空气好了，暖气热了，铁路功不可没！

铁路货运量历来被称为中国经济发展的“晴雨表”。今年是落实铁路货运增量三年行动方案，的攻坚之年。

这意味着，按目前铁路良好态势，2018年和2019年国铁集团累计将可实现货运增量5亿吨，超三年行动计划目标进度5000万吨。增量目标的高标兑现，不仅是国铁集团转型，发展的重要环节，更是全社会物流市场绿色发展，的重要支撑。

以京津冀及周边地区8省市为例，两年来“公转铁”运量将达3亿吨左右，相当于减少800万吨，二氧化碳排放量，为打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战，发挥了积极作用。货运增量的关键是大宗物资。

这一年，有更多的南方人在隆冬，享受到温暖，因为浩吉铁路的开通。这条国家北煤南运战略，新通道(新通道)，将内蒙的电煤运达华中，腹地的时间，由一个多月缩短到一天。



人民日报社 史家明摄

如何破解冬季用煤高峰期车皮紧张的难题？铁路与煤炭企业签订，了运输互保协议，“一企一策”为之打造营销方案。淡季企业保铁路运量、旺季铁路保企业运力，从而实现合作共赢。

就在不久前，铁路重点扶贫帮扶点新疆维吾尔自治区，的喀什地区，当地电厂急需煤炭供货。接到新疆神华能源，有限公司运输需求后，乌鲁木齐铁路货运中心，立即联系货运、调度部门，开辟“绿色通道”，顺利完成这批“扶贫煤”的运输任务。2019年，国铁集团与国内主要煤炭企业，签订煤炭中长期运输合同运量8.6亿吨，全路1000多家企业签订，年度互保协议运量25亿吨，为完成全年增量，目标奠定坚实基础。

除煤炭外，铁路部门还积极推进疏港矿石，等大宗货物“公转铁”运输。今年以来，京津冀地区疏港矿石铁路运输，占比较2017年提升了5.2个百分点。铁路专用线打通铁路到企业间运输的“最后一公里”，对推动“公转铁”、铁水联运起到关键助力，作用。今年9月，国家发改委等五，部门联合印发了《关于加快推进铁路专用，线建设的指导意见》，从政策层面释放了积极、利好信号。中央有号召，铁路有行动。国铁集团修订印发了《铁路专用线接轨管理办法》，制定了《铁路专用线设计规范》，简化接轨办理手续，提升办理效率。

同时，协调配合地方政府和，企业需求，国铁集团加快铁路，专用线建设步伐，2018年以来已建成投，用重点专用线95条，降低铁路专用线代运营，代维护服务费用，为相关企业节约支出近30%。

货运市场竞争，价格为王。2019年，国铁集团发挥价格对运输市场，的撬动作用，深化运价市场化改革，探索实践分方向、分季节、分品类、分运能的，灵活价格调整策略，特别是针对“公转铁”运输需求，为客户量身定制“一口价”运输方案，受到企业和货主欢迎。国铁集团为企业和，货主送出真金白银的“大礼包”：自2018年以来两次下调铁路，货运价格，清理规范铁路货运相关，收费，累计为货主和企业，节约物流成本约340亿元。

连续主动的大规模降费，是铁路落实国家，减税降费决策部署，激发市场活力，提振实体经济的具体行动。

文字：张依

图片：摆风亮

视频：佟盟

编辑：金炫美

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