有一种玩具可以玩20年 有一种标致可以老当益壮
标致206从诞生的，时候已经开始被许多人追捧，它改变了205，滞销的尴尬局面，并成为了一股热潮，不过这毕竟是诞生...
标致206从诞生的，时候已经开始被许多人追捧，它改变了205，滞销的尴尬局面，并成为了一股热潮，不过这毕竟是诞，生于1998年的产物，时隔今天已经20年有多，任何车的热度必然会随着时间的，变迁而慢慢降温，但世间上依然存在着，坚持玩206/207的车迷，而且笔者还发现，这段时间(段时间)，206在国内出现了一波小高潮。
笔者总结了几个引起，这波小高潮的原因，第一方面是206在，二手市场的价格十分便宜，第二是目前国内的改装，技术也比十年前好太多，一些出色的改装，店搞出来的206/207拿到赛道里依然，能获得十分大的竞争力，加上那些老前辈感，受过206的魅力，但是作为九零后的那些，小伙子依然是希望能亲自感受一下，第三，可能笔者在这两年里报道了，好几个精品206案例，毒得好多车友不要不要的，嗯！一定是这样！
标致其实是一个，十分进取的品牌，虽然近年来跑wrc，和wtcc都不太积极，但是它的产品依然，是比较运动的，例如今年的澳门格兰披治，我们看见了标致的rcz夺得了，路车赛的冠军，事实证明thp引擎是，个可造之材。同样标致408也，采用了thp引擎，而且价格也不贵，为什么你们不买一台玩下，呢？大家不要介意做第一个，吃螃蟹的人，如果你改408改得出色，说不定也能翻起一波热潮，那这样的话你就会成，了新一代(新一代)标致教父了。
题外话不多说了，今天给大家分享的，是这台小白脸207作品，纵使这已经是二十年前，的设计，但放在今天依然感觉不过时，加上改装过后，显得运动感十足，精神炯炯。
图：这对动感的子弹后视镜，是来自台湾的，还带有导风槽，毫无违和感，台湾货的质量，其实是不错的。
图：后雨刷被拆掉，事实上是显得更整洁，不过笔者认为后雨刷也，很实用啊，难道这样做是为了轻量化？
图：这个尾翼起到很好的，点缀效果，大家可以幻想一下，没有尾翼的207，就像一个“光头仔”。
图：由于标致采用的是PCD值为4*108的轮圈，所以要找一套既有性能，又好看的轮圈是十分困难的，而图中这套轮圈并不是什么，大品牌的货，不过却采用了锻造，工艺制作，其Size为16寸。
图：卡钳上写着JKB Tuning，不过其实是来自Brembo的F40 4活塞卡钳，里头配合了英国的，ebc刹车片，不过EBC的粉尘比较厉害，配合白色轮圈则要经常清洗才能，保持颜值了。
图：刹车盘上的合头，采用的打孔的偷轻处理，不过这种做法其实是不利于，刹车盘散热的，例如你后期改装了，刹车通风的话，通风管必须是对着合头吹，打孔后散热效率，会有所降低。
图：从这醒目的配色，相信大家已经猜到，这就是来自bilstein的避震，此避震型号为B14，不过它的后悬挂系统，并没有我们正常所认知的弹簧，而它的弹性，元件就是扭力杆，要调整底盘高度也是靠，扭力杆衔接位的花键去决定。还有大家可以从，这图片看出，本来采用鼓刹的后制动系统也，已经改成碟刹了。
图：而强化扭力杆则是，来自ldd的。
图：中尾段排气是来自MS-R的，而这个品牌同样来自台湾，排气声浪不嘈，其音量的分贝可能就跟大众，gti原厂的差不多。
由于国内206/207的销量是蛮乐观的，可能这是由于东风，早期接手的产物，国内206的质量还算不错，而到目前为止，因为年份问题该，淘汰的就淘汰，TU5拆车引擎四处可见，而且价格不高，或许在这样的环境下，改装起207来也会安心点吧。
图：车主把引擎盖上喷出了红色，还带有OMP的字样，十分卡通Feel。
图：不过别看这引擎舱，比较单调，里头可是花了不少心思，改装的，配气机构改装了纽曼的，256°凸轮轴，被配合了可调的普利盘，强化气门弹簧少不了，再有一套力爽的强化，点火线圈，16V SAXO进气歧管，在配合加大节气门，引擎的动力越踩越有，逛街还是蛮爽的，只是堵车的话就有点惨。
图：排气歧管是来自Supersprint的，不过由于排气歧管太，靠近水箱，所以笔者建议还是要做一下，隔热的工程。
图：电池的隔热功夫做得不错，确实这样能提高，电池的寿命。
图：进气”冬菇头“是来自K&N的69系列，车主还很有心的再包裹了，一层防水套。
车主是一个喜欢玩竞技，的人，但是车厢内的一切设定依然，很街道化，并且显得有点温馨。
图：整个仪表台都重新，包裹了皮革，而且显得更时尚，让一台老车重新焕发出光彩。
图：本田Type R样式的排挡杆，冬天十分冷，夏天十分烫，上一次更离谱，有个206车友用了，无限的排档杆套。
图：由于此车改装了，momo的运动方向盘，方向盘则离转向灯，开关太远了，车主则搞了个，单车的刹车把上去，方便用手指控制转向灯。
图：来自台湾shadow的油温表，与日本defi的油压表，两个品牌的风格都，比较接近，不会显得碍眼，只是defi麻烦点需要，用控制器。
图：座椅是来自206RC的，其包裹性不错，不过如果这么喜欢去赛道，玩的话，为何不直接改一张不，可调的竞技运动桶椅呢？如果是大品牌的货，其舒适性不会差的，而且重量更轻，不过这也可能是情怀作祟吧。
图：C柱采用了JKB Tuning的加强杆，大家不要小看这东西，车辆在转弯的时候，屁股还是有一定的形变，加装一台c柱拉杆，可以提高车尾的刚性。
目前这台车的马力不算太大，轮上马力只有144匹，但是针对这么小型的车，这马力已经能使得这207的驾驶，乐趣十分高了，而且笔者还看到很多可以，改良的地方，再搞一下轻量化，这绝对是街道与赛道，的利器。
改装清单
外观：
台湾子弹后视镜
行走系统：
运动鱼眼摆臂
Bilstein B14绞牙避震
JKB可调李子串
JKB前防倾杆
LDD扭力杆
原装进口RC后桥
Brembo f40卡钳
EBC蓝色刹车片
英国G钢喉
16寸锻造轮毂
YOKOHAMA AD08R轮胎
车架强化部件：
JKB前顶巴
JKB后顶巴
JKB C柱拉杆
竞技运动机脚胶
动力系统：
JKB换挡三连杆加快排
纽曼256度凸轮轴
可调普利盘
强化气门弹簧
力爽点火线圈
特调ECU
KN69进气”冬菇头“
16v saxo进气岐管
加大节气门
意大利Supersprint排气歧管
台湾MS-R中尾排气
内饰：
206RC座椅
MOMO方向盘
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