2020年最乐观车企：捷途定下月销量翻番“小目标”

当下车市环境里，捷途的乐观行业少见。...





当下车市环境里，捷途的乐观行业少见。

12月20日晚，捷途营销中心总经理李学用在年终沟通会上宣布了捷途，品牌发展新目标(新目标)：从月销1万辆向，月销2万辆冲刺，剑指年销20万辆目标。从大环境来看，捷途定下超过两位数的销量同比，增速可谓大胆。从当晚披露的产品，规划来看，明年捷途的产品线，会有更新，但全新产品的扩充，极其有限。也就是说，捷途需要依靠自身，体系硬实力，在持续下行的大环境下实现，20万辆产销目标。

下滑难抑的大环境，言之凿凿的高目标，主动发起这样一场“反冲锋”，捷途保持乐观的“信心”究竟从何而来？

毫无疑问，“捷途速度”是管理团队信心，建立的第一步。今年11月份，捷途全系销量达到了，14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。自2018年首款，车型上市以来，捷途汽车仅仅用16个月，就实现累计销量突破17.8万辆的骄人成绩；旗下捷途X70、捷途x70s更是上市几个月，销量破万，“捷途速度”业内皆知。



过去的成绩足以证明，只要做对产品、做对营销，当下市场环境依然有“黑马”诞生和发育的空间。这条“黑马”奔袭的时间轴上，还有更多值得行业去，关注和研究的数据。比如1800+网点、30万+粉丝，在这背后，是捷途长期聚焦的“旅行+”品牌定位，并结合高度密集的线上、线下活动，让捷途品牌与终端市场，始终保持零距离，最终突破重围实现对，细分市场的精耕。

尤其是短时间内打造出，的1800+网点，其中包括403家智慧，展厅，1200家二级网络，以及大量城市展厅、卫星店，它们与线上社交平台一同，成为捷途数据系统的，重要触点，为企业打造出覆盖，潜客挖掘、用户服务和ims，保客的数据系统。有了大数据系统，捷途不仅能在产品研发、购买、使用和服务生态等，汽车销售全生命周期愉悦用户，更拥有了尝试新零售、充分接触用户的能力，这是很多成熟企业都难，构建的能力。



体系能力的搭建是，捷途再加速的信心建立、乐观向前的核心所在。

要知道，背靠奇瑞的捷途，已经成功导入集团“V”字型研发标准流程，有能力持续推动“4+3+N”的产品布局及迭代更新。更值得一提的是，历经16个月的“过关斩将”之后，捷途也已锤炼出，过硬的营销团队、高效的渠道网络，营销与设计研发、生产制造也依托大，数据体系实现整体良性互动，保持着行业少见的“研销一体”发展状态。



出色的品牌营销与，产品研发，为“捷途速度”保驾护航，使品牌在快速发展的，的过程中一直处于高质量水平。比如说，在自主品牌suv平均售价，不断降低的大环境下，捷途依旧保持着其平均，售价稳步提升。相关数据显示，2018年自主品牌suv平均售价由99500元，降低到96600元，降幅达3%；而2019年1-11月捷途平均售价，却逆势增长，由96808元上升，到105000元，提高8%。

接下来，捷途将面临更加，严峻的市场形势。中汽协数据显示，今年1-11月我国乘用车累计，销量1923.1万辆，同比下滑10.5%；其中，中国品牌suv销量仅，为438.8万辆，同比下滑16.2%。对于明年的市场预期，更有专家直言：“未来车市很难回暖。”



无论如何，捷途将透过车市寒冬，精耕细分市场，依托大数据系统，以线上线下触点交，互为核心，通过新零售(新零售)发力，等方式促进“再加速”，“加速”仍是捷途发展主旋律。2019年，捷途在中国，车企里排名第12，捷途车主达到13万；到2020年，捷途目标是排到中国，车企前8位，捷途车主达到20万。与此同时，2020年捷途产品速度也要，再加速。在2020年，第一季度，捷途x70coupe上市；第二季度，捷途x70m上市；第三季度，全新一代捷途x70s，上市；第四季度，年型款捷途x90和，x95上市。有了不断迭代，更新的产品阵容，捷途未来不容小觑。

迈入2020年，“速中求稳”的捷途必将给汽车产业再度带来新思考，(新思考)。

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