如何避免充电白跑，这份报告告诉您

您的车一般几点充电？如何避开充电高峰...





作为新能源汽车发展，的代表性城市，北京新能源汽车及其配套设施，的发展一直走在全国前列。

2019年12月北京市公用充电设施，数据信息服务平台e充网（简称北京市级平台e充网）发布《2019北京市新能源汽车充电，行为报告》（简称《充电行为报告》），通过数据分析，复盘了2019年1-10月北京市电动汽车用户使用北京市公共充电设施的充电行为习惯。

《充电行为报告》中显示北京市公用充电设施快慢充，比例为3:2.2，快充桩数量明显，多于慢充桩，对于电动车主而言，公用充电设施主要起到，快速补电的功用，大量的快充桩能够为车主，在临时补电、紧急充电中起到作用，帮助北京市电动汽车车主解决，里程焦虑，为新能源汽车的推广带来，极大的促进。另外，《充电行为报告》表明，北京市公共充电设施充电用户平均单次，充电电量为22.15度，平均单次充电金额为31.87元。快充桩用户平均单次充电时，长为1.32小时，慢充桩用户平均单次充电时，长为5.09小时。

根据《充电行为报告》显示，纵观北京市而言，公共充电设施的充电，高峰时段分别为早8:00、下午16:00、晚23:00。从早上四点开始，全市公共充电设施充电电量，开始逐渐拉升，在早8:00达到第一个峰值，然后开始下滑，至下午16:00达到第二个峰值，之后电量开始大幅度跌落，到晚22:00开始回升，晚23:00充电电量，达到全天最高峰。将充电高峰时段细分，到北京市各行政区，通过《充电行为报告》可以清晰看出，朝阳区、西城区、东城区、丰台区、海淀区等人流密集行政区的充电高峰时段，主要围绕在15:00-18:00之间。

而房山区、昌平区、通州区、门头沟区等行政区的充电高峰，时段则主要围绕在21:00-23:00之间。北京市及各行政区公共充电设施充电，电量的变化，清晰表明全市充电需求的，高峰时段，主要集中在交通晚高峰前后及，夜晚休息前，而各行政区的充电高峰，时段也说明，充电行为主要发，生在三个区间段，早高峰、晚高峰，以及晚23点前后。而1:00-7:00的充电量最少，8:00-14:00的充电电量明显，少于15:00-0:00的充电量。在对北京市各所在地类型的公共充电设施充电电量分析中，《充电行为报告》显示，2019年1-10月的充电量位居前四的，场地是居民区、商业区、工业园区/厂区、公共停车场。其中居民区公用充电设施是充电电量，最高的所在地类型。

各所在地类型充电电量数据结合，北京市各行政区充电高峰时段进行分析，北京市电动汽车车主，更习惯于在22:00-0:00在个人居住地、14:00-18:00在个人工作所在地，进行充电。

而交通高峰期同样也是，充电高峰期，在交通高峰时段，有大量的电动汽车同时前往充电，场站进行充电，拥堵的路况以及重叠的，充电时段，严重影响车主的充电体验。《充电行为报告》为充电场站建设企业指明充电热区，解决选址难的关键问题，为北京市充电设施场站，的建设提供指引，助力北京市新能源，汽车的发展，让电动汽车车主体验到优质，的充电服务。

清洁能源取代石化能源是能源，发展的大势所趋，而在汽车领域，新能源汽车替代传统的燃油车一直，处于舆论中心，今年5月20日，中国石油消费总量控制和，政策研究项目在京发布《中国传统燃油车退出，时间表研究》报告，报告中综合中国汽车，产业发展及排放目标，对燃油车的退出，时间进行了分析预测，提出中国有望于2050年以前实现传统燃，油车的全面退出。

而以北京为代表的，特大型城市，公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前到2020年实现全面新能源化，私家车的全面新能源化有可能在2030年前后完成。

《充电行为报告》的发布，对于电动汽车车主而言，可帮助车主合理的，规避开高峰时段，选择错峰充电，科学规划充电路线，避免面临“一桩难求”的现象，远离充电焦虑。

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