热车试驾 动静之间演绎均衡之美，评中评试驾大众途岳

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曾几何时，在紧凑型SUV市场，大众途观一直是合资，品牌的销量王者。而在新款途观l换代，后跻身了中型suv阵营，老款途观丝绸之路版退市之后，上汽大众在紧凑型suv市场，这个兵家必争之地，急需一款替代车型。大众途岳就是在这个背景下，肩负起了在竞争最激烈的，阵营打天下的重任，并且经过了近一年的市场打拼，成功的突出重围，跻身销量第一阵营。在试驾大众途岳之前，我认为这应该是一款，平淡如水毫无特点的城市suv，但有时越是看上去低调，的大众车型，往往实力不容小觑。而途岳的实力，就是它各方面全能的均衡表现。

途岳的前脸部分采用了岩石切割的设计风格，而这套设计风格之前只在大众，途昂上面使用过，因此途岳的前脸造型可以说是，一副标准的“小途昂”。粗壮的镀铬条中网，并没有和大灯融为一体，中间可以看到笔直的切割线条，再配合引擎盖上凸起的肌肉线条和前，杠下部的倒梯形设计，让途岳的前脸，看上去非常的有气势。

侧面线条和尾部设计十分简洁，笔直的线条勾勒出，硬朗的造型风格。熟悉大众车型的，朋友应该不难发现，途岳的侧面造型其实和捷达VS5、斯柯达柯洛克类似。属于典型的大众风格，虽然个性不足，但符合大多数人审美的造型设计。作为一款走量的车型，这也是一种明智的做法。试驾车辆为指导价20.48万的280TSI旗舰版，也就是1.4T的顶配车型。我们可以看到，远近光led大灯和，led尾灯为全系标配，360度全景摄像头集成在了，前牌照框内，这个位置十分少见。无钥匙进入采用了按键式，18寸轮毂匹配的是马牌UC6轮胎。而像ACC自适应巡航、并线辅助、主动刹车这些安全，配置自然不会缺席。

途岳的内饰设计也秉承了目前大众家族化的设计风格，简洁的横向线条使整个中控台上手，操作无难度。细节方面在中控台和车门，处使用了真皮缝线装饰，并且座椅也采用了这种双色搭配，使整个内饰看上去并不沉闷，投年轻人所好。

而让人意外的则是途岳，的空间表现，由于是标准轴距车型，2680mm的轴距在这，一级别并不算突出，不过却可以提供十分，宽敞的后排乘坐空间。后排座椅填充较为柔软，坐垫长度也够长，可以提供不错的乘坐舒适性。不过遗憾的是后排座椅并不支持，靠背角度调节，否则座椅舒适性会更进一步。配置部分也是亮点十足，10.2寸全液晶屏幕提供三种显示模式。8英寸中控触屏功能齐全，集成了导航、路况信息、手机互联、和行车电脑。并且导航的语音交互系统采用了，科大讯飞的系统，一般方言的识别率也很准确。此外1.17平米的大面积全景天窗，想必是国内消费者的最爱，高配车型还搭载了与，beats合作开发的400w功率音响，更适合播放年轻人喜爱，的流行音乐。

280TSI搭载了1.4t高功率(高功率)发动机匹配dq2007速，干式双离合变速箱，这不但是途岳的主力车型，也是目前大众绝大多数车型的，主力动力系统。这套动力系统放在途，岳上的动力响应并不算敏捷，油门响应比较慵懒，轻微的踩踏动作并不能，积极的调动发动机的响应。想要获得更强动力输出需要深踩油门使，变速箱快速降档，之后可以明显感受到，动力的爆发点。应付日常驾驶和，高速巡航游刃有余，并且燃油经济性适中维持在一个较，低的水平，可以说将动力输出和，油耗做到了极好的兼顾。现如今这台7速双离合变速箱与发动机的配合已经被，大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的，顿挫感已经几乎消失，而极快的换挡速度，也令人难以察觉，整体感受十分平顺。我们平时经常提到的“大众味”的行驶品质在这台途岳身上，体现的更加明显。轻盈的转向手感保留，了很强的指向性，路感丰富。刹车踏板初段就很灵敏，后悬挂采用了多连杆的独立悬挂，不但舒适性很强，在山路驾驶还能，提供一定的操控性。在颠簸路段整体感很好，完全没有多余的晃动，对颠簸的处理干净利落。归纳总结就是好开、易上手、富有驾驶乐趣就是对“大众味”最好的诠释。途岳还可以提供，多种驾驶模式选择，运动模式下可以明显感觉到变速箱，反应更加积极。值得一提的是，途岳的胎噪控制非常出色，甚至在体感上要好，于之前试驾的帕萨特，究其原因这套马牌轮胎功不可没。并且途岳作为这一，级别为数不多达到0.32cd风阻系数的车型也为提升nvh水平，起到了显著的作用。

在越野环节，我从未开着一台前驱，suv驶进过越野体验场地，在我看来这纯属，是一种蛮干的行为。可仔细琢磨，谁又能保证两驱suv甚至是轿车在日常驾驶时，不会遇到一些恶劣路况呢。虽然我并不认同两驱越野，这种行为，但途岳的实际感受，确实让我刮目相看。

这其中最大的体会，就是途岳的离地间隙、接近角和离去角都十分出色，在初级越野环节完全，没有发生拖底的状况。而在小型交叉轴、侧坡、炮弹坑甚至驼峰路等环节，通过一些驾驶技巧也是可以十分，轻松的通过，将变速箱挂到手动模式，在保证扭矩充足的情况下途，岳两驱版完全可以应付这些初级越野项目，甚至很少发生打滑。其实这种体验只是想告诉消费者作为，两驱城市suv，偶尔在野外撒花儿一下也是，没有问题的，只不过一定要量力而行。

评中评说：

大众途岳表面看起来可能，十分中庸，但其实各项综合实力均表现不俗，符合大众审美的外型、吸引年轻人的配置、成熟的动力总成和，出色的行驶品质，这些方面集于一身(于一身)造就了，途岳出色的产品力，这也是途岳上市首年就能保证月均销量，破万的最好证明。不过目前合资品牌紧凑型suv，市场强手如林，中国品牌suv车型也，在不断的向上发展，途岳想要再造当年途观的辉煌，恐怕并不是一件容易的事情。(汽车评中评/郑诚)

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