香港为什么很少国产车？原来如此！

 

从车辆制造的角度来讲，确实我们的国产车，进步了很多，不管是外观上的创新，还是科技配置的搭载，以及装配工艺的运用，都上了一个很大的台阶。甚至有人高呼，我们的汽车制造水平，已经基本达到了韩国现代、起亚的水平，和行业拔尖的日系、德系仅差临门一脚。

既然国产车都已经，这么好了，为什么在香港还是很，少见呢？归根结底有以下5个原因——

1、法规标准的差异 

首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了，英式的习惯，比如方向盘在右侧、行车方向靠左行驶以及，采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就，形成了差异。



2、油品排放

而且在排放法规上面，它们是按照国际比较，通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定，的排放标准。尽管国标借鉴很多，欧标的东西，但实际上还是有一点差别。



另外，香港使用的汽油质量，要比内地好很多，因为很多也是进口的，当然，中石油、中石化的也有。但内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行，调校。

3、消费观念不同

由于香港地少人多，因此在车型上他们会，选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的，日系车辆，在这都一点上是与目前的内地火爆的，suv市场是有点不太合“水土”的。



而且由于香港是典型，的买车容易养车难，再加上十分方便的公共交通系统也，使得香港人的购买欲也没那么强了。

4、销售渠道

香港的汽车市场跟内地简直天差地别，在大陆4s店承包了，销售和维修。在香港，想要这样是不可能的，因为在香港，销售和维修保养，也是分离的，而且一个汽车品牌就，只有唯一的代理商，销售渠道基本，处于垄断状态，而由于历史的原因，代理商早期就已经选择从国外，进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。



5、国产、合资出口少

归其根本原因，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有，的一种生产方式，针对国内的油品路况生产，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场，毕竟市场那么小。



那么，香港人喜欢开什么车呢？

1、埃尔法

与内地对轿车的热爱不同，香港满街都是的一辆神车，是被人们叫做“保姆车”的丰田Alphard， Alphard自推出以来，横扫车坛各大奖项，雄霸豪华mpv市场，第一位，是明星、政客和企业的最爱。



2、皇冠

香港出租车基本上都是红色的Toyota Crown Comfort，20年过去了没有变化，国内的普桑早就换掉了。



3、改装车

香港允许车辆轻度改装，像轮毂、悬挂、进气系统等，只要不涉及安全、环保性能，都可以改。街头最常见的改装就是，低扁平率轮胎，运动轮毂，大包围低底盘，悬挂一般也都改过，并不会像国内“一刀切”。



日系车在香港占绝对优势，其中丰田占很大比例，出租车清一色皇冠。为鼓励节约，制定小排量汽车征税，额度小于大排量，日系车在香港市民心目，中就是质优和省油，所以成为大部分普通，市民的首选。

除了日系，香港也有很多欧洲车，小巴清一色斯柯达公共，巴士，由英国的双层，也有沃尔沃的。



除此之外，香港街头也可以看到奔驰、宝马、劳斯莱斯、各系跑车，当然那是有钱人买的。



香港本土并没有汽车工业，所有汽车都需要进口。虽然没有关税，但因为运输的费用，和原产国的各种税费，导致即使除去首次登记税，香港的平价车型售价也，比大陆更高。



相比之下，在香港购买豪华车、特别是大排量豪车则，要划算得多。这些高档车型的售价受关税，的影响较大，零关税的香港就有优势。



比如保时捷macan在大陆的，售价含购置税为63.8万元，在香港售价含首次，登记税则合人民币61.6万元，反而比大陆要便宜。而这还只是2.0T发动机，如果是3.0升或者更高排量，的发动机的车型，香港的价格优势会更大。



比如3.5丰田埃尔法(埃尔法)在，香港的售价含首次登记税合62.3万人民币，在大陆含购置税价格，则为82.4万人民币。



所以，在香港平价汽车品牌和，豪华汽车品牌的差价相对小。

来源：新浪汽车、全国交通网

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