年底全民疯抢小心买不到 合资最忌惮的自主SUV都是谁

 

说到今年的汽车市场,我想大家听到,的最多一个比喻,就是寒冬了。不过换个角度来想,这对于我们消费者来讲也许,算是一...









说到今年的汽车市场,我想大家听到,的最多一个比喻,就是寒冬了。不过换个角度来想,这对于我们消费者来讲,也许算是一件好事。毕竟环境不好往往就,代表着重新洗牌,过度的热情褪去之后,才能起到大浪淘沙的效果,真正经得起考验的产品也能够更清晰的,摆到我们面前。

最近公布的11月乘用车,销量数据,就很好了说明了一切。特别是我们寄以,厚望的自主品牌,不仅形成了从群雄逐鹿,到三足鼎立的局面,甚至在和强势的合资品牌,的竞争当中,也取得了喜人的阶段性胜利。那么接下来,我们就详细看一看。



首先要和大家说明,我们本期节目的数据来源为权威,机构乘联会,所以具体的总销量数据,可能和厂商公布的数据有所出入。

这其中的差值主要是由于厂商,的销售数据实际上更多的是批发数据,也就是卖给经销商的数量,并且可能存在一些预售车型,订单在里面;而乘联会的数据则为,终端销售数据,也就是4S店卖给我们的数据。



在11月里,全国乘用车零售市场总共卖出,了193.7万辆车,这其中排名前10,的车企贡献了61.70%的占比,而如果把范围扩大一些的话,那排名前15的车企则联手,贡献了76.78%的占比,头部企业的销量表现,还是非常强势的。

而如果我们详细看一看排名,的话,就不难理解我开头,说的三足鼎立的局面了,有三家自主品牌表现的,确实相当抢眼,冲到了前10名的位置当中,它们分别是吉利、长城、以及长安。

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首先11月销量表现最好的自主品牌吉利,整月零售量140070台车,相比去年同期上涨了1.1%,并且直接以13000台的优势,挤掉了通用排到了第三位。吉利这两年的成长我想,大家都有目共睹,而它逆势增长的秘诀主要体,现在了均衡上。

虽然在细分市场当中,吉利并没有销量登顶的产品,但是在轿车、SUV、mpv以及新能源这四大产品,体系当中,吉利都拥有至少一款爆款车型。比如帝豪、博越、缤越、远景X3、远景x6就都实现,了单一车型销量破万。

而在相对小众的mpv和,新能源市场当中,嘉际和几何a也都在各自,排名里位居前列。除了产品力和,性价比的优势之外,全面的产品布局以及精准,的用户画像,无疑都是吉利打破南北大众以及通用垄断,的取胜之匙。

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长城汽车以93638台的零售量排在了总榜的第6名。不同于吉利多点开花的策略,长城11月的销量构成依旧,保持了自己拳头产品冲锋在前,整体深耕SUV市场的打法。

爆款神车哈弗h6再一次,依靠41071台的销量,称霸了整个SUV市场成为销冠。而除了H6这个带头大哥之外,哈弗F7、WEY系列产品、以及皮卡系列产品也,全都实现了销量破万,为长城总销量超越几大合资品牌打下,了坚实的基础。

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另外一个让人相当惊喜的自主品牌长安,在11月也以80552辆的零售数据,顺利排到了东本、广本、一丰、广丰的前面,占据了车企零售榜的第八名,同比上涨更是达到了20.8%。

长安汽车11月的销量大幅上涨,实际上也是依靠拳头产品硬,打出来的,不过主角换成了,今年上市的cs75 PLUS。CS75 PLUS自上市之后,在收获到众多好评的同时,也收到了大量订单,cs75车系也延续了,10月的出色表现,蝉联了SUV榜单的亚军。

同时CS35、cs55以及逸动的销量表现也,都非常不错,和CS75系列产品一起,为长安汽车构建了丰富成熟,的产品体系。而随着价格相当动人,的cs55plus开始销售,长安未来的销量表现仍然,非常值得期待。

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众所周知,近些年自主品牌车型实际上是,以雨后春笋一般的态势争相亮相的,不过随着市场开始冷静、消费者开始理智,潮水退去之后依旧能够,茁壮成长,甚至是反超合资品牌的车企,纵使打法不同,但是秉承的理念其实,是出奇一致的。

那就是把消费者的需求,作为研发生产的核心需求,将精力放到性价比、实用性、品控以及新车研发上,从而在打造拳头产品的同时,进一步让自身产品体系,达到真正的丰富,让用户在买车时真正做到,有需求就能够找到相应的产品。

而从目前能够得到的,消息来看,吉利、长城和长安这三家车企,显然没有就此满足,2020年的新车规划同样,是野心勃勃,率先曝光的icon、H6 GT、逸动plus等车型都是非常值得期待,的家用车产品。

那么,这么高的市场占有率,屏幕前的各位有没有,开自主品牌车型的呢?大家赶快在评论区互动起来,彼此认识一下吧!




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