一米不落的摸底排查，形成视频图片资料，建立“一事一档”隐患台账，做到边排查边整改，能立即整改的，在现场当即整改。对红线内堆载、侵占等安全隐患，不等不靠，集中力量，在最短的时间内解决。针对保护区内建筑物、彩钢瓦房等隐患，向地方政府发函争取支持，会同有关部门现场办公，采取关停、拆除等方法，落实安全限制性措施。对非法侵占铁路用地且拒，不配合整改或不能立即清理的，联合公安、土地房产等部门，依法整治。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计248件，已整治127件。大连工务段大连工务段成立11个检查工作小组和3个专项复核整治小组，划定具体区段，明确责任分工，采取记名式网外徒步检查，的方式，对动车通道、高铁沿线100米范围内外部，环境隐患风险进行全面排查，对35件既，有问题认真复查、跟踪现状、核实信息准确性，对新增问题开展调查，确保一处不漏、一米不差。为保证排查整治全覆盖，这个段针对(段针对)隧道上方，不易排查处所，采取无人机航拍的，方式开展排查，确保排查整治不留死角。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计288件，已整治104件。山海关工务段山海关工务段与相关5个地级市进行对接，确权定责，建立“双段长”机制，指派主管安全副段长与沿线，6区4县、4个县级市指定部门负责人，建立沟通联络机制。以车间主任为第一责任人，组织各区段负责人，与沿线51个乡镇街道、145名“地方段长”进行沟通，做到隐患问题及时协调，整治。采取记名式排查的方式，做到排查痕迹可追溯考核、隐患排查整治区域化管理，确保高铁外部环境隐患排查，取得实效。截至目前，排查高铁沿线环境，安全隐患问题共计448件，已整治282件。丹东工务段为确保精准式核查整治，确保不漏项、不留死角盲区，丹东工务段对接铁路公安处和地方市，县乡镇政府，联系地方护路办，向隐患责任人送达告知书，明确隐患整治责任任务。实行一事一案、一处一策，从卡控排查、复核、整治上进行全方位把控，合力推进隐患，问题整治销号。这个段本着边查边告知边整改，边验收的原则，进一步明确工作进度，倒排推进计划，压紧压实责任，实行检查每天一汇总，每周一报告，每月一考核，及时掌握排查进度情况，和隐患治理情况，并通过隐患问题整治阶段推进专题，会议的形式，及时制定排查和整改，补强措施，实行挂牌督办，盯住整改不放，追踪隐患治理不停顿。截至目前，排查高铁沿线环境安全隐患问题，共计279件，已整治184件。素材： 长春高铁基础设施段  沈阳高铁基础设施段  长春工务段  白城工务段  大连工务段  山海关工务段  丹东工务段

编辑：鲁海洲觉得不错点“在看”

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