铁路改革请从“精兵简政”开始!减少职工考核!

 

改革的关键!...



自打2018年以来,从基层站段,到铁路总公司,铁路改革的热点话题,好像从未停止过。

6月,中国铁路总公司改制成立了中国国家,铁路集团有限公司,并提出将进一步加快铁路优质资产上市和,股份制改造的步伐。下半年,铁路又相继进行了一系列,的人事调动,并且印发实施了《关于进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段,改革的指导意见》,打算在沈阳、长春、西安三地试点基础设施段。

各路局集团公司又相继撤销了,众多的工务段、电务段、供电段,融合成立了工电段,对站段的数量和,种类进行了精简。

近日,铁路局基层站段开始进行,大规模跨工种人员调整。沈阳铁路局由于局管内,工务系统缺员严重,拟将管内客运系统1984年1月之后出生的男,职工调整至局内各工务段。也有粉丝爆料,某局车务段也进行了,私下调剂,40岁以下女强制调整,到客运段。

也有流传很久的铁路要重组八大,铁路运输集团等等......

铁路改革应该是利国利民!大家都知道铁路目前的现状就是管理机构重叠、机构臃肿。管理混乱领导干部多,一线职工少。其实铁路改革也不是,一天两天了,最实在的改革就是减员干部,要改革多人看着一人干活,多人管着一人病态。



各段干部和工人都不成比例,科室干部太多,现场的工人太少,一个安全科就整20多个干部,除了给工人们下考核,他们还干啥了?各段养的闲人太多!真正干活的总是那些人!有关系的不是提干,就是当爹养着!

然而很多时候一位职工就要面对七八位,干部领导的检查,别说是工作时间了,甚至连休息的时间都,要被拉去应对领导的各种考核。

中国铁路拥有在编正式职工(铁路合同工)约210万人,此外还有不少于正式职工50%的社会招聘职工,和劳务派遣职工。在工资待遇方面,铁路合同工最高,社会招聘职工和劳务派遣职工,依次下降。

自2018年铁路反腐不断,沈阳、武汉、郑州、南昌、兰州五个铁路局集团均有,在任的高层被查。

此前的2018年4月,中国铁路沈阳局集团有限公司董事、副总经理王迁被通报涉嫌严重违纪违法,正接受纪律审查和,监察调查;2018年11月,中国铁路武汉局集团有限公司董事、副总经理蒋芳政被通报涉嫌严重违纪违法,正接受纪律审查和,监察调查;2018年11月,中国铁路郑州局集团有限公司董事、副总经理吴翠珑被通报涉嫌严重违纪违法,正接受纪律审查和,监察调查。

再到今年8月12日晚间,中央纪委国家监委网站援引江西省纪委,监委消息:中国铁路南昌局集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理马叶江涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路,集团有限公司纪检监察组纪律审查和江西省监察监察委委员会监察调查。

另据武汉市纪委监委消息9月,25日消息,中国铁路武汉局集团有限公司党委委员、董事、副总经理张霁欣涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察,组纪律审查和武汉市监委监察调查。

国铁集团人士称,铁路系统多年封闭式管理使得,人事制度根深蒂固,这增加了改革的难度,且涉及一定范围的社会稳定,是铁路改革需协调解决的核心,问题之一。路局人事分配制度,改革就是从劳动、人事、分配三项制度改革入手,完善路局公司治理结构,是推进铁路客货运输供给,侧结构性改革、完善国有资本监管体制应有,之义。

2018年11月,国铁集团前身中国铁路,总公司(以下简称“中铁总”)批准了各铁路局集团公司内设机构,改革优化方案,18个铁路局集团公司内设机构编制,将精简277个、减幅20.3%,人员编制精简4501名、减幅10.5%。

当时,中铁总人士表示:这次改革针对铁路局集团公司,机关层面,不涉及站段,属于人事改革。后续还要继续进行劳动、分配两项制度改革,目的是要完善公司治理结构,以推进铁路客货运输供给,侧结构性改革,完善国有资本监管体制。

有人士担心,路局公司制改革带来,企业结构、利益格局的调整,可能引发职工不同的思想,反映问题,国铁集团人士称,中铁总早在2017年9月就曾发文(,曾发文)要求,要在内部着力宣传改革,深入路局基层解疑释惑。与此同时,铁路客货运输安全,问题是重中之重,各铁路局在推进公司制,改革过程中,要加强安全风险管控和,隐患排查治理,确保运输安全稳定。

“改革要保证职工待遇只,增不减。”他说。


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