18.69万起 L2+级驾驶辅助这台带字母的大众谁不想要？

12月18日,一汽-大众新迈腾家族在北京，正式上市，售价18.69万元-30.99万元，定位中型轿车。如今终于...

12月18日,一汽-大众新迈腾家族在北京，正式上市，售价18.69万元-30.99万元，定位中型轿车。如今终于迎来了媒体试驾，本期试驾的车型为新迈，腾380tsi DSG旗舰型。

新车亮点：

1．中期改款，外观更具有科技感

2．搭载L2+驾驶辅助

3．换装全新仪表盘，车机尺寸加大

4．驾驶感受依旧出众

外观变化：

中期改款车型的外观，做出了细微的调整，前后保险杠换装了新，的造型，日行灯及雾灯，经过重新设计，led前大灯加入，了矩阵式设计。车身尺寸为4865*1832*1469mm，轴距2871mm。

侧面及车尾：

仍旧是熟悉的“迈腾”流线，根据车型不同提供了不同规格和，样式的轮圈。车尾magotan的英文标识被，调整到了logo正下方，又是一款“带字母的大众”。新款尾灯取消了灯内的，白色装饰，排气的样式也做出，了略微的调整。整体看上去，外观比旧款更具有科技感。

内饰：

上车后会发现，整体造型和布局与旧款，差距并不大。大面积皮质包裹，细节、做工用料仍旧是德系，的味道。但不同的是新款，配备了全新的液晶仪表，行车电脑的逻辑性是非常，棒的，横翻、竖翻，很快就可以找到，需要的信息。多媒体车机，尺寸加大看起来更舒服了，清晰度、反应速度仍旧很棒。并且采用了新的系统，支持简单的语音命令，方便了很多。另外多功能方向盘也做出，了设计上的细微调整。

后排：

大众是非常了解，国内消费群体的，2871mm的轴距将腿部空间，彻底被解放，“北京瘫”、二郎腿通通不在话下。作为高配车型，后排准备了遮阳帘、USB充电口、220V电源、空调控制面板等等，甚至还有烟灰缸，非常贴心。

驾驶：

第一次接触大众并不会有太多，的感触，需要去细细的品。中期改款车型，动力总成没有做出调整，本期试驾的，是380tsi DSG（2.0T高功率）熟悉的EA888发动机。

启动、挂挡、松开刹车，随之而来的是轻微的，推背感，自然踩下油门，迎来第一次换挡，一点都不顿挫，如今大众的双离合早就和，顿挫告别了。D挡深踩油门，为了舒适性和油耗，降挡输出的动力不算积极，但应付日常超车足够了。而挂入S挡，油门会变得异常灵敏，随时超车随时有信心。即便是1.4T车型，也可以轻松在8.6秒左右破百。刹车仍旧是均匀的比例，稳健的脚感。

从第一次打方向开始，会发现车身虽然不小，但控制起来很容易。方向轻盈，指向准确。过减速带，处理得很干净利落，没有任何多余的动作。一些小的颠簸处理，可以在后排放心的喝咖啡。新迈腾用实际证明，悬架和阻尼是经过，无数次磨合调整的。整车的隔音效果非常不错，时速100km/h时，副驾在打电话甚至还能，从其听筒隐约听见一些对话。