Yi周记 PSA与FCA正式合并/戴姆勒欲提高北京奔驰持股/丰田成立新合资公司 Y车评
这是一个买买买与合并合并，合并的时代。...
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导读：正如此前在大猜想里，提到的一样，收购、并购、合资、重整和联盟将成为，整个工业圈的常态。法国标致雪铁龙集团psa与，意大利菲亚特克莱斯勒集团fca正式同意合并；戴姆勒希望提高在北京，奔驰的持有股份；丰田汽车与电装公司成，立新合资公司，打造汽车半导体设备；五十铃汽车收购，沃尔沃旗下ud trucks商用车并将结成，联盟；LG在南京工厂开始量产，预计年产值将达600亿元。
法媒：PSA与FCA集团同意合并
法国标致雪铁龙集团psa与意大利菲亚特克莱斯勒集团，fca从上月计划合并到本周正式开始合并进展迅速。12月19日，双方正式签署具有约束力的，合并协议，规定双方业务以50：50的比例合并，以创造全球第四、收入排名第三的汽车集团。
此外，东风集团已同意在，交易结束前出售、psa已同意相应，购买3070万股股票，东风集团对于psa的剩余持股将被，锁定直至交易完成，从而拥有对新集团4.5%的所有权。
（来源：PSA pressroom）
美媒：戴姆勒欲增持北京，奔驰股份至75%
12月17日，路透社报道称，戴姆勒正在探索加强对北京，奔驰汽车有限公司控股权的几种方案，其中包括将持股比例从，目前的49%提高到75%。
事实上，这已经不是第一次传出戴姆勒有意增持，北京奔驰的消息。2018年12月4日，彭博社援引知情，人士消息称，戴姆勒有意增持其在华合资公司北京，奔驰所占股比，计划从现在的49%提升到至少65%。戴姆勒与北汽就此展开，协商，正处于探索阶段。
2018年4月，国内新整车(新整车)宣布将分阶段取消，汽车行业股比限制。同年10月，宝马成功签署增持25%的华晨宝马股份协议，所占股份从50%提高到75%。宝马汽车也成为中国政府放宽汽车行业外商来华投资股，比限制后的第一个受益者。
（来源：Reuters）
日媒：丰田与电装成，立新合资公司
近日，丰田和电装共同投资成立了一家新合资公司，名为“MIRISE”，新公司(新公司)，将主营车载半导体业务。“MIRISE”是半导体移动创新，研究所的首字母缩写，它还传达了“mirai”（日语中的“未来”）和“崛起”的意义。加藤义文被任命为MIRISE公司的新任总裁。
在车载半导体领域，近年来，日系汽车被欧系和美系，汽车技术压制，处于被动地位。欧洲的博世、大陆等公司在汽车电子领域以及有，了深厚的积累。mirise新公司(新公司)，的成了有望打破这一局面。
(来源：denso.com)
日媒：五十铃将收购，沃尔沃旗下ud Truck
12月18日，沃尔沃和五十铃签署了一份不具约束力，的谅解备忘录，意图在商用车领域，建立战略联盟，以便在当前的行业转型，中抓住机遇。作为双方战略，结盟的一部分，五十铃汽车还将从沃尔沃，集团手中买下日本制造商ud Truck。
五十铃将以2500亿日元(约160亿元人民币)收购UD Trucks。该公司总部位于日本，崎玉县，曾隶属于日产汽车，十余年前被日产，卖给了沃尔沃，如今五十铃的重新收购，这家公司又将重新，属于日本。参考此前数据，五十铃去年销量约，53万辆。
五十铃和沃尔沃还表示，双方将努力建立“全球技术合作伙伴关系”，并为五十铃汽车和UD trucks在日本和整个国际市场，创造更强大的联合重型卡车业务。
(来源：jptimes.co)
国内：lg南京电池工厂开始，量产
12月16日， lg化学设在南京江宁滨江，开发区的动力电池一期项目实现量产，项目全部达产预计，年产值将达600亿元。
南京lg化学动力电池，项目总投资为20亿美元，于2018年10月，23日破土动工，项目将主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。
2019年国内汽车动力电池变化，两极分化严重，大量中小企业面临困难相继，倒闭。行业龙头宁德时代，连续斩获大单，销量、产能和市场占有率节节，攀升。第二名的比亚迪初期，布局也基本完成，除了供应自家之外还将向，其他品牌供应。未来国内的汽车动力电池将呈，现出宁德时代、比亚迪以及以lg为，代表的日韩系，共同组成三分天下的局面。
（来源：sohu）
责编：胡镇涛
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