零下30度跑赛道！长安cs战队冰雪试驾报告

谈到冰雪试驾，首先想到的都是奔驰，宝马奥迪等车型试驾活动，合资品牌中做冰雪试驾的，可以说是凤毛麟角，而自主品牌更...





谈到冰雪试驾，首先想到的都是奔驰，宝马奥迪等车型试驾活动，合资品牌中做冰雪试驾的，可以说是凤毛麟角，而自主品牌更是少之又少。因为，冰雪天不仅气温低，路面太过湿滑也不是能用常理，去进行驾驶，对车、对人都是极大的考验。尤其是车辆来说，零下几度、十几度甚至几十度，的气温来说，对车本身的要求相当苛刻，在北方室外停一晚上车后打不着更是，北方车主们的常态。

所以，即使现在各种试驾花样百出，冰雪试驾也是较为少见的。此次，笔者有幸前往位于，呼伦贝尔市的海拉尔，受邀参加长安汽车cs，战队冰雪试驾，虽说对长安的车型，我已经非常熟悉，但从来没有在冰天雪地里，感受过，对这次行程也是充满了期待。作为土生土长的重庆人，一下飞机就感受到了，来自北国的寒意，还没有戴手套(戴手套)的手伸出去不到，一分钟就完全没有了知觉，吓得我后面连，烟都不敢多抽一口。心里不禁心想：人都冻成这样了，车还能行吗？

行业首创冰雪蓝鲸赛道 此次试驾，长安为cs家族特别，打造了一条蓝鲸赛道，因形如蓝鲸而得名。赛道全长2.8KM，设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等关卡，无疑对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都，提出了严苛挑战，难度系数媲美“银石赛道”。不仅对车辆要求高，对驾驶者的水平同样有着，高要求，因为是在冰雪道路上，摩擦力小，并不能用正常的驾驶，习惯去开这条赛道，如果像平常那样猛打方向，那车辆必定会失控，原地打转或是冲出赛道。我驾驶着CS75 PLUS在蓝鲸赛道中辗转腾挪，不得不说就连我这样驾驶经验比较丰富且对，长安车型比较熟悉的人，在进入赛道后都显得，有些不适应，还好良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统，保障了其低附，稳定性和通过性，没有出现过于明显，的打滑和失控。

2.0t蓝鲸发动机在赛道中的强劲表现，令我印象深刻，进入连续S弯时，仅需给油松油再加上方向盘的小幅度转动，便可轻松通过，那一刻感觉自己就像车神在，持续飘逸一般。而在出弯进入直道，的一刹那，一脚油门下去迸发出的动力让我在，冰天雪地里热血澎湃。CS95挑战越野赛道作为CS家族中唯一有四驱功能的车型，老大哥cs95在越野赛道中的表现，让我非常难忘。博格华纳nextrac，主动四驱技术，让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力，再复杂的路况皆可应对自如。整个过程无论是驼峰路、侧坡路还是枕木路，CS95都轻松完成挑战，尤其是在进入侧，坡路的时候，前后都只有一个轮胎在，路面上，另外两个都处于悬空状态，底盘刚性和车身的稳定性在这个科目中都得到，了众多多媒体的高度评价，四驱能力也同样得到体现。

都知道今年对中国车市来说是一个寒冬，长安选择在这时候来一场，冰雪试驾，在我看来除了展现自身实力的，优秀更是展现出不惧严寒的态度。今年下半年，长安CS75 plus的上市一跃成为19年上市车型，中的销量王，CS35 PLUS、CS55 PLUS同样月销破万，能有这样的成绩，正式源自于长安敢于创新、敢于拼搏的精神。此次试驾不只是，征服海拉尔的冰川，更是征服了，2019年车市的寒冬。不断优化产品，实力的长安汽车，在技术革新的道路上从未，停下脚步，打造出中国首个，模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台，化开发领域的空白，已掌握了200，多项智能化技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术，的首发量产，让100余项智慧产品和服务，走进了中国汽车，用户的生活当中。

从各方面来说，长安都无愧于成为中国品牌，的担当。即使是在这个车市的，寒冬里，长安汽车也在用自己，的方式，散发着这自己的光芒，书写着属于自己的冰与，火之歌。

有态度地侃车圈那些事  

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