第七届轩辕奖21个年度奖项名花有主
第七届轩辕奖盛典隆重举行,来自中国汽车业及相关机构,约200人相聚北京汽车博物馆...
支持合作伙伴代表、博世(中国)投资有限公司副总裁朱光伟出席,盛典并致辞,他说:“ 我们看到中国本地创新在,某些局部领域,现在已经在引领世界,特别在新的技术,在互联技术、自动驾驶技术方面。这次评委在轩辕奖评选,过程中,可能也会感觉到这种基因、这种元素。我们完全可以期待,某一天中国汽车可以全面,的引领世界汽车工业的发展,我觉得这一天我们完全,可以期待。轩辕奖给我们提供了,很好的思考平台,大家去观察、去思考。”支持合作伙伴代表、宁德时代企业公共事务部高级经理,刘子瑜(刘子瑜)致辞中提到:“当前新一轮科技革命,和产业变革愈演愈烈,汽车产业的生态和竞争格局,都面临重构,我国汽车产业虽然,出现了一些困难,但是同时我们必须看到我们,正面临着百年未遇的重大机遇。转型、革命和变革是整个汽车行业都,必须面对并且需要全力以赴来面对的一个重任,而创新是企业在新形态,(新形态)下的生命力。”轩辕奖合作伙伴以及测评,场地提供方代表,国家汽车质量监督检验中心、襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理蔡未末谈到本届评奖测试,让他印象深刻之处:“本次测评的过程有一个,明显变化:在原有的中西方视角,以及车机用户评价基础上,结合用户体验增加,了车内噪声、利用大数据进一步,改善评测方法,评测方法紧密结合汽车行业,发展趋势。”作为惯例,每届轩辕奖大奖的获奖,车型都会被北京汽车博物馆收藏,成为特殊的荣誉。
作为轩辕奖的战略合作伙伴,北京汽车博物馆副,馆长申瑾则表示,轩辕奖和中国汽车博物馆从,第一届开始就进行了战略合作,因为双方认可彼此的理念。从第一届的获奖车型一直到现在,历届车型都已经收藏到了北京汽车博物馆,并展示在每年百万观众,的面前。作为客观严肃的专业评奖,轩辕奖还引入独立观察员监督,评选过程。第七届轩辕奖独立观察员,安永大中华区汽车行业合伙人冒祖怡介绍了整个评审过程的监督情况,他的结论是:轩辕奖评委权力分散,不是一个人说了算,评委之间有互相检查,每个评委严格按照游戏规则保证了评审的,的透明性和公正性。
第七届轩辕奖自2019年,9月2日启动,去年12月到今年11月上市的61款有竞争力的国产新车,和进口新能源车参加角逐。参评经过技术顾问团、设计顾问团和媒体,顾问团的初评,40辆新车入围,又经过轩辕奖委员会专家,团队的测试以及网络投票,最终20辆车进入终审阶段。本届共诞生了一个大奖——中国年度汽车奖,以及年度十佳汽车奖和年度十大提名汽车。蔚来es6获得轩辕奖中国年度,汽车奖,也成为首个夺得这一奖项的造车新势力,(新势力)。
年度十佳汽车的获奖者,则分别是蔚来es6、领克03+、新宝骏RM-5、Aion LX、吉利星越PHEV、长安CS75 PLUS、红旗HS5、奥迪e-tron、全新宝马3系、捷达VS5。
年度十大提名汽车的,获得者分别是beijing EU7、第四代胜达、捷途X95、易至EV3、亚洲龙、荣威RX5 MAX、MAXUS G20、奔腾T99、小鹏g3以及长安,马自达次时代mazda3 昂克赛拉。
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