搭3.8T V8法拉利引擎，开上这台SUV，不愁找不到女朋友！

https://v.qq.com/x/page/c3036tai59h.html【有车以后 有车试驾】作为意...

【有车以后 有车试驾】作为意大利的超豪华品牌，有着跑车血统的玛莎拉蒂，在大众心目中就是优雅、高贵的代名词。充满曲线的造型再配，上意大利人特调的排气音浪，优雅之中还带着，些骚气和狂野，这就是玛莎拉蒂独特的，品牌格调。





作为玛莎拉蒂的，唯一一款suv，它和玛莎拉蒂的，轿车区别并不大。从车头看过去，除了车身更高一些，它就像一台总裁，一台玛莎拉蒂应有的设计，元素它身上都有。从它整体的造型不难看出，它首先是一台玛莎拉蒂其次，才是一台suv。它的造型是将流畅的轿跑，轮廓和宽敞的gt车型优点结合起来，将空气悬挂降到最低，它更像是一台豪华gt胜，过于一台suv。



但我们这台可，不是普通的levante，从它身上的碳纤维套件、铭牌上的标识还有，22英寸的大轮圈可以发现，这是一台售价190万的Levante Teofo。它的价格比普通版本，的levante贵了接近一倍，也许你会花100万买，一台豪华suv，但有哪些理由会驱使你花，多接近一倍的价格去考虑teofro呢？



外观方面它不像宝马的M，奔驰的AMG一样，在套件上面有很大的不同，如果你想通过特别的外形来展示Trofeo和普通Levante的不同，恐怕有些难度。除了矩阵式LED大灯，发动机盖上两个适于气缸盖冷却的通风口，剩下的也就是一些碳纤维，饰条了，另外它还有八种全新，的配色可以选择。既然外观如此低调，那么在内饰装潢上，它会高级很多吗？





不得不承认，作为一台接近200万的，豪华suv，Levante trofeo的内饰显得，有些过于保守，它并没有去过度追求豪华感，运动感又或者是科技感，而是选择保留经典。机械式仪表盘，8英寸显示屏，这些都是很普通的配置。不过在功能配置上倒是，算与时俱进，车机里面配备了，carplay和carlife系统，同时车辆还配有，车道偏离预警、主动刹车等电子安全配置。



虽然内饰看似不抢眼，当然它的用料不用怀疑，整个车厢里面都，铺满了高级真皮。trofeo版本并没有和普通版有，很大的区别，在内饰也只是换装了一些，碳纤维的装饰，还有在头枕上绣，上了teofro的标识。随性的意大利人有他们，自己的想法，对于中国用户来说，他们缺乏了一些用户思维，例如方向盘上的按键显得，有些硌手，这些细节不应该出现在超，豪华车型上。





隐藏在发动盖下面，的是一台3.8T双涡轮V8引擎，从红色的涂装你就会，知道它来自法拉利的马拉内罗工厂。它有着590Ps，734N·m的动力，变速箱是来自ZF的8AT变速箱。在normal模式下3000转，以内足够你日常使用，平顺的换挡一点也不暴躁，这个状态非常适合，总裁白天商务出行。经过我们实测它的综合，油耗为13.2L/100km，对于一款v8引擎来说，已经算是非常省油了。



虽然使用的是无边框车门，但是车厢内隔音还不错。不过配备的这，套宽胎抓地力非常好，过于运动化取向以至于对舒适性，产生了影响，在路过一些颠簸路况的时候，轮胎只能吸收一，小部分的振动。经过我们减速带，舒适性实测，它的平均溢水量为70ml，表现一般。



但既然是Trofeo版本，表底的极速是350km/h，我们当然要尝试它与众不同，的地方。SPORT和CORSA按钮，就是它车格分裂的开关，按下sport后排气管的声浪，变得非常雄厚，空气悬挂会自动降低一格，油门响应，变速箱换挡速度，都会发生变化，整台车会变得非常紧绷，就像一头发情的狮子。



配合着硕大的换挡拨片，你可以延迟到6000转才，进行换挡，每一次的转速拉伸，都伴随着排气管的咆哮，这样的音浪就是，玛莎拉蒂独有的特征。如果你觉得还不够刺激，对于自己的驾驶技术，有信心，你还可以切换，到corsa赛道模式，它自动调整到更低，的车身高度、更好的悬架支撑性，以及优化的四驱性能。



所有的操作都变得非常直接，转向、悬挂、油门每一项都像绷紧的神经，一台庞大的suv变成，了一台性能车。强大的扭矩、4秒出头破百的加速让你根本就没有，机会在路上把油门踩到底，如果你不是一个经验老道，的司机，千万不要轻易尝试CORSA模式。





对于Levante这种超豪华SUV，必然是追求完美的，总裁形象。它必须要满足富豪们，多样的需求，静时能商务优雅、动时能狂野奔放寻求刺激，在约束和释放中平衡自我。这样的从容，非Trofeo不能办到。如此强大的性能，仅以低调的外形示人，这就是Levante Trofeo。

    关注 一起去SUV