加长又降价？最美奥迪终于要国产，这次能直降10几万？

国产和进口之间有多大的差距？...







早在年初的时候，奥迪a7国产的消息就已，经传得沸沸扬扬，而近日网上出现关于上汽奥迪，a7l自动螺柱焊项目的官方招标公告，也进一步将奥迪a7由，上汽大众国产的消息进行了实锤，新车的正式量产时间为明年下半年。

作为在中大型轿跑领域的标杆车型，奥迪a7自诞生起就受到了，无数车迷的喜欢，其中最大的亮点无疑，是灵感源自于100 Coupe S的掀背设计，其流畅的车顶弧线从B柱延伸到车尾，营造出无与伦比的优雅和动感，一直以来都有“最美奥迪”之称，也是少有的将掀背设计得如此和谐，的车型之一，奥迪a7可以说是不少男人心目，中的dream Car。



国产后的奥迪a7定，会根据本土化进行相应的调整，那么加长似乎就成了因地制宜最，常见的一种改变，此外无框车门和掀背尾门这两个标志性元素，应该会继续保留下来。

长久以来，为了提高车型的竞争力，和适应国内的消费需求，很多进口车型也陆陆续(陆陆续)，续进行了国产化，在这个过程中的变化和差异往往是，消费者最为关心的地方。借着奥迪A7国产的消息，我们来看看国产化的车型一般都会，出现哪些不同，对于消费取向有何影响？



众所众知，进口车型一直以来都是非常昂贵的，这背后除了国外的制造成本、人工成本外，还涉及到非常高，的一个关税以及运输费用，再加上厂家和经销商还需要赚取，更大的利润，环环相扣下来进口车贵，也就理所当然了。



那么国产后，其中很多环节就大大缩减了，光是关税这一个环节就可以，省下一大笔费用，还有在一些配置上偷工减料下来，的国产化车型，在价格上就有很大的下降空间。可能光说没什么概念，对比一下进口车和国产后的价格，那么就一目了然了。



从图中我们可以明显的看出，国产后的汽车价格相比进口价格来说有着，几万到二十几万的差异，对于消费者来说可是一笔不，小的数目。那么伴随着价格下降，带来的销量增长，也是大多数车企争相实现主力，车型国产化的重要原因之一。



价格的调整自然与产品，的调整息息相关，为了适应国内的消费需求做出改变也是很多车型，需求思考和衡量的问题，一方面既能够保持进口车型的特质，国产后不至于有太大的改变；另一方面也要在利润和产品，之间做出平衡，让消费者体会到诚意所在。

一般来看，进口车型在国产后都无疑会进行，以下几大操作。



01.轴距加长。这估计是很多进口车型来到，国内之后最喜欢干的一件事了，国人似乎都对于大空间有，执着的需求，毕竟以国内的，人均机动车保有量来说，后排坐满人的概率是非常高的，所以加长也算是进行本土化改良。除此之外还能够，与进口车型区分开来，一般来说名字中带“L”的基本都是国产后的车型。所以，这种加量不加价的方式，最能讨好国内消费者了。



02.设计调整、增配减配。除了加长之外，其实很多国产化的车型在设计，和配置方面也会进行相应的调整。由于国家对汽车的，生产标准与国外不同，那么在这方面可操作，的余地还是非常大的，尤其是在车身钢材，这些看不见的地方，例如采用钢材替代全铝合金材料，以降低生产成本。除此之外在底盘悬挂、防撞梁上面也会进行相应调整。



而在配置上面，ESP、安全气囊、变速箱这些也会有着，遭到不同程度的阉割，这都是很常见的。但是光做减法似乎有点不太厚道，有些车型也会增加，一些国内消费者喜欢的配置，譬如中控大屏幕、全景天窗等。总的来说，这些调整都是市场行为，如何去评判需要，综合各方面因素来看。



03.排量降低。原本一次性征收的排量税就已经成为了限制，进口车型的一个坎，国六标准的到来更是将，大排量发动机拒之门外。现在越来越多的车型在国产后，基本就看不到3.0L排量以上的发动机了，大部分国产车型的排量都在2.5L以下，而想要购买V6、V8这些激情澎湃的车型，则需要花更多的钱去选择进口车型。



不可否认的是，国产之后的车型由于，国内生产技术水平、产品质量把控、成本控制等多方面原因，都会造成一定程度的质量下降，与纯进口车相比的确，存在明显的差距。根据中国汽车召回网统计的召回，信息显示来看，国产化的豪华品牌车型召回率，远高于同型进口车。



而从召回的原因来看，国产化的车型大部分原因是在一些装配细节方面和车身，材料的使用用上存在问题，例如前段时间奔驰E级召回事件，则是因为通过模拟耐久，测试和技术分析，增加其它加强固件以，强化相关部件的强度。这些问题无疑与国产后，成本控制带来的质量差异脱不了关系。



除了质量方面的差异外，国产化的车型无疑在面子上要，低于进口车型，大部分人对于面子还是非常看重的，进口车型向来就带着光环存在，国产后的豪华车必，将会面临一个异样的眼光，要不然也不会有那么多人把“北京奔驰 ”、“华晨宝马”的车标给扣了不是吗？如何去提升国产之后，的大众心理认可程度，各大品牌需要在，宣传营销方面多做功夫。



但是国产化的车型除了价格便宜外，其实还有一个好处就是维修保养相对，来说便宜一些。国产化的车型大体上都是，采用本土生产制造的零部件，并且很多部件与品牌的，其它车型通用，走量的零部件相对来说，价格也会低很多，所以在后期使用成本的控制、售后服务方面，国产化的车型还是有着明显优势的。



看到这里可能很多朋友会问了，国产化的车型对于我们来说是否值得，期待和选择？已经国产了的车型，还会有人买进口版吗？

首先，从消费者的方面来考虑的话基本上还是，选择国产车型会好一些，首先光是价格上的，优势就非常明显的了，国产和进口的车型的差距，不至于翻天覆地，以一个低十万八万的价格买到同一款车型，是非常划算的，对于预算不足的消费者来说，更具吸引力，况且在维修保养方面有容易一些。



其次，国产车型进行的本土化，调整也更加适合国内消费者，譬如上面说到的加长带来空间上的，优势就非常受用，甚至有一些配置是国内，有但是进口车型却享受不到的。在提车时间上，进口车型由于运输等各种问题也，相对于漫长一些，国产车型就几乎没有这个烦恼。



最后，进口车型只是适合那些比较有追求又，有预算的消费者，享受原汁原味的进口车，带来的驾驶感受。而国产车型其受众，面相对来说广一些，从国内消费群体来分析，大部分消费者购车只是为了家用，那么作为一个简单的交通工具，综合各方面来看还是国产车型，合适一些。



一般来说已经国产了的车型，其进口版也会进行同步销售，像大众高尔夫、途观，奥迪的A4、A6这些比较常见，以及奔驰的很多车型都有对应，的进口版。当然部分车型考虑到各种关系，在一定时间内会退出市场，毕竟竞争力和销量，已经不可同日而语，再花时间精力金钱去维持，销售体系得不偿失，像进口的宝马x1在2009年华晨宝马x1出来后，就慢慢的不再销售了，自由光在2015年12月份开始国产后，其进口车型在清理完，库存之后就几乎看不见踪影了。



相信看下来，究竟如何去选择很多朋友已经，有了答案，进口车有进口的好处，国产化有国产化的好处。钱包在谁的手里谁就有话语权，钱包有多厚就选价格有多贵的车。

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