又是加价抢车的节奏，全新一代汉兰达看点超多

今年4月份，丰田全新一代汉，兰达在美国发布，而在12月该车也正式上市了。...





有那么一款车，进入国内历经两代依然火热，立足中国市场多年并且树“敌”无数，可是这支标杆依然屹立不倒。时至今日，现款车型也临近产品生命，的末期，却还是需要加价提车。没错，它就是丰田汉兰达！



汉兰达，自2007年以进口，身份进入国内以来，深得消费者的喜爱，甚至成为中型7座suv，级别的标杆车型。甚至在二手车市场，无论是哪一代的汉兰达也依然是备，受热捧的保值神器。今年4月份，丰田全新一代汉，兰达在美国发布，而在12月该车也正式上市了。

作为丰田旗下的，一款重量级车型，并且汉兰达在我们，国内市场一直备受热捧，那么教授就和大家看看新车为我们带来，一款怎样的全新面孔。



外观方面，全新汉兰达在外形上的，变化尤为明显，最直观的感受是新车给大家带来了更为，精致和大气的整体感觉。



前脸部分，采用了丰田最新的Keen Look设计语言。类似梯形设计的前进气，格栅依旧保留，视觉效果方面相信大家也会对采用同样，设计的全新一代rav4所展现的力量感而印象颇深。logo位置加入了飞翼，式的装饰设计，在丰田车型中属于首次使用。前大灯部分，整个大灯设计稍往上，提并且更为犀利，灯光布列设计简洁，采用led光源的前大灯也出现在了全新一，代汉兰达更多配置车型上。对于一辆中型尺寸的SUV，全新一代汉兰达在车头部分彰显出，足够的视觉张力。



车身侧面依旧是，如以往车型一样，整体感觉较为干净整洁。在腰线设计上，新车增加了一道棱线设计，点睛之笔足以令车身侧面，彰显力量感而又不显单调。上扬的腰线和，车顶线条逐渐收拢，营造出更加运动的视觉效果。在轮毂设计上，顶配车型配备的20寸多幅式，轮毂十分漂亮，相较现款也显得精致很多，希望这款轮圈在国产后也，能得以保留，相信也将会是大部分洗车工的“噩梦”了。



车尾造型与现款国产在售的车型保持，了一定的相似度，尾灯设计则变得更为细腻，采用led光带式的尾灯设计，相比现款车型，在辨识度上则是明显提升。现款车型上，可单独开启的后备箱玻璃相信是很多车迷朋友，最喜爱的一项实用性配置，全新一代汉兰达不知在，将来能否配备。



进入车内，自tnga架构下推出第八代，凯美瑞车型开始，丰田旗下新推出(新推出)的车型都在内饰设计上喜欢运用，更多的线条变化来展现时尚感。



在全新一代汉兰达上，新车内饰采用了非对称式，的设计。整个中控台都运用了不同，的材料和颜色以突出层次感。中控液晶屏运用了悬浮式的设计并依旧，保留大量实体按键。而现款车型那备受赞誉的贯穿式储物格，被重新设计为两段式，但从图中展现的，效果可以想像其实用性方面依旧出色。多媒体系统方面，全新一代汉兰达将配备8英寸，多媒体娱乐系统并支持carplay和android Auto的使用。最令人欣慰的是，新车的中控液晶屏并没有像rav4一样骄傲地，把一台落后的“电视机”硬生生地放在中控台上。



方向盘造型上，丰田也对其样式进行了，重新设计。单从图片来看，相信丰田依旧能让，其保持出色的握感。从按键上可看出，全新一代汉兰达配备了Safety Sense2.0系统，其中包括自适应巡航、主动刹车、车道保持、偏离预警、行人检测等。



在北美，全新一代汉兰达依旧提供7座和，8座车型可供选择。在车身尺寸上相比现款，增长了60mm，车内整体乘坐空间相信，也会因此变得更为宽敞。仅从图片和丰田方面宣传，的意思来看，其最让人关心的后备箱空间在新车，的第三排座椅打开后应该会比现款更大并且实用性更强。全新的平台，更大的车身尺寸，让人期待新车的第三排和后备箱的，空间能否不再鸡肋。



在动力系统上，北美市场的新车有传统，动力和混合动力两种选择，分别是采用3.5L V6 自然吸气发动机，最大功率为295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱；混动车型采用2.5L 四缸自然吸气发动机并搭配，两个电动机组合，综合功率为240马力。得益于TNGA架构，电池组被很好地安，放在后座下方，并不会侵占车内空间。值得一提的是，新车在两种动力配置方面，都有两驱和四驱可选。



未来引入国内，将搭配哪一种动力版本则，是一个未知数，看看丰田是否能给，国内消费者一个惊喜呢？

全新一代汉兰达在升级进化后，其自身的整体，素质也提升明显，那么未来引入国产的版本究竟，有哪些方面将会是它的看点呢？

虽说基于tnga架构下丰田所推出的产品都，有十分不错的行驶质感，但是它不是什么都能，做到十分完美，起码在空间上让位，给机械部分太多了，即使有所加长但是具体空间是否能带来惊喜，则还是个未知数，不过以汉兰达的车身，尺寸也不用太过担心。



对于座椅布局方面，未来国产版本如果能推出，一款6座布局车型的话，相信能满足更多消费者的，实际消费需求。毕竟7座版本目前在，国内是不能6年免上线，而原有的5座版本在空间，使用上的灵活变化上也相应较少，6座版本的出现能让全，新一代汉兰达面向更多的受众群体。

未来引入国产的全新一代汉兰达将搭配何种，动力系统是值得一说的。按现款汉兰达所，提供的动力系统来看，未来很难再引入那款让人，喜爱的3.5L V6自然吸气发动机，但是现款所使用的2.0L四缸涡轮增压发动机，丰田对其的态度好像，并不满意，已经缺席了丰田近期推出的，多款重磅车型，那么未来是否沿用，那还是有所考量。



2.5l混合动力版本的汉兰达若能顺利，引入广汽丰田进行国产，那么一款拥有节能牌照的中，大型suv对消费者的吸引力还是巨大的，相信丰田并不会看不到这一点，因此国产版本未来提供2.5l混合动力的动力总成应该也是，板上钉钉的事情了。

在如今手机已经是我们生活中无法，分割的一部分了，也可以说是我们的一个体外“器官”。教授认为，一套好用的车机系统自然不能，和我们对于手机的日常使用习惯大相径庭。



以丰田目前国内在售，的车型来说仅提供carlife系统，而carplay则是用户们最想拥有的，一个配置之一，想讨好国内消费者的欢心，还望丰田在引入新车时“高抬贵手”。以往对凯美瑞、汉兰达等车型的内饰设计和用料抱有太大期待，往往是不现实的想法，可是一切都在第八代凯美瑞的，出现而改观。说实话，这类车型一贯以来的做工品质都能，控制在一定的水准，但是用料搭配上还是差点意思，特别是一直在“江湖”流传着丰田对于那些专门面向北美市场的产品其对，做工用料的要求并不高。





近年来，丰田对于设计方面的，投入可谓是狠下功夫，凯美瑞、亚洲龙等一众车型都能让消费者感受到丰田对于眼看的见手摸，得着的地方提升质感方面的努力，相信汉兰达在这方面也一定比现款，车型做得更好，能讨更多消费者的欢心



汉兰达自引入以来一直是国内市，场上最重要和最有影响力的车型之一，也难怪无论哪一代的车型在二手流通，市场都是如此的保值，这一切都是来源于消费者对，于汉兰达这款车型的认可，我们都期待这款中大型suv的，标杆车型在每一次完善自己的进化。

若混合动力版本能，如理想般顺利引入，那么全新一代汉兰达作为一款可以上节能牌照的中大型suv，真的是对对手最大的打击！其它同级别对手应该，好好思考一番了。

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