这不是段子！俄专家花1800元从中国网购3d打印机，修好米格31战斗机！

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这两天虎哥在刷微博的时候，突然看到了这样一条，很有趣的对话。

“你从哪里弄到这台3D打印机的？”下诺夫哥罗德工厂米格-31升级项目首席阿列克谢回答：“中国。”“中国？中国哪里？”

俄罗斯航空设计专家，们急切地追问。“网上就能买到，阿里巴巴全球速卖通。”阿列克谢轻松笑道，全场随即轰动起来。

这个回答虽然让，现场显得有些尴尬，但挽救了整批米格-31，所有的米格-31将在中国3d打印机的帮助，下重回天空。



这真不是段子，这是联合飞机公司自己发的，新闻稿原文。而上述这段问答(段，问答)对话发生在alexey Lenkin和他的同事之间。

他们都是俄罗斯联合航空公司（UAC）下属的下诺夫哥罗德索科尔航空工厂，的员工，而alexey正是该厂的首席，技术工程师。

在最近举办的俄航空生产系统改进，项目年度竞赛当中，Alexey一人独揽两项大奖。



而当同事在颁奖现场问起alexey获奖，秘诀是什么的时候，他却无不幽默地把功劳归给，了中国网购。下诺夫哥罗德工厂目前正在负责，一项非常重要的项目——对米格-31截击机进行维护升级。

然而在升级中，下诺夫哥罗德工厂却遇到，了一个大麻烦：辛苦生产出来的新零件(新零件)，根本装不上去！

后来发现，虽然零件是按照飞机的量产，图纸生产的，但是索科尔航空厂生产的飞机本身，就不完全与图纸的参数相符，可能是在最初组装时，出现了误差。

而且，米格-31战斗机已经服役超过30年，进行了多次维修，而负责维修的也不仅仅，是索科尔航空厂，还有其他航空维修厂。每次维修的结果也并非，总是准确记录在案。



总的来说该工厂遇到的问题就是，生产的的所有新零件(新零件)都是，按图纸生产的，但是图纸在漫长的，岁月中修改过多次，飞机也被不同的工厂进行过，各式各样的维修，这些图纸实际上已经，完全不再准确了。

所以按照图纸生产的零件，就算精度到位，也不一定就能够安装到，战斗机上去。

如果想要对米格31，进行维修升级的话，就需要对每个零件，都进行单独测量、试制、适配调整、再重新生产。



如果还装不上的话，就又得重来、重新生产，时间和成本浪费难以估量。面对这样的困难，项目的总负责人也就是alexey，同样非常着急，但是天无绝人之路，这名技术总工程师突然想到了如今非常流行，的3d打印技术，是否能够将3d打印技术使用，在米格31零件的生产上呢？

Alexey想到这，就立刻展开了行动，花费了约1.6万卢布（约合人民币1800元）从中国阿里巴巴网站上购买，了三d打印机的零件，到货后自行组装为成品。



在这里虎哥要提醒大家的是，alexey并不是直接用3d打印机，直接打印出米格31能用的零件，这么便宜的打印机也不可能，生产的出来战斗机用零件；

而是先用3d打印机打印，出尺寸合适的零件1：1模型，如果能够成功的安装在战斗机，上的话，就让工厂再按照这一零件模型的尺寸，数据生产真正的零件。

这种做法可谓是好处多多，一是效率高，3d打印机打印一个零件模型的速度要比实际，生产快上10多倍；

二是成本低，3d打印出来的零件模型的成本只有，实际零件的1.42%，有些部位比如起落架等，3d零件模型的成本，甚至只有实际零件的0.5%！



下诺夫哥罗德工厂还围绕3d打印设置了，专门的实验室，负责测绘米格-31的零件数据。

再引入零件的3D设计之后，在完成设计文档之前，就可以进行产品的3d原型打印，及试安装。与以前的过程不同，新的周期不需要生产，只包括4个阶段，而不是10个阶段，其所用时间只是原来的1/11，共29个小时。



在虎哥看来啊，这位alexey一下子为俄罗斯空军，节省了如此之多的经费，并且探索出了一条可靠并且成本低廉，的战机维修路线，的的确确是对得起这两项大奖；

不过这其中我们中国的功劳，也不小啊，要是没有中国白菜化的3d打印技术，和发达的物流系统，俄罗斯想要维持米格31战斗机，的战斗力，还不知道要等到什么时候呢~

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